Projekt bazuje na prototypie Iconic SP, który został pokazany w zeszłym roku podczas Salonu Samochodowego w Japonii. Model charakteryzuje się retrofuturystycznym designem i jest napędzany kombinacją silnika elektrycznego oraz spalinowego typu Wankla.
Masashi Nakayama, główny projektant marki, potwierdził, że prototyp zostanie przekształcony w model produkcyjny. Jak podkreślił, „ten prototyp nie jest jedynie wystawowym eksponatem z pustym wnętrzem – został zaprojektowany z wyraźną intencją przekształcenia go w model produkcyjny w niedalekiej przyszłości”.
Mazda Iconic SP | Fot. Mazda
Szczegóły techniczne nowego modelu sportowego
Wciąż nie jest jasne, czy nowy model będzie następcą legendarnych RX-7 i RX-8, czy może kolejną generacją popularnego MX-5. Bez względu na to, jaką ostatecznie formę przybierze, wiadomo że będzie wykorzystywał hybrydowy układ napędowy.
Sercem systemu ma być połączenie silnika elektrycznego z jednostką Wankla, podobnie jak w modelu MX-30. Jednak w przeciwieństwie do SUV-a o mocy 170 KM, nowy model sportowy ma dysponować imponującą mocą 370 KM.
Naohito Saga, dyrektor wykonawczy działu planowania strategicznego R&D Mazdy, podkreślił zalety silnika Wankla: „Jest kompaktowy i mocny, a dodatkowo może pracować na różnych rodzajach paliwa. To może dać nam przewagę w wyścigu o znalezienie efektywnych rozwiązań dla przyszłości mobilności.” Szacuje się, że nowa technologia może zredukować emisję spalin nawet o 90%.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Mazda CX-30 – silniki. Który jest najlepszy? Wady, zalety, opinie
Przyszłość modelu CX-5 i inne nowości
Obecna generacja CX-5, zaprezentowana w 2016 roku podczas Salonu w Los Angeles, mimo regularnych aktualizacji, doczeka się następcy. Przedstawiciele Mazdy podkreślają jednak, że są „bardzo zadowoleni z obecnych wyników sprzedaży” tego modelu.
Według doniesień portalu Carscoops, nowa generacja może pojawić się między 2025 a 2027 rokiem. Model otrzyma autorski system hybrydowy Mazdy, choć szczegóły techniczne nie są jeszcze znane. Producent planuje również uprościć gamę modelową, ograniczając liczbę dostępnych wersji wyposażenia i specyfikacji.
W podobnym okresie Mazda planuje wprowadzić nowy model elektryczny na dedykowanej platformie. Co ciekawe, według źródeł branżowych, adaptacja tej platformy do wersji plug-in hybrid miałaby być stosunkowo tania w realizacji. Równolegle, w ramach współpracy z chińskim Changan Automobile, powstanie nowy SUV bazujący na prototypie Arata, przeznaczony na rynek chiński.
Mazda Arata | Fot. Mazda
Mazda intensywnie pracuje też nad nową generacją jednostek napędowych o nazwie Skyactiv-Z. Ich premiera przewidziana jest na rok 2027, a głównym celem jest osiągnięcie „idealnego spalania”. Nowa rodzina silników ma być znacznie wydajniejsza od obecnie stosowanych jednostek Skyactiv-G i Skyactiv-X. To kolejny krok w strategii rozwoju technologicznego japońskiego producenta.
