Citroën C5 Aircross PHEV – potężny SUV w hybrydowym wydaniu
Nowa wersja hybrydowa Citroëna C5 Aircross to prawdziwy przełom w segmencie SUV-ów. Model ten, wyposażony w napęd typu plug-in, oferuje imponującą moc 225 KM, jednocześnie będąc najbardziej ekonomicznym wariantem w całej gamie. Jest to szczególnie interesująca propozycja dla rodzin poszukujących przestronnego wnętrza i pojemnego bagażnika, przy jednoczesnym zachowaniu niskiego zużycia paliwa. W dzisiejszych czasach, gdy rynek pojazdów hybrydowych oferuje tak wiele możliwości, warto przyjrzeć się bliżej niektórym najbardziej interesującym modelom. Citroën C5 Aircross PHEV zasługuje na szczególną uwagę, będąc topowym wariantem w gamie nie tylko pod względem mocy, ale również ekonomii spalania.
Warto wspomnieć, że koncern Stellantis planuje wprowadzić kolejną, rewolucyjną generację tego modelu w 2025 roku. Obecnie jednak w sprzedaży znajduje się odświeżona wersja, wprowadzona w zeszłym roku, w której szczególnie wyróżnia się właśnie opcja hybrydowa typu plug-in.
Citroën C5 Aircross w wersji hybrydowej plug-in, jako najbardziej zaawansowany i ekologiczny wariant w gamie, znajduje się na szczycie cennika marki. Jest to zrozumiałe, biorąc pod uwagę jego możliwości i wyposażenie. Cena podstawowa modelu została ustalona na poziomie 209 350 złotych.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Citroen C5 Aircross Hybrid 136 – test, opinie. Sensowna hybryda, choć nie liczcie na cuda
Fot. Citroen
Fot. Citroen
Przestronność i nowoczesne wyposażenie
Citroën C5 Aircross to SUV segmentu C o długości 4,5 metra. Pomimo że wersja hybrydowa oferuje nieco mniejszy bagażnik niż pozostałe warianty, jego pojemność 460 litrów wciąż pozostaje bardzo praktyczna i wystarczająca dla pięcioosobowego samochodu tej klasy. Wnętrze pojazdu PHEV zyskało na wprowadzonym odświeżeniu, otrzymując nowy system inforozrywki z ekranem o przekątnej 10 cali. Producent zachował również imponujący, 12,3-calowy zestaw wskaźników, co dodatkowo podnosi komfort użytkowania pojazdu.
Początkowo w katalogu Citroëna C5 Aircross dostępne były trzy wersje hybrydowe plug-in. Model o mocy 180 KM oferowany był w wersjach wykończenia Plus i Max, natomiast wariant 225-konny zarezerwowano wyłącznie dla najwyższej specyfikacji. Obecnie konfigurator pozwala wybrać jedynie najmocniejszą wersję, która jednocześnie okazuje się najlepsza pod każdym względem. Model ten został wyposażony w zwiększony pakiet akumulatorów o pojemności 14,2 kWh, w porównaniu do 13,2 kWh w poprzedniej wersji.
Dzięki tym udoskonaleniom, samochód może przejechać w trybie całkowicie elektrycznym aż 64 kilometry, co stanowi znaczącą poprawę w stosunku do 54 kilometrów oferowanych przez wcześniejsze warianty. Ta zwiększona wydajność przekłada się bezpośrednio na niższe koszty eksploatacji. Według protokołu WLTP, nowy model zużywa zaledwie 1,4 litra benzyny na 100 kilometrów, co stanowi znaczącą poprawę w porównaniu do wersji 180-konnej, która w najlepszym przypadku osiągała wynik 1,7 litra na 100 kilometrów.
