Chery wkracza na europejski rynek od Polski
W połowie 2024 roku Chery, jeden z największych producentów samochodów z Państwa Środka, oficjalnie zadebiutowało w Polsce prezentując dwa rodzinne SUV-y – kompaktowe Tiggo 7 oraz większe Tiggo 8. To właśnie z naszego kraju marka rozpoczyna ekspansję po Starym Kontynencie, kusząc klientów atrakcyjną ceną, bogatym wyposażeniem oraz nowoczesnym napędem hybrydowym plug-in.
Kilka faktów o marce Chery
Chery powstało w 1997 roku i od ponad 20 lat jest największym eksporterem samochodów osobowych w Chinach. Dziś obecne jest w ponad 110 krajach, a liczba sprzedanych aut przekroczyła 16 mln. W 2024 roku koncern odnotował sprzedaż na poziomie 2,6 mln egzemplarzy. Polska jest pierwszym krajem Unii Europejskiej, w którym Chery wprowadziło swoje nowe modele – wcześniej, w połowie 2024, zadebiutowały u nas bestsellerowe Omoda 5 i Jaecoo 7.
System Super Hybrid – kluczowa innowacja
Jednym z głównych atutów nowej gamy jest zaawansowany układ hybrydowy Super Hybrid opracowywany od 2001 roku. Bazuje na turbodoładowanym silniku 1.5 T-GDI w cyklu Millera o sprawności termicznej 44,5% oraz trójbiegowej skrzyni DHT. Całość generuje 279 KM i 365 Nm, z zasięgiem elektrycznym do 90 km i funkcją V2L (3,3 kW). Akumulator LFP 18,3 kWh można szybko naładować prądem DC w 20 min od 30 do 80%.
Charakterystyka techniczna Tiggo 7 2025
Tiggo 7 ma 4,55 m długości, 1,86 m szerokości i 1,70 m wysokości przy rozstawie osi 2,67 m. Bagażnik oferuje od 500 do 1 305 l pojemności. Auto konkuruje w segmencie C z modelami takimi, jak Hyundai Tucson czy Toyota Corolla Cross.
Design i wnętrze wzorowane na Omodzie
Stylistyka Tiggo 7 wpisuje się w aktualne trendy: duży, chromowany grill, reflektory LED w kształcie litery L oraz „lewitujący” dach. Wnętrze korzysta z rozwiązań znanych z Omoda 5 – cyfrowe zegary 12,3″, centralny ekran 12,3″ i przestronna kabina. Wersja Super Hybrid wyróżnia się kryształową dźwignią zmiany biegów.
Układy napędowe Tiggo 7
Wersja benzynowa wykorzystuje jednostkę 1.6 T-GDI o mocy 147 KM z napędem FWD lub AWD i 7-biegową przekładnią DCT (0–100 km/h w 10,3 s lub 9,4 s). Średnie zużycie paliwa wynosi 7–7,8 l/100 km. Hybryda plug-in rozwija 279 KM, przyspiesza do 100 km/h w 8,2 s, zużywa średnio 0,8 l/100 km (6 l przy rozładowanej baterii) i ma zasięg 1 200 km przy 60-litrowym baku.
Cennik i wyposażenie Tiggo 7 2025
| Wersja | 1.6 T-GDI FWD | 1.6 T-GDI AWD | 1.5 T-GDI PHEV |
|---|---|---|---|
| Essential | 124 900 zł | – | 154 900 zł |
| Comfort | 134 900 zł | – | – |
| Prestige | – | 154 900 zł | 164 900 zł |
Najtańsza odmiana Essential ma m.in. światła LED, 18″ felgi, kamerę cofania i zakrzywiony ekran 24,6″. W Comfort dołączono skórzaną tapicerkę, panoramiczny widok 540° i audio SONY. W Prestige znajdziemy HUD, wentylowane fotele i panoramiczny dach.
Charakterystyka techniczna Tiggo 8 2025
Tiggo 8 mierzy 4,72 m długości, 1,86 m szerokości i 1,70 m wysokości ze 2,71 m rozstawu osi. Trzy rzędy siedzeń (2+3+2) i bagażnik od 189 do 1 930 l stawiają go w segmencie D, gdzie rywalizuje m.in. ze Skodą Kodiaq czy Nissanem X-Trail.
Napędy Tiggo 8 2025
Tiggo 8 oferowane jest z tymi samymi jednostkami co Tiggo 7, wyłącznie w układzie FWD. W wersji spalinowej 0–100 km/h w 10,8 s (7,8 l/100 km), w hybrydzie 9 s (0,7 l/100 km) i 90 km zasięgu elektrycznego.
Cennik i opcje Tiggo 8 2025
| Wersja | 1.6 T-GDI FWD | 1.5 T-GDI PHEV |
|---|---|---|
| Essential | 149 900 zł | 169 900 zł |
| Prestige | 159 900 zł | 179 900 zł |
Essential zawiera standardowe systemy ADAS, LED-y, 19″ felgi i klimatyzację dwustrefową. W Prestige na pokładzie znajdziemy m.in. panoramiczny dach, wentylowane fotele i wielokolorowe oświetlenie ambientowe.
Sieć dystrybucji i wsparcie posprzedażowe
Chery już teraz dysponuje 11 salonami w Polsce, a do końca roku planuje zwiększyć ich liczbę do 30. Samochody objęte są 7-letnią gwarancją (lub do 150 000 km), hybrydy mają baterie chronione 8 lat/160 000 km. Części dostępne są z magazynu centralnego w Warszawie, a klienci otrzymują 3-letnie Assistance z możliwością przedłużenia do 7 lat.
