Ford Mustang to w 2024 roku jeden z najlepiej sprzedających się samochodów sportowych – zarówno na świecie, jak i w Polsce. Model niedawno pojawił się w zupełnie nowej generacji, którą można już zamawiać. Jest dostępny w Polsce w dwóch rodzajach nadwozia – Fastback oraz Convertible.
Długość samochodu wynosi 4 810 mm (4 819 mm w Dark Horse), szerokość 1 958 mm, a wysokość jest zależna od wersji. W GT Fastback to 1 404 mm, GT Convertible 1 398 mm, a Dark Horse Fastback 1 403 mm. Rozstaw osi w każdej wersji to natomiast 2 719 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 61 litrów. Pojemność bagażnika w standardowej konfiguracji wynosi 381 litrów dla Fastbacka i 310 litrów dla kabrioletu.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Ford Kuga 2024. Wszystko, co powinniście wiedzieć. Silniki, hybrydy, wyposażenie, ceny
Wersje wyposażenia
Ford Mustang w 2024 roku w Polsce jest dostępny w dwóch wariantach. To wersja GT (dostępna jako Fastback i Convertible), a także specjalna wersja Dark Horse, dostępna jedynie jako Fastback.
Mustang GT jest już doskonale wyposażony, a mówienie o „bazowej” wersji byłoby oczywiście bzdurą. W standardzie dostaniecie w nim 19-calowe felgi aluminiowe, reflektory LED z funkcją Auto High-Beam, tylne światła LED czy elektrycznie składane lusterka z projekcją logo Mustang. Jest też częściowo skórzana tapicerka, podgrzewane przednie fotele oraz kierownica, podgrzewana przednia szyba czy automatyczna klimatyzacja dwustrefowa. W kwestii multimediów mamy do czynienia z 15,5-calowym ekranem systemu informacyjno-rozrywkowego SYNC 4A z bezprzewodową obsługą Android Auto i Apple CarPlay oraz 10,2-calowymi cyfrowym zestawem zegarów i wskaźników. Jeśli chodzi o systemy asystenckie, standardem są m.in. system kamer 360 stopni, system rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości, adaptacyjny tempomat z funkcją stop&go, system monitorowania martwego pola czy system wspomagający kierowcę w unikania lub zmniejszaniu skutków kolizji (działa dla pojazdów, pieszych i rowerzystów).
Mustang Dark Horse to pierwsza od dawna specjalna wersja kultowego samochodu sportowego. Nic więc dziwnego, że znacząco różni się względem GT. Otrzymała ona m.in. dodatkową chłodnicę oleju silnikowego, dodatkową chłodnicę automatycznej skrzyni biegów, chłodnicę tylnego mechanizmu różnicowego, aktywne zawieszenie o dynamicznej charakterystyce pracy czy sportową skrzynię biegów Tremec 3160. Oczywiście główne zmiany można zauważyć w designie. Są specjalne 19″ felgi aluminiowe, czarne lusterka boczne, ciemnie obramowanie przednich lamp, tylny spojler, niebieski zaciski hamulcowe Brembo czy logotyp Dark Horse. W środku znajdziecie sporo niebieskich akcentów – m.in. na desce rozdzielczej czy pasach bezpieczeństwa.
Fot. Ford
Ford Mustang 2024 – silniki
Amerykański producent w nowej generacji Mustanga nie tylko zostawił mocne silniki V8, ale usunął z oferty 2.3 EcoBoost. Oznacza to, że nowego Mustanga można mieć jedynie z naprawdę ciekawymi jednostkami napędowymi.
Podstawą jest 5.0 TI-VCT V8 z napędem na tylną oś o mocy 446 KM i 540 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Silnik ten można sparować zarówno z 6-biegowym manualem, jak i 10-biegową automatyczną, hydrokinetyczną skrzynią biegów.
W ofercie jest też silnik dedykowany wersji Dark Horse. To także 5.0 TI-VCT V8, ale o większej mocy – 453 KM. Można go sparować z 10-biegowym automatem, jak i specjalną, sportową manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach M6 Tremec 3160. W wersji z manualem pozwala on na przyspieszenie od 0 do 100 km/h na poziomie 4,4 s.
Ile wynosi średnie spalanie Mustanga w poszczególnych wariantach? Poniżej podajemy dane z cyklu mieszanego według metodologii WLTP:
- 5.0 TI-VCT V8 446 KM M6 Fastback – 12 l / 100 km;
- 5.0 TI-VCT V8 446 KM A10 Fastback – 12,1-12,2 l / 100 km;
- 5.0 TI-VCT V8 446 KM M6 Convertible – 12,3 l / 100 km;
- 5.0 TI-VCT V8 446 KM A10 Convertible – 12,4 l / 100 km;
- 5.0 TI-VCT V8 453 KM M6 Fastback – 12,2 l / 100 km;
- 5.0 TI-VCT V8 453 KM A10 Fastback – 12,4 l / 100 km.
Fot. Ford
Opcje dodatkowe
Nowa generacja samochodu sportowego Forda jest dostępna aż w dwunastu kolorach. Nowy Ford Mustang kolory lakieru:
- zwykły Oxford White – bez dopłaty;
- zwykły Race Red – 2 600 zł;
- specjalny Absolute Black – 4 300 zł;
- metalizowane: Carbonized Grey, Atlas Blue, Dark Matter Grey – 4 300 zł;
- metalizowane: Yellow Splash, Iconic Silver (niedostępne dla Dark Horse) – 4 300 zł;
- metalizowane specjalne: Vapor Blue, Grabber Blue – 6 200 zł;
- metalizowany specjalny Lucid Red (niedostępny dla Dark Horse) – 6 200 zł;
- metalizowany Blue Ember – bez dopłaty dla Dark Horse (wymaga pakietu stylizacyjnego Dark Horse).
Jeśli chodzi o pakiety opcjonalne, Ford póki co ogranicza się do w/w pakietu stylizacyjnego Dark Horse dostępnego tylko właśnie dla wersji wyposażenia Dark Horse. W cenie 8 000 zł zawiera on dach lakierowany na czarno, zaciski hamulcowe w kolorze Notorious Blue z logo w kolorze Grabber Blue (inny niebieski niż w standardzie), czarne pasy na masce i tapicerkę foteli Miko Suede z elementami winylowymi w niebieskim kolorze.
Z najciekawszych pojedynczych opcji dodatkowych należy wskazać na:
- zaciski hamulcowe lakierowane na czerwono (GT) – 2 200 zł;
- aktywne zawieszenie o dynamicznej charakterystyce pracy (GT) – 10 000 zł;
- fotele Recaro (GT i Dark Horse, ale tylko Fastback) – 8 500 zł.
Fot. Ford
Ford Mustang 2024 – ceny
Mustang podrożał względem poprzedniej generacji samochodu, ale nie ma się czemu dziwić. Oferuje wydajne silniki i niesamowite wyposażenie, co znajduje odzwierciedlenie w cenniku. Ten startuje od 303 500 zł dla wersji GT. Poniżej znajdziecie pełen cennik nowego Mustanga w Polsce:
- GT 5.0 TI-VCT V8 446 KM M6 – Fastback od 303 500 zł, Convertible od 323 500 zł;
- GT 5.0 TI-VCT V8 446 KM A10 – Fastback od 318 500 zł, Convertible od 338 500 zł;
- Dark Horse 5.0 TI-VCT V8 453 KM M6 – Fastback od 358 500 zł;
- Dark Horse 5.0 TI-VCT V8 453 KM A10 – Fastback od 373 500 zł.
