Niezawodność jest kluczowym czynnikiem dla wielu kierowców przy zakupie nowego samochodu. Ta informacja nabiera szczególnego znaczenia w kontekście marki Lexus, która słynie z niewielkiej liczby wizyt w serwisie.
Lexus LBX idealnie wpisuje się w aktualne trendy rynkowe, łącząc w sobie dwa najpopularniejsze obecnie aspekty: konstrukcję miejskiego SUV-a segmentu B oraz napęd hybrydowy, który pozwala osiągnąć imponująco niskie zużycie paliwa na poziomie 4,5 litra na 100 kilometrów.
Model ten, będący najtańszym w gamie Lexusa, stanowi doskonałą propozycję dla osób poszukujących premium kompaktowego SUV-a. Z długością 4,19 metra oferuje świetny kompromis między miejską zwrotnością a przestronnością wnętrza, jednocześnie zachowując wszystkie cechy charakterystyczne dla marki Lexus.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Nowy Lexus ES – niemal wszystko już wiadomo. Kiedy w Polsce?
Technologia hybrydowa i osiągi
Pod maską Lexusa LBX pracuje trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra, który stanowi podstawę układu hybrydowego. Jednostka spalinowa, zgodnie z filozofią marki, nie posiada turbodoładowania i generuje moc 91 KM. Współpracuje ona z silnikiem elektrycznym o mocy 94 KM, zasilanym baterią o pojemności 1 kWh, a cały system elektryczny pracuje przy napięciu nominalnym 202 V.
Łączna moc systemowa układu napędowego wynosi 136 KM, co przekłada się na przyzwoite osiągi. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,2 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 170 kilometrów na godzinę. Jednak prawdziwą gwiazdą jest tutaj efektywność napędu.
Deklarowane zużycie paliwa na poziomie 4,5 litra na 100 kilometrów (w wersjach z mniejszymi felgami) jest w pełni osiągalne w codziennej eksploatacji, zwłaszcza w warunkach miejskich, gdzie samochód porusza się ze stałą, umiarkowaną prędkością, szczególnie na obwodnicach dużych miast. Jest to możliwe dzięki zaawansowanemu systemowi zarządzania energią oraz doświadczeniu marki w konstruowaniu układów hybrydowych.
Fot. Lexus
Fot. Lexus
Jakość wykonania i wyposażenie
Wnętrze LBX-a stanowi przykład typowego dla Lexusa podejścia do jakości. Materiały wykończeniowe oraz sposób ich spasowania znacząco przewyższają standardy segmentu, oferując poziom premium znany z większych i droższych modeli marki. Zastosowane materiały są przyjemne w dotyku, a ich dobór świadczy o przemyślanym podejściu do projektowania wnętrza. Lexus wyraźnie postawił na wyróżnienie się na tle marek masowych, co widać w każdym detalu wykończenia kabiny pasażerskiej oraz w jakości montażu poszczególnych elementów.
LBX bazuje na sprawdzonej platformie Toyoty Yaris Cross, która jest obecnie najchętniej wybieranym miejskim SUV-em w Polsce. To bezpośrednie dziedzictwo sprawdzonej konstrukcji pozwoliło marce stworzyć bardziej luksusową wersję popularnego modelu Toyoty. Jednocześnie, LBX jest produkowany wyłącznie w Japonii, więc poza lepszym wykończeniem możecie spodziewać się także lepszej jakości wielu niezauważalnych dla oka elementów.
Warto zwrócić szczególną uwagę na przestrzeń bagażową, która może zaskoczyć niektórych potencjalnych nabywców. Bagażnik o pojemności 332 litrów jest większy niż w tradycyjnych autach miejskich, takich jak Toyota Yaris czy Renault Clio, jednak ustępuje niektórym konkurentom z segmentu B-SUV, jak Toyota Yaris Cross z 397 litrami czy Seat Arona oferujący 400 litrów przestrzeni bagażowej.
Ceny LBX rozpoczynają się od 134 900 zł, a samochód jest dostępny w kilku wersjach wyposażenia, zwanych atmosferami. Więcej informacji znajdziecie tutaj: Lexus LBX 2024. Wersje, silniki, hybrydy, ceny. Co można kupić?.
