Toyota bZ4X – napędy, moc, zasięg i ładowanie
Gamę otwiera wersja z napędem na przednią oś o mocy 167 KM (123 kW) z akumulatorem o pojemności 57,7 kWh brutto (54 kWh netto). Silnik ma moc 124 kW i 269 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Ten wariant przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,6 s i rozpędza się do 140 km/h. Średnie zużycie energii wynosi 13,9 kWh/100 km, a zasięg według WLTP to 444 km. Pokładowa ładowarka ma moc 11 kW, więc ładowanie prądem przemiennym od 10 do 100 proc. trwa około 5,5 godziny.
Środek oferty to napęd 4×2 o mocy 224 KM (165 kW) z większą baterią 73,1 kWh brutto (69 kWh netto). Moment obrotowy pozostaje na poziomie 269 Nm. Sprint do setki zajmuje 7,4 s, prędkość maksymalna rośnie do 160 km/h, a zasięg WLTP wynosi od 511 do 569 km, w zależności od wersji. To najlepszy wynik w gamie, a producent wskazuje tę konfigurację jako polecaną. W wersji Style ładowarka pokładowa ma 11 kW (około 7 godzin od 10 do 100 proc.), a w Executive 22 kW, co skraca ładowanie z wallboxa do 3,5 godziny.
Na szczycie stoi Toyota bZ4X 4×4 X-MODE o mocy systemowej 343 KM (252 kW). Do przedniego silnika (167 kW, 269 Nm) dochodzi tylny o mocy 88 kW i momencie 170 Nm. Ten wariant przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 5,1 s, a jego zasięg WLTP to 468-516 km przy zużyciu 14,5-15,9 kWh/100 km. Napęd inspirowany Land Cruiserem pozwala dobrać tryb jazdy do nawierzchni i współpracuje z terenowym tempomatem Grip Control. Tylko w tej wersji dostępne są system wspomagający zjazd ze wzniesienia (DAC) i Multi-Terrain Monitor. Odmiana 4×4 holuje też przyczepę z hamulcem o masie do 1500 kg, podczas gdy wersje przednionapędowe holują 750 kg. Przy holowaniu prędkość jest ograniczona do 105 km/h.
Wszystkie odmiany obsługują szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 150 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. trwa około 28 minut, także zimą, dzięki funkcji wstępnego przygotowania akumulatora. W standardzie są pompa ciepła oraz łopatki do regulacji rekuperacji. Bateria ma 8-letnią gwarancję z limitem 160 000 km. W programie Battery Care ochronę można przedłużać co roku, nawet do 10 lat lub 1 000 000 km.
Fot. Toyota
Wymiary i dane techniczne Toyoty bZ4X
Toyota bZ4X to SUV segmentu D. Ma 4690 mm długości, 1860 mm szerokości i 1650 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2850 mm, czyli więcej niż w niejednym aucie klasy wyższej. Przekłada się to na dużo miejsca w drugim rzędzie, który oferuje płaską podłogę, własne nawiewy i dwa porty USB-C.
Bagażnik mieści 452 litry do linii okien. Ma podwójną podłogę, roletę i elektrycznie otwieraną klapę w standardzie, a tylna kanapa składa się w proporcji 60:40. Wersje Style i Tour de Pologne jeżdżą na 18-calowych felgach z oponami 235/60 R18 i kołpakami aerodynamicznymi. Executive dostaje 20-calowe koła z oponami 235/50 R20. Na liście standardu są też relingi dachowe, więc montaż bagażnika lub boksu nie wymaga dodatkowych przeróbek.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Kolejna marka rezygnuje z elektryfikacji. Za to stawia na V8 i V12
Fot. Toyota
Wersje wyposażenia Toyoty bZ4X
Cennik nowej bZ4X jest prosty: klient wybiera spośród trzech wersji wyposażenia, czyli Style, Tour de Pologne i Executive. Dwie pierwsze są technicznie bliźniacze i kosztują tyle samo. Executive to propozycja dla osób szukających komfortu klasy premium. Już bazowa specyfikacja jest bogata, bo obejmuje komplet systemów bezpieczeństwa Toyota T-MATE, pompę ciepła i 14-calowy ekran multimediów.
Style to punkt wyjścia, który trudno uznać za skromny. Z zewnątrz wyróżniają ją reflektory Matrix LED, adaptacyjne światła drogowe, przyciemniane tylne szyby i 18-calowe felgi. W kabinie znajdziemy tapicerkę z materiału i skóry syntetycznej, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, dwustrefową klimatyzację z technologią Nanoe-X oraz nastrojowe oświetlenie LED. Za multimedia odpowiada system Toyota Smart Connect+ z ekranem 14 cali, nawigacją Connected i bezprzewodowymi Apple CarPlay oraz Android Auto. Są też dwie ładowarki indukcyjne do telefonów i kluczyk bezdotykowy. Pakiet bezpieczeństwa obejmuje m.in. adaptacyjny tempomat iACC, asystenta pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, kamerę monitorującą kierowcę i czujniki parkowania z przodu i z tyłu. Kamery 360 stopni są w standardzie, z wyjątkiem odmiany 167 KM.
Tour de Pologne to limitowana edycja przygotowana z okazji partnerstwa Toyoty z wyścigiem kolarskim. Bazuje na wersji Style i kosztuje dokładnie tyle samo, ale dodaje kilka elementów. Na zewnątrz i wewnątrz pojawiają się emblematy edycji limitowanej, a podłogę wyściełają welurowe dywaniki z logo Tour de Pologne. W pakiecie są okulary Oakley w limitowanej edycji Toyota x Tour de Pologne o wartości 825 zł oraz zestaw kosmetyków Toyota Car Care. Klient dostaje też bon na akcesoria o wartości 2000 zł zamiast 1000 zł, jak w pozostałych wersjach. Skoro cena jest identyczna, trudno znaleźć argument przeciwko tej wersji.
Executive to topowa odmiana, niedostępna z napędem 167 KM. Wyglądem różni się 20-calowymi felgami i tylnym spojlerem. W kabinie dostaje tapicerkę ze skóry syntetycznej, wentylowane przednie fotele, elektryczną regulację fotela pasażera, pamięć ustawień fotela kierowcy i lusterek oraz podgrzewane skrajne miejsca z tyłu. Ciekawostką jest ogrzewanie promiennikowe, które grzeje nogi pasażerów pierwszego rzędu bez nagrzewania całej kabiny. Lista technologii wydłuża się o cyfrowe lusterko wsteczne, podgrzewaną przednią szybę, asystenta zmiany pasa (LCA), ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu (FCTA) i automatyczny asystent parkowania Toyota Teammate Advanced Park. Do tego dochodzi pokładowa ładowarka 22 kW.
Fot. Toyota
Opcje dodatkowe i kolory nadwozia
Najdroższą opcją fabryczną jest Pakiet VIP za 8000 zł, dostępny wyłącznie w Executive. Obejmuje panoramiczny dach, dach w kolorze fortepianowej czerni oraz system audio JBL z 9 głośnikami. Dla wszystkich wersji przewidziano Pakiet Design za 1300 zł (ozdobne listwy boczne i listwa klapy bagażnika), Pakiet Protection za 800 zł (wykładzina tylnych siedzeń i osłony przeciwbłotne) oraz Pakiet holowniczy za 3500 zł z montażem. Pakiety Design, Protection i holowniczy można zamówić tylko razem z samochodem. Zestaw kosmetyków Toyota Car Care kosztuje 190 zł w Style i Executive, a w Tour de Pologne jest w standardzie.
Toyota dorzuca też sporo bez dopłaty. W Style są to akcesoria o łącznej wartości 5400 zł, a w Executive 7000 zł. Obejmują welurowe dywaniki, nakładki progowe (w Executive podświetlane), wykładzinę bagażnika, trójfazowy kabel ładowania o długości 7,5 m, 6-metrowy kabel do domowego gniazdka i pokrowiec na kable. Za dopłatą dostępne są ładowarka Toyota HomeCharge 22 kW z kablem (4200 zł), zabezpieczenie antykradzieżowe Meta System (890 zł), bagażnik dachowy (1800 zł) i boksy dachowe od 3300 zł (M) do 5200 zł (Alpine). Komplet kół zimowych kosztuje 9200 zł w rozmiarze 18 cali i 13 500 zł w rozmiarze 20 cali. Na koła zimowe można też wykorzystać bon z aplikacji MyToyota.
Paleta kolorów nadwozia Toyoty bZ4X i ich ceny:
- 218 Attitude Black (metalizowany) – bez dopłaty
- 8X8 Elite Blue (metalizowany) – 2900 zł
- 089 Platinum White Pearl (perłowy) – 4400 zł
- 1L5 Precious Metal (specjalny) – 4400 zł
- 3U5 Imperial Red (specjalny) – 4400 zł
- dwukolorowe 2PS Platinum White Pearl/Attitude Black, 2YJ Precious Metal/Attitude Black i 2SC Imperial Red/Attitude Black – bez dopłaty, wyłącznie w Executive z Pakietem VIP
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Toyota RAV4 2026. Wersje wyposażenia, silniki, ceny. Hybryda i plug-in – wszystko, co powinniście wiedzieć
Toyota bZ4X – cena w Polsce
Najtańsza Toyota bZ4X to odmiana Style lub Tour de Pologne z napędem 167 KM i baterią 57,7 kWh za 155 900 zł. Polecana wersja 224 KM z akumulatorem 73,1 kWh kosztuje w tych samych wersjach 174 900 zł, a czterokołowa bZ4X o mocy 343 KM 184 900 zł. Limitowana edycja Tour de Pologne nie wymaga dopłaty względem Style, więc przy tej samej cenie daje dodatkowe gadżety i wyższy bon na akcesoria.
Executive startuje od 191 900 zł z napędem 224 KM, a z napędem 343 KM kosztuje 201 900 zł. Topowa konfiguracja z Pakietem VIP to wydatek 209 900 zł. Toyotę bZ4X można też wziąć w KINTO ONE, czyli leasing, w którym w stałej miesięcznej racie spłaca się tylko utratę wartości auta. Po zakończeniu umowy samochód można wymienić na nowy, przedłużyć jego finansowanie albo go wykupić.
