Samochody nowe

Lexus ES 2026. Wersje, napędy, ceny. Co można obecnie kupić?

Co oferuje i ile kosztuje nowy Lexus ES w 2026 roku? Omawiamy napędy hybrydowe i elektryczne, zasięg, ładowanie, wyposażenie, opcje oraz aktualne ceny z cennika na rok produkcji 2026. W naszym artykule znajdziecie wszystkie najważniejsze informacje przed zakupem tego modelu.

Damian Ratel

Opublikowano

11 minut temu

Fot. Lexus

Lexus ES to luksusowa limuzyna klasy wyższej, która w nowej generacji wyraźnie urosła. Po raz pierwszy jest też dostępna nie tylko jako hybryda, ale także w wersjach w pełni elektrycznych. Dane techniczne Lexusa ES prezentują się następująco. Długość wynosi 5140 mm, szerokość 1920 mm, wysokość 1555 mm (w wersjach elektrycznych 1560 mm), a rozstaw osi aż 2950 mm. To oznacza bardzo dużo miejsca w kabinie, szczególnie dla pasażerów z tyłu. Pojemność bagażnika Lexusa ES wynosi 493 litry w hybrydzie i 517 litrów w wersjach elektrycznych. Lexus zaznacza, że wszystkie dane techniczne dotyczą prototypu i mają charakter wstępny, przed homologacją.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Toyota C-HR+ 2026. Wersje, napędy, ceny. Co można obecnie kupić?

Lexus ES 2026 – napędy

Lexus ES jest dostępny z trzema napędami: samoładującą hybrydą ES 300h oraz dwiema elektrycznymi odmianami ES 350e i ES 500e. Hybrydę można zamówić z napędem na przód lub na wszystkie koła.

Podstawą jest hybrydowy ES 300h. Ma 2,5-litrowy silnik benzynowy wspierany przez układ elektryczny z baterią litowo-jonową. Łączna moc wynosi 201 KM (148 kW), a za przeniesienie napędu odpowiada bezstopniowa przekładnia E-CVT. Do wyboru jest napęd na przednie koła lub elektryczny napęd na cztery koła E-FOUR. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,0 s (AWD – 7,7 s), a prędkość maksymalna wynosi 195 km/h. Zbiornik paliwa ma pojemność 55 litrów.

Pierwszą odmianą elektryczną jest Lexus ES 350e z napędem FWD. Ma akumulator o pojemności 76,96 kWh brutto i silnik o mocy 224 KM (165 kW), który napędza przednie koła. Sprint do setki trwa 8,0 s, a prędkość maksymalna to 160 km/h. To jednocześnie wersja z największym zasięgiem.

Na szczycie gamy stoi Lexus ES 500e z napędem DIRECT4. Akumulator ma tu pojemność 74,96 kWh brutto, a dwa silniki elektryczne generują łącznie 343 KM (252 kW). Napęd na wszystkie koła DIRECT4 na bieżąco rozdziela moment obrotowy między osiami. Taki ES przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 5,5 s i osiąga 180 km/h.

Jeśli chodzi o ładowanie elektrycznego Lexusa ES, obie wersje mają te same parametry:

ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 150 kW – od 10 do 80% w ok. 25 minut (przy temperaturze 25°C);
ładowanie prądem przemiennym (AC) z mocą do 22 kW.

Spalanie, zasięg i zużycie energii

Ile wynosi zużycie paliwa i zasięg Lexusa ES? Poniżej znajdziecie dane według procedury WLTP. Pamiętajcie, że są to wartości wstępne, a w praktyce na wynik wpływają m.in. temperatura, prędkość i obciążenie auta:

ES 300h FWD / AWD – 4,8-4,9 l/100 km, emisja CO2 109-112 g/km;
ES 350e FWD – zasięg 538-581 km, zużycie energii 14,6-15,8 kWh/100 km;
ES 500e AWD – zasięg 494-529 km, zużycie energii 15,8-17,0 kWh/100 km.

Wynik hybrydy robi wrażenie, bo ponad pięciometrowa limuzyna zużywa według WLTP mniej niż 5 litrów benzyny na 100 km.

Fot. Lexus

Lexus ES 2026 – wersje wyposażenia

Lexus ES jest obecnie dostępny w Polsce w jednej, bogato wyposażonej wersji Prestige. Można ją łączyć ze wszystkimi napędami. Wybór sprowadza się więc do napędu i kilku opcji, a nie do poziomu wyposażenia.

Wersja Prestige ma bardzo bogate wyposażenie standardowe. Standardem jest dwustrefowa klimatyzacja automatyczna z technologią oczyszczania powietrza Nanoe X oraz otwierany dach panoramiczny. Przednie fotele są elektrycznie regulowane w ośmiu kierunkach, podgrzewane i wentylowane. Mają też dwukierunkowe podparcie lędźwiowe, a fotel kierowcy ma pamięć ustawień. Tapicerka jest wykonana z perforowanej skóry syntetycznej Tahara. Na liście są również podgrzewana kierownica z elektrycznie regulowaną kolumną, system inteligentnego kluczyka, elektrycznie otwierana klapa bagażnika i elektroniczny mechanizm otwierania drzwi E-Latch.

Z zewnątrz uwagę zwracają automatyczne światła drogowe LED, przednie kierunkowskazy LED, przyciemniane tylne szyby oraz akustyczna przednia szyba poprawiająca wyciszenie. Lusterka zewnętrzne są elektrycznie regulowane, składane i podgrzewane, a lusterko kierowcy automatycznie się przyciemnia. Standardem są 19-calowe felgi z oponami 235/55 R19.

Pakiet multimedialny stanowi 14-calowy ekran centralny z wbudowaną nawigacją Lexus Link Pro i 12,3-calowy cyfrowy kokpit. Do tego dochodzą system audio z dziesięcioma głośnikami i ładowarka indukcyjna. W kabinie są też cztery porty USB: dwa z przodu o mocy 60 W i dwa z tyłu o mocy 45 W. W standardzie są również usługi Lexus Connected obsługiwane przez aplikację Lexus Link+, m.in. zdalne sterowanie klimatyzacją i zamkami, nawigacja online i inteligentny asystent głosowy (z 10-letnim okresem próbnym).

Bogata jest także lista systemów bezpieczeństwa. Standardem są m.in.:

system ochrony przedzderzeniowej (PCS) z wykrywaniem pieszych, rowerzystów i motocyklistów;
aktywny tempomat działający w pełnym zakresie prędkości;
asystent utrzymywania pasa ruchu (LKA) z korektą toru jazdy;
asystent wyprzedzania na drogach szybkiego ruchu (LCA);
monitor martwego pola (BSM) i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu (FCTA) oraz z tyłu z wykrywaniem pieszych (RCTAB);
asystent bezpiecznego wysiadania (SEA);
rozpoznawanie znaków drogowych (RSA) i system ostrzegający o zmęczeniu kierowcy;
kamera cofania oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu.

Na pokładzie znajdziemy też komplet poduszek powietrznych, w tym kolanowe dla kierowcy i pasażera.

Fot. Lexus

Wyposażenie opcjonalne, dostępne kolory

Lexus podchodzi do wyposażenia inaczej niż niemieccy konkurenci. Zamiast długiej listy opcji, większość wyposażenia jest w standardzie, a dopłaty dotyczą tylko kilku elementów. Lista opcji zależy od wybranego napędu:

Pakiet Multimedia (15 000 zł, tylko ES 300h). Zawiera wyświetlacz head-up, system audio Mark Levinson z 17 głośnikami, kamery 360 stopni i cyfrowe lusterko wsteczne;
21-calowe felgi z oponami 235/45 R21 (8 000 zł, tylko ES 350e);
21-calowe felgi Aero z oponami 235/45 R21 (7 000 zł, tylko ES 500e);
alarm Vodafone z lokalizacją GPS i sterowaniem ze smartfona, z 12-miesięcznym abonamentem (1 390 zł, wszystkie wersje).

Wnętrze można zamówić w trzech kolorach bez dopłaty: White, Black i Hazel. We wszystkich przypadkach tapicerką jest perforowana skóra syntetyczna Tahara, a podsufitka jest czarna.

Lexus ES jest dostępny w siedmiu kolorach nadwozia. Lexus ES – kolory lakieru:

White;
Sonic Titanium;
Sonic Grey;
Sonic Platinum;
SOU;
Graphite Black;
Sonic Copper.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Audi nie chce AUDI w Europie. Jest pozew i absurdalna sytuacja

Akcesoria w Lexusie ES

Dodatkowe akcesoria i usługi obejmują kilka aspektów. Poniżej wybraliśmy najciekawsze z nich:

komplet 19-calowych kół zimowych na oponach Goodyear (14 900 zł);
komplet 19-calowych kół zimowych na oponach Goodyear z technologią Sound Comfort (16 400 zł);
komplet 21-calowych kół zimowych na oponach Goodyear (19 900 zł);
domowa ładowarka Lexus Home Charge (od 3 765 zł).

Do tego dochodzą opcjonalne pakiety usług łączności. Connect & Drive oferuje zaawansowaną nawigację z informacjami o fotoradarach i odcinkowych pomiarach prędkości. Connect & Secure dodaje rejestrator jazdy wykorzystujący wbudowane kamery oraz asystenta po kradzieży samochodu. Oba pakiety mają 4-letni okres próbny.

Fot. Lexus

Lexus ES 2026 – ceny w Polsce

Cennik Lexusa ES w Polsce dotyczy aut z roku produkcji 2026. Lexus objął wszystkie wersje rabatami, a ceny promocyjne obowiązują przy zamówieniach złożonych do 31 października 2026 roku lub do wyczerpania zapasów. Bazowy Lexus ES 300h Prestige FWD kosztuje promocyjnie 260 100 zł (cena katalogowa to 299 900 zł), co oznacza rabat w wysokości 39 800 zł. Największą obniżkę dostaje topowy ES 500e, którego cena spadła aż o 60 300 zł. Co ciekawe, elektryczny ES 350e jest po rabatach droższy od hybrydy z napędem AWD tylko o 7 400 zł. Poniżej znajdziecie wszystkie ceny Lexusa ES (w nawiasach ceny katalogowe):