Oba SUV-y radzą sobie obecnie w Polsce po prostu znakomicie. Kia Sportage jest liderem segmentu średnich SUV-ów, a Hyundai Tucson znajduje się w nim na trzecim miejscu, przegrywając jeszcze z Toyotą C-HR. To więc niesamowite, że dwa pojazdy należącego do tego samego segmentu rywalizują tak ostro o klienta.
Pojedynek wszystkich wspomnianych wyżej modeli nie zakończy się jednak na tym roku. Toyota C-HR pojawiła się w tym roku w nowym wcieleniu, a jej najgroźniejsi rywale zrobią to już w przyszłym roku. Hyundai zaprezentował nową wersję Tucsona już już jakiś czas temu, a Kia już niebawem zrobi to samo ze Sportage. W tym przypadku mimo braku oficjalnych fotografii, już doskonale wiadomo, czego się spodziewać.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Renault Captur mild hybrid 160 EDC – test, opinie. Ma jeden problem
Hyundai Tucson 2025. Jubileuszowa odsłona z nowymi technologiami
Z okazji 20-lecia modelu, Hyundai wprowadza do Tucsona znaczące zmiany. Najbardziej widoczną modyfikacją jest przeprojektowany przód pojazdu oraz gruntownie zmodernizowane wnętrze. Kokpit zyskał dwa zintegrowane ekrany o przekątnej 12,3 cala, co znacząco podnosi poziom zaawansowania technologicznego pojazdu.
Specjalnie na tę okazję przygotowano ekskluzywną wersję 20th Anniversary. Wyróżnia się ona matowym lakierem Pine Green Metallic Matte, dedykowanymi 19-calowymi felgami w kolorze Satin Dark Gray oraz sportowymi fotelami wykończonymi skórą i Alcantarą z zielonymi przeszyciami. Na zagłówkach znajduje się wytłoczone logo z okazji jubileuszu.
W standardzie wszystkie nowe Tucsony otrzymają system nawigacji z możliwością aktualizacji OTA oraz porty USB – teraz wyłącznie typu C.
Fot. Hyundai
Gama napędów nowego Tucsona – od diesla po hybrydy plug-in
Istotną nowością jest wprowadzenie nowego silnika 1.6 TGDi o mocy 160 KM, dostępnego również w wersji mild hybrid 48V. Jednostka ta może być połączona z napędem 4×4 i automatyczną skrzynią 7DCT. To oczywiście zastępstwo za doskonale znane silniki o mocy 150 KM i 180 KM.
W gamie silnikowej znajdziemy również jednostkę wysokoprężną 1.6 CRDi oferowaną w dwóch wariantach mocy: 115 KM oraz 136 KM. Mocniejsza wersja wyposażona jest w system mild hybrid 48V. Hyundai oferuje również klasyczną hybrydę o mocy 215 KM z automatyczną przekładnią 6AT.
Najbardziej zaawansowaną opcją jest hybryda plug-in o mocy systemowej 252 KM. Wyposażona w baterię litowo-polimerową o pojemności 13,8 kWh, zapewnia zasięg elektryczny do 63 kilometrów. Ten wariant otrzymał również nowy tryb Green Zone, który automatycznie przełącza się między trybami ECO i EV.
Warto zaznaczyć, że działanie trybu elektrycznego uzależnione jest od wielu czynników, takich jak poziom naładowania baterii, zapotrzebowanie na moc czy jakość sygnału GPS. System może nie działać w przypadku niskiego stanu baterii lub zwiększonego zapotrzebowania na moc przez układy pomocnicze.
Fot. Hyundai
Kia Sportage 2025. Nadchodzi nowa generacja
Premiera odświeżonej Kii Sportage planowana jest na przełom października i listopada, a pierwsze egzemplarze powinny trafić do salonów jeszcze przed końcem roku. Zmiany w modelu będą zbliżone do tych wprowadzonych w Tucsonie, co wynika ze wspólnej platformy konstrukcyjnej.
Although this is the short-wheelbase Euro-spec model, it’s expected that similar updates will appear on the longer North American version #car #auto #cars https://t.co/YDSN7cmbhP
— Carscoops (@Carscoop) October 18, 2024
Nowa Kia otrzyma przeprojektowany przód z nowymi reflektorami, nawiązującymi stylistycznie do modeli Sorento i EV9. Znaczące zmiany zajdą we wnętrzu, gdzie pojawi się zakrzywiony ekran panoramiczny, ciągnący się od zegarów przez konsolę centralną. Przeprojektowano również kierownicę, która otrzyma dwa ramiona, a dźwignia zmiany biegów zyska bardziej minimalistyczny wygląd.
W kwestii jednostek napędowych spodziewane są podobne opcje jak w Tucsonie, w tym nowy silnik 1.6 T-GDI o mocy 160 KM z technologią mild hybrid 48V. Gama będzie obejmować również diesle 1.6 CRDi o mocy 115 i 136 KM, klasyczną hybrydę HEV oraz topową wersję plug-in z napędem 4×4 i zasięgiem elektrycznym, który może zostać zwiększony w stosunku do obecnych 65 kilometrów.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Używany Hyundai Tucson IV – silniki. Wady, zalety, opinie. Z których zrezygnować?
Który lepszy? Klienci zdecydują
Oba modele, mimo że należą do tego samego koncernu, oferują unikalne cechy i własny charakter. Ich wymiary, jednostki napędowe i komponenty są bardzo zbliżone, co czyni je równorzędnymi konkurentami na rynku. O wyborze między Hyundaiem Tucson a Kią Sportage będą decydować głównie preferencje estetyczne klientów oraz konkretne oferty cenowe w salonach. Wysokie wyniki sprzedaży obu modeli w tym roku potwierdzają ich doskonałą pozycję rynkową.
Niezależnie od wyboru, zarówno Tucson, jak i Sportage to sprawdzone i godne polecenia modele w segmencie kompaktowych SUV-ów. Każdy z nich oferuje wysoką jakość wykonania, nowoczesne technologie i szeroki wybór układów napędowych. Nie popełnicie błędu, jeśli zdecydujecie się na którykolwiek z nich.
