Co oferuje i ile kosztuje nowa Toyota RAV4 w 2026 roku w Polsce? To szósta generacja modelu, który w 1994 roku zapoczątkował segment kompaktowych SUV-ów. Na świecie sprzedano już ponad 15 mln egzemplarzy RAV4, a w Polsce samochód od lat utrzymuje się w czołówce rejestracji nowych aut. Nowa odsłona zachowuje znane proporcje: RAV4 ma 4 600 mm długości (4 645 mm w wersji GR SPORT), 1 855 mm szerokości (1 880 mm w GR SPORT), 1 680 mm wysokości (1 685 mm w odmianie plug-in) oraz 2 690 mm rozstawu osi. Pojemność bagażnika do wysokości rolety wynosi 514 litrów w hybrydzie i 446 litrów w hybrydzie plug-in. Do wysokości dachu to odpowiednio 749 i 672 litry.
W tym newsie znajdziecie informacje o Toyocie RAV4 w wersji hybrydowej (HEV) oraz hybrydowej plug-in (PHEV). W poprzedniej generacji opisywaliśmy obie odmiany osobno, bo różniły się wersjami wyposażenia. W nowym RAV4 Toyota ujednoliciła ofertę: obie odmiany występują w tych samych czterech wersjach, więc wszystko zebraliśmy w jednym miejscu. Podobnie jak wcześniej, polski importer nie oferuje RAV4 z silnikiem wyłącznie benzynowym. Każdy egzemplarz jest zelektryfikowany i standardowo wyposażony w bezstopniową automatyczną skrzynię e-CVT.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Nowa Toyota MR2. Po niespodziewanym nagraniu niektórym zrobiło się cieplej
Toyota RAV4 2026 – wersje wyposażenia
Nową Toyotę RAV4 w Polsce można skonfigurować w czterech wersjach wyposażenia: Comfort, Style, GR SPORT i Executive. Z oferty zniknęły znane z poprzedniej generacji wersje Selection i Adventure. Wersja Style stanowi teraz bazę dla dwóch najbogatszych odmian.
Wersja Comfort już na starcie oferuje sporo. W standardzie znajdziecie cyfrowe zegary Digital Cockpit z 12,3-calowym wyświetlaczem oraz nowy system multimedialny Toyota Connect z 12,9-calowym ekranem dotykowym HD. Na pokładzie jest też nawigacja Connected z trybem offline i 10-letnim okresem próbnym transmisji danych, a także bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto. Do tego dochodzą kamera cofania, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, relingi dachowe, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, światła główne LED, inteligentny kluczyk oraz elektrycznie unoszone drzwi bagażnika. Comfort jeździ na 18-calowych felgach aluminiowych z oponami 235/60 R18 i ma czarną tapicerkę materiałową.
Bardzo bogaty jest też pakiet bezpieczeństwa. W wersji Comfort działa 17 systemów Toyota T-MATE, m.in. inteligentny tempomat adaptacyjny (iACC), asystent utrzymania pasa ruchu (LTA) oraz układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) z wykrywaniem pieszych, rowerzystów i motocyklistów. W standardzie są też system monitorowania martwego pola (BSM), ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu z automatycznym hamowaniem (RCTAB), przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamera monitorująca kierowcę (DMC). Warto jednak wiedzieć, że Comfort nie ma podgrzewanych przednich foteli. Podgrzewaną kierownicę dostaniecie w tej wersji tylko w hybrydzie plug-in.
Wersja Style to wyraźny skok w górę. Standardem są tu 20-calowe czarne felgi aluminiowe, tapicerka zamszowo-skórzana z niebieskimi przeszyciami (materiały syntetyczne) oraz dach w kolorze fortepianowej czerni. Przednie fotele są podgrzewane i wentylowane, a fotel kierowcy ma pamięć ustawień. Style dokłada też podgrzewaną przednią szybę i dysze spryskiwaczy, podgrzewaną kierownicę, ładowarkę indukcyjną, nastrojowe oświetlenie LED oraz bezdotykowe otwieranie bagażnika.
Co w najbogatszych wersjach wyposażenia?
RAV4 GR SPORT to wersja zainspirowana sukcesami zespołu TOYOTA GAZOO Racing. Bazuje na Style i wyróżnia się przede wszystkim stylistyką: dostaje zderzaki GR SPORT, poszerzone nadkola, czerwone zaciski hamulcowe, 20-calowe felgi o specjalnym wzorze i emblematy GR na grillu oraz klapie. Zmiany nie są jednak wyłącznie wizualne, bo GR SPORT ma też własne przednie i tylne zawieszenie. We wnętrzu znajdziecie tapicerkę z czerwonymi przeszyciami i logo GR, skórzaną kierownicę GR SPORT, aluminiowe pedały oraz manetki przy kierownicy, które w hybrydzie występują tylko w tej wersji. Standardem są też wyświetlacz projekcyjny HUD, system kamer 360 stopni z efektem 3D, asystent zmiany pasa ruchu (LCA) oraz system audio JBL z 9 głośnikami. Uwaga: w odróżnieniu od Style, GR SPORT nie ma pamięci ustawień fotela ani wentylacji foteli. Z napędem hybrydowym ta wersja jest dostępna wyłącznie z napędem AWD-i.
Najbardziej luksusowa wersja to Executive. Również bazuje na Style, ale stawia na komfort. Dostajecie tu skórzaną tapicerkę w kolorze szarym lub czarnym (skóra naturalna i syntetyczna), podgrzewane skrajne siedzenia tylnej kanapy, dwie ładowarki indukcyjne oraz 20-calowe felgi ze srebrnym wykończeniem. Executive to jedyna wersja z adaptacyjnymi reflektorami Matrix LED i zaawansowanym asystentem parkowania Toyota Teammate Advanced Park. Podobnie jak GR SPORT ma HUD, kamery 360 stopni i nagłośnienie JBL, a do tego jasną podsufitkę i podświetlane nakładki progowe.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Nowa Toyota Corolla już w 2027 roku. Będa ogromne zmiany
Fot. Toyota
RAV4 – silniki. Hybryda i plug-in
Nowa Toyota RAV4 jest dostępna w Polsce w trzech konfiguracjach napędowych. Wszystkie bazują na 2,5-litrowym silniku benzynowym Dynamic Force o mocy 105 kW (143 KM), współpracującym z silnikami elektrycznymi i litowo-jonową baterią trakcyjną.
Toyota RAV4 Hybrid (HEV) występuje w dwóch odmianach:
- 2.5 Hybrid Dynamic Force 185 KM FWD e-CVT: napęd na przednie koła, przedni silnik elektryczny o mocy 100 kW i 208 Nm, przyspieszenie 0–100 km/h w 8,0 s;
- 2.5 Hybrid Dynamic Force 194 KM AWD-i e-CVT: inteligentny napęd na wszystkie koła z dodatkowym tylnym silnikiem elektrycznym (40 kW, 121 Nm), 0–100 km/h w 7,7 s.
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (PHEV) jest obecnie dostępna w Polsce wyłącznie z napędem na wszystkie koła. Toyota zapowiada jednak, że do oferty dołączy również odmiana z napędem na przednie koła (FWD) o mocy 272 KM.
- 2.5 Plug-in Hybrid 309 KM AWD-i e-CVT: przedni silnik elektryczny o mocy 150 kW i 272 Nm oraz tylny o mocy 40 kW, przyspieszenie 0–100 km/h w 5,8 s. To najszybsza RAV4 w historii polskiej oferty.
Ile wynosi zasięg elektryczny RAV4 plug-in? Według danych WLTP od 121 do 133 km, czyli wyraźnie więcej niż w poprzedniej generacji. Każda wersja PHEV ma pokładową ładowarkę AC o mocy 11 kW, a w komplecie są trójfazowy kabel do ładowania (7,5 m, Typ 2) i kabel do zwykłego gniazdka 230 V. Szybkie ładowanie prądem stałym (DC 50 kW) jest standardem w GR SPORT i Executive. W wersji Style wymaga ono Pakietu VIP, a w Comfort jest niedostępne.
Ile wynosi spalanie Toyoty RAV4? Poniżej znajdziecie dane dla cyklu mieszanego w metodologii WLTP:
- 2.5 Hybrid Dynamic Force 185 KM FWD e-CVT – 4,9–5,2 l/100 km (CO₂: 112–118 g/km);
- 2.5 Hybrid Dynamic Force 194 KM AWD-i e-CVT – 5,3–5,7 l/100 km (CO₂: 121–129 g/km);
- 2.5 Plug-in Hybrid 309 KM AWD-i e-CVT – 1,3–1,6 l/100 km (CO₂: 30–36 g/km).
Warto zwrócić uwagę także na uciąg. Wersje z napędem AWD-i (hybryda i plug-in) mogą holować przyczepę z hamulcem o masie do 2 000 kg, a przednionapędowa hybryda tylko do 800 kg. Bez hamulca limit wynosi 750 kg we wszystkich wersjach. Odmiany AWD-i mają też tryby jazdy Trail i Snow.
Czy w Polsce można kupić wyłącznie benzynową Toyotę RAV4? Nie. Benzynowa wersja 2.0 Dual VVT-iE o mocy 173 KM była dostępna jeszcze w 2023 roku w poprzedniej generacji. Nowa RAV4 jest oferowana w Polsce wyłącznie jako hybryda lub hybryda plug-in.
Fot. Toyota
Jakie opcje dodatkowe?
Paleta kolorów nowej Toyoty RAV4 zależy od wersji wyposażenia. Wersje Comfort i Executive mają lakiery jednokolorowe. Bez dopłaty dostępny jest metalizowany Attitude Black. Lakier podstawowy Pure White (tylko Comfort) kosztuje 1 200 zł. Za metaliki Massive Grey, Urban Rock, Forest Green, Elite Blue i Avant-garde Bronze trzeba dopłacić 2 900 zł, a za lakier specjalny Tokyo Red i perłowy Platinum White Pearl 4 400 zł.
W wersjach Style i GR SPORT nadwozie jest zawsze dwukolorowe, z dachem Eclipse Black, i co ważne, bez dopłaty. Style oferuje siedem takich zestawień (m.in. Forest Green, Dark Blue, Avant-garde Bronze i Tokyo Red). GR SPORT ma cztery: Platinum White Pearl, Massive Grey, Urban Rock oraz zarezerwowany dla tej wersji lakier Imperial Red.
Klasyką w Toyocie są także pakiety doposażające. Dla wersji Style przygotowano Pakiet VIP za 7 500 zł. Zawiera on system kamer 360 stopni z efektem 3D, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu (FCTA), wyświetlacz HUD i asystenta zmiany pasa ruchu (LCA), a w hybrydzie plug-in także szybkie ładowanie DC 50 kW. W GR SPORT i Executive te elementy są w standardzie.
Dla wersji Executive dostępny jest Pakiet Skyview za 6 000 zł. Zawiera on sterowany elektrycznie panoramiczny dach z funkcją otwierania i uchylania oraz elektrycznie sterowaną roletą. Pakiet można zamówić tylko z napędem AWD-i (hybrydowym lub plug-in). GR SPORT można z kolei doposażyć w szyberdach z ręcznie sterowaną roletą za 3 000 zł.
Bez wyjątku dla wszystkich wersji dostępne są liczne akcesoria. Przykładowo stopnie boczne kosztują 3 000 zł, a pakiet holowniczy z hakiem wypinanym pionowo i wiązką 13-pin 3 500 zł z montażem. Pakiet Protection (chlapacze, wykładzina tylnych siedzeń i stalowa nakładka na tylny zderzak) to wydatek 1 000 zł. Pakiet Gray z ozdobnymi listwami, dostępny dla Comfort, Style i Executive, kosztuje 2 100 zł. W promocji jest zabezpieczenie antykradzieżowe Meta System za 890 zł zamiast 2 490 zł, a znakowanie syntetycznym DNA jest bezpłatne. Właściciele wersji plug-in mogą dokupić domową ładowarkę Toyota HomeCharge 22 kW za 4 200 zł. Komplet kół zimowych kosztuje od 8 100 zł (18 cali) do 13 500 zł (20 cali, wzór GR SPORT).
Fot. Toyota
Toyota RAV4 2026 – ceny w Polsce
Cennik nowej Toyoty RAV4 w Polsce rozpoczyna się od specjalnej ceny 181 600 zł za hybrydę 185 KM FWD w wersji Comfort. Cena katalogowa tej wersji to 195 900 zł. Ceny specjalne uwzględniają Ekobonus Toyoty w wysokości 7,3%, a według cennika rabat sięga nawet 20 100 zł. Promocja nie dotyczy klientów flotowych, którzy warunki ustalają indywidualnie z dilerem. Cennik dotyczy samochodów z rocznika 2026 i obowiązuje do odwołania lub wyczerpania zapasów.
Poniżej znajdziecie wszystkie ceny Toyoty RAV4 Hybrid i Plug-in Hybrid (ceny specjalne, w nawiasie ceny katalogowe):
- 2.5 Hybrid Dynamic Force 185 KM FWD e-CVT: Comfort od 181 600 zł (195 900 zł), Style od 199 300 zł (214 900 zł), Executive od 215 900 zł (232 900 zł);
- 2.5 Hybrid Dynamic Force 194 KM AWD-i e-CVT: Comfort od 190 900 zł (205 900 zł), Style od 208 500 zł (224 900 zł), GR SPORT od 225 200 zł (242 900 zł), Executive od 225 200 zł (242 900 zł);
- 2.5 Plug-in Hybrid 309 KM AWD-i e-CVT: Comfort od 215 900 zł (232 900 zł), Style od 233 600 zł (251 900 zł), GR SPORT od 250 200 zł (269 900 zł), Executive od 250 200 zł (269 900 zł).
Nową Toyotę RAV4 można sfinansować także w leasingu KINTO ONE, zarówno w wersji dla firm, jak i w leasingu konsumenckim dla klientów prywatnych.
Nowa RAV4 jest objęta 3-letnią gwarancją fabryczną z limitem 100 000 km. Na elementy układu hybrydowego obowiązuje 5-letnia gwarancja, również z limitem 100 000 km. Gwarancję na akumulator hybrydowy można przedłużyć nawet do 10 lat, a cały samochód objąć gwarancją Toyota Relax do 10 lat lub 185 000 km, jeśli jest regularnie serwisowany w ASO.
