Peugeot 3008 2025 to bardzo ciekawy wybór, jeśli interesuje was zakup optymalnej wielkości SUV-a. Omawiany przez nas samochód ma 4 542 mm długości, 1 895 mm szerokości i 1 641 mm wysokości. Tym samym model sporo urósł względem poprzedniej generacji.
Samochód ma bagażnik o standardowej pojemności 520 litrów, która po złożeniu tylnych siedzeń zwiększa się do 1 480 litrów. Zbiornik paliwa ma natomiast aż 55 litrów. Standardem dla 3008 są zdalne aktualizacje oprogramowania.
Model jest oferowany także w elektrycznej wersji, której zdjęcia znajdziecie w tekście. Francuski producent nie udostępnił bowiem żadnych zdjęć nowego 3008 w wersji spalinowej.
Peugeot 3008 2025 – wersje wyposażenia
Peugeot 3008 obecnie jest dostępny w Polsce jedynie w dwóch wersjach wyposażenia – Allure oraz GT.
Wersja Allure jest dobrze wyposażona i aż dziwnie mówić o niej, że jest bazowa. W standardzie znajdziecie bowiem reflektory w technologii LED ze światłami do jazdy dziennej LED w kształcie trzech pazurów, tylne światła LED w kształcie trzech pazurów, kamerę cofania czy czujniki parkowania z tyłu. Jest też tempomat, ogranicznik prędkości, system rozpoznawania znaków drogowych, zaawansowany system hamowania awaryjnego z kamerą video i radarem czy asystent ostrzegający o niezamierzonym zjeździe z pasa ruchu, automatycznie korygujący tor jazdy. W standardzie znajdziecie też 19-calowe felgi aluminiowe, przyciemniane tylne szyby, dwustrefową automatyczną klimatyzację, bezkluczykowy dostęp i rozbudowane multimedia. Centrum samochodu stanowią bowiem 10-calowe cyfrowe zegary i wskaźniki zintegrowane z 10-calowym ekranem systemu informacyjno-rozrywkowego z bezprzewodowym połączeniem Android Auto i Apple CarPlay.
GT to oczywiście usportowiona wersja Peugeota 3008, zawierająca jednak oczywiście także sporo ulepszeń względem Allure. W standardzie zawiera bowiem m.in. adaptacyjny tempomat z funkcją stop&go, przednie i tylne czujniki parkowania, podgrzewaną kierownicę, bezdotykowo otwieraną i zamykaną klapę bagażnika czy ładowarkę indukcyjną do smartfonów. W zakresie designu w oczy rzucają się przede wszystkim czarny dach i tylny spojler. Jest też oświetlenie ambientowe (8 kolorów) i zakrzywiony ekran 21″ będący centrum wnętrza. To oczywiście połączenie cyfrowych zegarów i wskaźników z ekranem systemu informacyjno-rozrywkowego.
Fot. Peugeot
Silniki
Gama układów napędowych Peugeota 3008 została mocno okrojona do minimum. Kiedyś można było mieć samochód w wersji benzynowej, Diesla, a także zelektryfikowanych napędach. Teraz do wyboru jest pełna hybryda (HEV) oraz hybryda plug-in (PHEV).
Peugeot w przypadku tradycyjnej hybrydy podchodzi do tej technologii inaczej niż np. Toyota. Akumulator jest bowiem malutki (0,89 kWh, pojemność użyteczna to 0,43 kWh), więc wpływa na spalanie w stosunkowo niewielki sposób. Jednocześnie można jeździć wyłącznie na prądzie (niewiele, ale jednak), więc jest to pełna hybryda, a nie MHEV.
Hybrydowy układ napędowy w 3008 ma 136 KM mocy maksymalnej (230 Nm maksymalnego momentu obrotowego) i bazuje na 3-cylindrowym silniku 1.2 PureTech. Jest dostępny jedynie z automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią biegów e-DCS6 o 6 przełożeniach. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym według metodologii WLTP wynosi 5,5 l/100 km.
Drugą i ostatnią możliwością jest hybryda plug-in, która bazuje na 4-cylindrowym silniku 1.6 o mocy 150 KM znanym z wielu modeli koncernu Stellantis. Do tego dochodzi silnik elektryczny o mocy 125 KM i bateria o pojemności użytecznej 17,9 kWh (zasięg w cyklu mieszanym do 87 km), dzięki czemu maksymalna moc całego układu wynosi 195 KM. Inna jest również przekładania – w tym przypadku to dwusprzęgłowy automat, ale o 7 przełożeniach.
Fot. Peugeot
Opcje, kolory, dodatkowe wyposażenie
Francuski SUV jest obecnie dostępny w sześciu kolorach. Peugeot 3008 kolory lakieru to:
- metaliczny Niebieski Obsession – bez dopłaty;
- metaliczne: Czarny Perla Nera, Niebieski Ingaro, Szary Artense, Szary Titane – 2 900 zł;
- metaliczny specjalny Biały Okenite – 3 700 zł.
Do wyboru są też cztery rodzaje tapicerki. Standardem dla Allure jest tapicerka z tkaniny tłoczonej z elementami ze skóry ekologicznej. Opcjonalnie można kupić tapicerkę z czarnej perforowanej skóry Nappa (8 100 zł, w cenie także dodatkowe możliwości foteli, w tym podgrzewanie przednich foteli kierowcy i pasażera). Dla GT standardem jest tłoczona Alcantara ze wstawkami ze skóry ekologicznej. Opcjonalnie także można mieć tapicerkę z czarnej perforowanej skóry Nappa (11 550 zł, różnica w przeszyciach, a także wyposażeniu – fotele są wentylowane i mają funkcję masażu).
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Peugeot 2008 2024. Wersje, silniki, hybryda, ceny, personalizacja. Wszystko, co powinniście wiedzieć
Jakie pakiety opcjonalne?
Samochód można doposażyć także w opcjonalne pakiety z większą ilością asystentów. W tym zakresie warto wskazać na:
- Pakiet Bezpieczeństwo dla Allure (6 350 zł). Zawiera m.in. system kamer 360 stopni, boczne czujniki parkowania, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, asystenta świateł drogowych, monitorowanie martwego pola z asystentem zmiany pasa ruchu, alarm z czujnikiem przechyłu czy podgrzewane i elektrycznie składane lusterka z pochylaniem na biegu wstecznym. Jest też podgrzewana kierownica i adaptacyjny tempomat stop&go, które są standardem w GT;
- Pakiet Bezpieczeństwo dla GT (6 550 zł). Zawiera poza powyższym także aktywny tempomat stop&go czy asystenta utrzymania pasa ruchu i zmiany pasa ruchu. Aktywny tempomat to nic innego, niż jazda półautonomiczna w której pojazd zarządza sterowaniem kierunkiem i prędkością, a także pomaga kierowcy w wyprzedzaniu czy zmianach pasa.
Warto wskazać także na inne opcje dodatkowe w Peugeocie 3008:
- Pakiet Panorama (5 600 zł, dla Allure). Zawiera m.in. nawigację satelitarną, sterowanie za pomocą poleceń głosowych, więcej gniazd USB, zamianę z dwóch ekranów 10″ na jeden zakrzywiony 21″ czy ładowarkę indukcyjną do smartfonów;
- Pakiet Zimowy (2 600 zł, dla obu wersji). Zawiera system kontroli trakcji z trybami piasek/bloto/śnieg, podgrzewaną przednią szybę oraz siatkę oddzielającą przestrzeń bagażową;
- Pakiet Hi-Fi (9 650 zł, dla GT). Zawiera m.in. elektrycznie sterowany i otwierany dach panoramiczny czy system premium audio Focal z 10 głośnikami;
- Towing Pack (3 000 zł, dla obu wersji) zawierający demontowalny hak holowniczy ze stabilizacją toru jazdy przyczepy.
Fot. Peugeot
Peugeot 3008 2025 – ceny
Ceny Peugeota 3008 w Polsce otwiera wysoka kwota, ale trudno się temu dziwić. Samochód można kupić od wersji Allure, którą wyposażono naprawdę bogato. Jej cennik rozpoczyna się od 149 900 zł, co jest obniżką o 20 tysięcy złotych w ciągu ostatniego roku. Poniżej znajdziecie pełen cennik benzynowego Peugeota 3008 w Polsce:
- Hybryda 136 KM e-DCS6 – Allure od 149 900 zł, GT od 164 600 zł;
- Hybryda Plug-in 195 KM e-DCS7 – Allure od 185 700 zł, GT od 201 150 zł.
