Czym są silniki benzynowe z turbo?
Silniki benzynowe z turbosprężarką, czyli tzw. turbobenzyny, wykorzystują energię spalin do sprężania powietrza trafiającego do cylindrów. Dzięki temu nawet niewielkie, trzycylindrowe jednostki o pojemności około 1 litra potrafią generować moc i moment obrotowy porównywalny z większymi silnikami wolnossącymi. Taki kierunek rozwoju, określany mianem downsizingu, umożliwia producentom obniżenie deklarowanej emisji CO2 w testach homologacyjnych.
Zalety silników benzynowych z turbo
Silniki turbo oprócz dostarczania dużej przyjemności z jazdy oferują także szereg praktycznych zalet.
Duża moc z małej pojemności
Turbosprężarka umożliwia osiągnięcie wysokiej mocy i momentu obrotowego przy jednoczesnym zachowaniu niewielkiej pojemności silnika. Według raportu ICCT, zastosowanie downsizingu może zwiększać efektywność w testach homologacyjnych oraz obniżać zużycie paliwa podczas umiarkowanej jazdy.
Lepsza elastyczność i przyjemność z jazdy
Silniki benzynowe z turbosprężarką oferują wyraźne przyspieszenie już od niskich obrotów. Technologie takie jak twin-scroll czy VTG (Variable Turbine Geometry), wykorzystywane m.in. w Porsche 911 Turbo, poprawiają reakcję na pedał gazu i ograniczają zjawisko tzw. „turbo laga”.
Rozwiązanie przyszłościowe – e-turbo
Nowoczesne turbiny wspomagane elektrycznie (m.in. Mercedes AMG) niemal całkowicie likwidują zjawisko tzw. “turbo laga”. Co więcej, e-turbo odzyskuje energię przy wyższych zakresach obrotów. To rozwiązanie jest jednak głównie spotykane w samochodach klasy premium.
Brak utraty mocy w górach
Wolnossące silniki w terenach górzystych i na dużych wysokościach tracą moc. Silnik benzynowy turbo rekompensuje spadek gęstości powietrza sprawiając, że tego typu jednostka może być lepszym rozwiązaniem w zróżnicowanym terenie.
CZYTAJ DALEJ:Turbosprężarka – jak o nią dbać i przedłużyć jej żywotność?
Wady silników benzynowych z turbo
Wyższe spalanie
Silniki benzynowe z turbo mogą nie być najlepszym rozwiązaniem do “typowej” jazdy, odpowiadającej codziennym potrzebom większości kierowców. Przy dynamicznym stylu jazdy, pomimo obiecujących wyników z laboratoriów z zakresu oszczędności spalania, turbo przegrywa z wolnossącymi silnikami. Jak ukazują badania przeprowadzone przez AAA z Australii oraz Emissions Analytics (opublikowane na łamach Car and Driver), deklarowana oszczędność spalania paliwa sporo różni się od tej w rzeczywistości. Pamiętaj jednak, że rzeczywiste spalanie jest zawsze bezpośrednio związane ze stylem jazdy.
” Turbo lag” i skomplikowana konstrukcja
„Turbo lag”, nazywany również “turbo dziurą” lub zwyczajnie opóźnieniem turbiny to powszechne zjawisko występujące w silnikach wyposażonych w turbosprężarkę. Polega na opóźnionej reakcji silnika na wciśnięcie pedału gazu, wynikającej z konieczności rozpędzenia turbiny do odpowiednich obrotów i uzyskania właściwego ciśnienia doładowania. Kierowcy odczuwają je jako brak natychmiastowej reakcji jednostki napędowej, co w przypadku dynamicznej jazdy bywa szczególnie uciążliwe.
Istotną wadą są również dodatkowe elementy podatne na awarię – turbosprężarka, intercooler oraz przewody oleju i płynu chłodniczego. To z kolei wpływa na całkowity koszt naprawy samochodu wyposażonego w turbo, który może być bardzo wysoki.
Emisja cząstek stałych
Bezpośredni wtrysk paliwa w silnikach turbo powoduje większe emisje cząstek stałych, które mogą w konsekwencji poprzez osadzanie nagaru doprowadzić do uszkodzenia jednostki. Aby zminimalizować to zjawisko, producenci stosują filtry GPF, które skutecznie mogą zredukować emisję cząstek stałych bez dużej straty w zużyciu paliwa.
Zjawisko “super-knock” (LSPI)
LSPI, znane również jako “super-knock” to zjawisko gwałtownego spalania stukowego w silniku spalinowym. Charakteryzuje się bardzo wysokim wzrostem ciśnienia w cylindrze, co ostatecznie może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Aby uniknąć takiego scenariusza, konieczne jest stosowanie nowoczesnych olejów API SP.
Istotne wymagania serwisowe
Aby utrzymać silnik benzynowy z turbo w dobrej formie, należy o niego odpowiednio dbać. Większość awarii turbosprężarki wynika ze złej jakości oleju lub przegrzewania. Choć nowoczesne turbiny chłodzone wodą radzą sobie zdecydowanie lepiej, regularna wymiana oleju i prawidłowe serwisowanie to podstawa utrzymania długiej żywotności silnika turbo.
Podsumowanie
Silniki benzynowe z turbo to dziś podstawa dla wielu fanów motoryzacji. To świetna technologia, która przede wszystkim daje dużo frajdy z samej jazdy. Warto jednak zdawać sobie sprawę z ograniczeń silnika turbo, dzięki czemu unikniesz wielu nieprzyjemności i kosztownych napraw.
