Ford Tourneo Courier to osobowa wersja najmniejszego dostawczaka Forda – Transita Couriera. Wbrew pozorom, nie jest to przesadnie odczuwalne. Model ma 4 337 mm długości (4 344 mm w Active), 1 817 mm wysokości (1 836 mm w Active), 1 800 mm szerokości (1 813 mm w Active) oraz 2 692 mm rozstawu osi.
Pojemność zbiornika paliwa w każdym przypadku wynosi 45 litrów. Pojemność bagażnika nowego Tourneo Couriera to natomiast 570 litrów w standardowej konfiguracji, ale 1 200 litrów, jeśli policzymy ją do dachu. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność wzrasta do 2 162 mm.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Ford Kuga 2025. Wszystko, co powinniście wiedzieć. Silniki, hybrydy, wyposażenie, ceny
Tourneo Courier – silniki
Oferta silnikowa nowego Tourneo Couriera w Polsce jest ograniczona i sprowadza się do jednej jednostki – benzynowego, turbodoładowanego 1.0 EcoBoost. Jest on dostępny w dwóch wariantach – o mocy maksymalnej 100 KM i 125 KM, zawsze 200 Nm maksymalnego momentu obrotowego – oczywiście z napędem na przednią oś.
Model jest dostępny zarówno z 6-biegową, manualną skrzynią biegów (dla słabszej wersji), jak i automatem o 7 przełożeniach (dla mocniejszej wersji). W tym pierwszym przypadku średnie spalanie osobowego Couriera wynosi 6.7-7.0 l/100 km (zależnie od wersji wyposażenia), a w drugim 6.8-7.5 l/100 km (w obu przypadkach to dane w cyklu mieszanym WLTP).
Fot. Ford
Wersje wyposażenia
Tourneo Courier jest dostępny w Polsce w trzech wersjach wyposażenia – Trend, Titanium oraz Active.
Bazowa wersja Trend jest już naprawdę nieźle wyposażona. Znajdziecie w niej bowiem tylne czujniki parkowania, 8″ ekran systemu informacyjno-rozrywkowego SYNC4, 8″ cyfrowe zegary i wskaźniki, bezprzewodową obsługę Android Auto i Apple CarPlay czy manualną klimatyzację. Jest też rozbudowany pakiet systemów asystenckich obejmujących m.in. tempomat z inteligentnym ogranicznikiem prędkości, system zapobiegający kolizjom, system rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości czy system kontroli pasa ruchu. Standardem dla tej wersji są 15-calowe stalowe felgi i szaro-czarna tapicerka materiałowa.
W wersji Titanium znajdziecie już 16-calowe felgi aluminiowe i tapicerkę materiałową, ale w nieco jaśniejszej kolorystyce – beżowo-czarnej. Do tego dochodzą czujniki parkowania z przodu, kamera cofania, bezprzewodowa ładowarka do smartfonów czy automatyczna klimatyzacja. Samochód ma też już klamki lakierowane w kolorze nadwozia oraz relingi. Do tego uchwyt manualnej dźwigni zmiany biegów oraz kierownica są wykończone skórą ekologiczną.
Najlepiej wyposażony Tourneo Courier to wersja Active. Znajdziecie w niej 17-calowe felgi aluminiowe, adaptacyjny tempomat z funkcją stop&go, system monitorowania martwego pola widzenia w lusterkach, nawigację satelitarną czy elektrycznie składane lusterka. Samochód wyróżnia się także stylizacją podkreślającą aktywny styl życia – poza napisem „Active” na bokach samochodu to także specjalna krata wlotu powietrza, osłony nadkoli w czarnym kolorze czy specjalna tapicerka materiałowa.
Fot. Ford
Dodatkowe opcje
Samochód dostępny jest w Polsce w siedmiu kolorach. Ford Tourneo Courier kolory lakieru to:
- zwykłe: Cactus Grey, Frozen White – bez dopłaty;
- metalizowane: Agate Black, Fantastic Red, Solar Silver, Desert Island Blue, Bursting Green – 1 722 zł.
Dodatkowo samochód można mieć także z białym dachem (1 845 zł, ale tylko dla Active w kolorach Cactus Grey i Bursting Green) oraz z czarnym dachem (1 845 zł, ale tylko Active w kolorze Frozen White).
Z najważniejszych opcji dodatkowych należy wskazać Pakiet Winter (m.in. podgrzewana przednia szyba, przednie fotele oraz kierownica), który dla wszystkich wersji kosztuje 2 337 zł. Dodatkowo płatne dla wszystkich wersji są także światła do jazdy dziennej LED, które kosztują 738 zł.
Co ciekawe, automatyczna klimatyzacja jest standardem dla Titanium, ale w wersji Active (oczywiście także w bazowej Trend) musicie za nią dopłacić – 1 107 zł. Standardem dla wszystkich wersji jest zestaw naprawczy ogumienia – jeśli chcecie zamienić go na stalowe dojazdowe koło zapasowe, to musicie dopłacić 554 zł.
Dostępny jest także alarm Thatcham, który dla wszystkich wersji kosztuje 1 230 zł.
Fot. Ford
Ford Tourneo Courier 2025 – ceny
Ceny modelu startują nad Wisłą od 92 890 zł. Tyle zapłacicie za bazową wersję Trend z manualem. Poniżej znajdziecie pełen cennik Tourneo Couriera w Polsce:
- 1.0 EcoBoost 125 KM M6 – Trend od 92 890 zł, Titanium od 101 866 zł, Active od 108 956 zł;
- 1.0 EcoBoost 125 KM A7 – Trend od 99 748 zł, Titanium od 108 728 zł, Active od 115 820 zł.
