Niepokojące wieści napływają z globalnego rynku pojazdów elektrycznych, gdzie wyniki sprzedaży w 2024 roku nie napawają optymizmem. Podczas gdy w Chinach odnotowano wzrost sprzedaży, inne kluczowe rynki, takie jak Europa i Stany Zjednoczone, doświadczyły znaczącego spadku.
W samej Korei Południowej, gdzie pojazdy elektryczne stanowią zaledwie 6,1% całkowitej sprzedaży, osiągnięto poziom 99 093 jednostek, co oznacza spadek o 3,9% w porównaniu z rokiem 2023. Duet KIA i Hyundai utrzymuje tam dominującą pozycję z imponującym udziałem w rynku na poziomie 69,2%, jednak nawet ta silna pozycja nie chroni przed ogólnym trendem spadkowym.
Podczas gdy Tesla pozostaje niekwestionowanym liderem w kategorii pojazdów elektrycznych, koreańscy producenci notują najsłabsze wyniki roczne w tym segmencie. Na tym tle wyróżnia się Volkswagen, który zdołał poprawić swoje wyniki o imponujące 159,9%. Mimo że rodziny pojazdów EV (KIA) oraz IONIQ (Hyundai) systematycznie powiększały się o nowe modele, sprzedaż nie osiągnęła oczekiwanego poziomu.
Ulsan wstrzymuje produkcję kluczowych modeli
Najważniejsza fabryka koncernu w zakresie produkcji samochodów elektrycznych, zlokalizowana w Ulsan, planuje całkowite wstrzymanie produkcji modeli IONIQ 5 oraz KONA Electric w dniach 24-28 bieżącego miesiąca. Choć dokładna liczba pojazdów objętych przestojem nie jest znana, wiadomo, że przerwa wpłynie na dostępność modeli na rynkach azjatyckich i europejskich.
Uruchomienie w październiku ubiegłego roku linii produkcyjnej IONIQ 5 w Stanach Zjednoczonych mogło być jednym z czynników wpływających na decyzję o ograniczeniu produkcji w Ulsan. Ta decentralizacja produkcji daje koncernowi większą elastyczność w zarządzaniu mocami produkcyjnymi w różnych regionach świata.
W siedzibie Hyundaia szczególny niepokój budzi sytuacja dwóch kluczowych modeli elektrycznych. IONIQ 5, który zapoczątkował nową erę w rodzinie elektrycznych pojazdów koreańskiego producenta i został zbudowany na platformie E-GMP, zdobył uznanie zarówno za design, jak i osiągi. Z kolei KONA Electric, pozycjonowany jako bardziej przystępna alternatywa, mimo swojej wszechstronności również doświadcza drastycznego spadku popularności – w samej Korei Południowej sprzedano zaledwie 75 sztuk IONIQ 5 w poprzednim miesiącu.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Używany Hyundai Tucson IV – silniki. Wady, zalety, opinie. Z których zrezygnować?
Masowe obniżki cen w odpowiedzi na kryzys sprzedaży
W obliczu spadającej sprzedaży Hyundai wprowadza szeroko zakrojony program rabatowy obejmujący dziewięć modeli elektrycznych. Klienci mogą liczyć na zniżki w wysokości od trzech do pięciu milionów wonów, co przekłada się na kwoty od 8 do 14 tysięcy złotych. Flagowe modele IONIQ 5 i IONIQ 6 objęto rabatem w wysokości trzech milionów wonów.
Najwyższy rabat przewidziano dla modelu KONA Electric – cztery miliony wonów. Program obejmuje również inne modele grupy: IONIQ 5 N, Casper Electric, Porter II Electric, ST1 oraz prestiżowe modele marki Genesis: GV60 i GV80. Ta kompleksowa akcja promocyjna ma na celu szybkie pobudzenie sprzedaży na rynku lokalnym.
Do inicjatywy dołączyła również KIA, wprowadzając znaczące obniżki na modele Niro EV, EV6, EV9 oraz Bongo EV. Klienci zainteresowani tymi pojazdami mogą skorzystać z promocji sięgających od 3,5 do 5 milionów wonów, co stanowi istotne wsparcie przy zakupie pojazdu elektrycznego. Obie marki liczą, że tak znaczące obniżki cen pomogą odwrócić niekorzystny trend sprzedażowy.
