Francuska ofensywa A390 – pierwszy SUV Alpine
A390 powstało z myślą o kierowcach, którzy oczekują od SUV-a sportowych osiągów i eleganckiego stylu. Projekt, produkcja nadwozia i końcowy montaż odbywają się we Francji: Dieppe, Cleon, Dunkierka i Douai to cztery kluczowe lokalizacje w łańcuchu dostaw, a opony dostarcza Michelin, zaś system audio – renomowane Devialet. Do 2030 roku w gamie Alpine ma się znaleźć siedem modeli elektrycznych, w tym następca kultowego A110. Premiera A390 zbiegła się z 70. rocznicą założenia marki.
Stylistyka Alpine A390 – sportowy fastback w SUV-owym wydaniu
Alpine określa A390 mianem „sportowego fastbacka” – i trudno się z tym nie zgodzić. Sylwetka łączy muskularne proporcje SUV-a z dynamiczną linią zainspirowaną prototypami wyścigowymi. Agresywny przód z wąskimi reflektorami LED, duże wloty powietrza i wyraźne przetłoczenia na masce podkreślają sportowy charakter. Z tyłu uwagę przyciąga pełna, trójkątna lampa biegnąca przez całą szerokość nadwozia, pokaźny dyfuzor i subtelny spojler. Standardowe 20-calowe felgi (opcjonalnie 21”) uzupełniają całość.
Dane techniczne i osiągi
A390 opiera się na modułowej platformie AmpR Medium. Kluczowe wymiary:
- długość: 4 615 mm
- szerokość: 1 885 mm
- rozstaw osi: 2 710 mm
- pojemność bagażnika: 532 l
- prześwit: 152 mm
Optymalny rozkład masy (49% przód / 51% tył) i nisko umieszczony środek ciężkości gwarantują precyzyjne prowadzenie oraz wysoki komfort jazdy.
Wnętrze i wyposażenie – luksus spotyka technologię
Kokpit A390 nawiązuje do najnowszych Renault, ale z ekskluzywnymi detalami Alpine. Kierowcę otaczają dwa ekrany (12,3” i 12”) pracujące pod kontrolą Android Automotive z usługami Google. Sportowa kierownica z płaskim spodem, podgrzewane fotele Alpine Sport Seat lub w topowej wersji kubełki Sabelta z carbonowymi wstawkami, obszyte skórą Nappa i Alcantarą – to tylko niektóre z akcentów budujących premium-charakter kabiny.
Deska rozdzielcza i panele drzwi wykończono miękką skórą oraz mikrofibrą, a za dźwięk odpowiada system Devialet z 13 głośnikami i mocą 850 W. Personalizacja w ramach Atelier Alpine pozwoli dopasować każdy detal.
Zespół napędowy i zasięg
Alpine A390 oferuje dwa warianty napędu elektrycznego, każdy z trzema silnikami (1 przód + 2 tył) i napędem AWD:
- GT: 400 KM, 650 Nm, 0–100 km/h w 4,8 s, prędkość maks. 200 km/h
- GTS: 470 KM, 808 Nm, 0–100 km/h w 3,9 s, prędkość maks. 220 km/h
Akumulatory o pojemności 89 kWh (NMC, 400 V, chłodzenie zaawansowane technicznie) zapewniają do 555 km zasięgu (20” felgi) lub 520 km (21” felgi) wg WLTP. Ładowanie do 80% mocy DC 190 kW trwa ok. 25 min. W standardzie pompa ciepła i funkcja One Pedal, opcjonalnie ładowarka AC 22 kW z V2L.
Układ jezdny – Active Torque Vectoring i precyzyjne zawieszenie
System Active Torque Vectoring dynamicznie rozdziela moment obrotowy pomiędzy tylne koła, podnosząc zwrotność i stabilność. Inżynierowie dopracowali układ hamulcowy: przód z tarczami Ø 365 mm i 6-tłoczkowymi zaciskami, zawieszenie z hydraulicznymi ogranicznikami skoku oraz bezpośredni układ kierowniczy gwarantujący bezkompromisową precyzję prowadzenia.
Alpine A390 – dostępność i cena
Zamówienia ruszają w IV kwartale 2025. Pierwsze egzemplarze trafią do klientów w wersji Premiere Edition, a ceny startują od 65 000 EUR na rynku europejskim.
