Volkswagen Tiguan w 2024 roku pojawił się na rynku w odświeżonej wersji. SUV ma teraz 4 539 mm długości, 1 658 mm wysokości i 1 842 mm szerokości, a rozstaw osi wynosi 2 677 mm. Tiguan jest więc dłuższy i szerszy od poprzednika. Pojemność bagażnika w standardowej konfiguracji wynosi 650 litrów (490 litrów w hybrydzie plug-in), a po złożeniu tylnych siedzeń wzrasta ona do 1650 l (1 486 l w PHEV). Standardowa pojemność zbiornika paliwa wynosi natomiast 55 litrów (45 litrów w hybrydzie plug-in, 58 w 2.0 TDI 4Motion).
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Volkswagen Golf VIII – silniki. Wady, zalety, opinie. Który wybrać?
Jakie wersje wyposażenia w nowym Tiguanie?
Volkswagen Tiguan w 2023 roku jest sprzedawany aż w sześciu różnych wersjach wyposażenia. To bazowa nazwana po prostu Tiguan, a także Life, Special Edition, Elegance i R-Line.
Bazowa wersja jest naprawdę sensownie wyposażona, choć jako jedyna ma stalowe felgi – 17″. W standardzie Tiguan oferuje m.in. relingi dachowe, 1-strefową automatyczną klimatyzację czy czujniki parkowania z przodu i tyłu. Multimedia obsługuje się natomiast za pomocą 12,9″ ekranu systemu informacyjno-rozrywkowego oraz 10,2″ cyfrowy zestaw zegarów i wskaźników Digital Cockpit Pro. Jest też paczka systemów bezpieczeństwa, zawierająca m.in. kamerę cofania, system awaryjnego hamowania oraz rozpoznawania pieszych i rowerzystów, asystenta utrzymania pasa ruchu czy asystenta zmiany pasa ruchu z funkcją ostrzegania przy wysiadaniu z samochodu.
Wersja Life jest już znacznie lepiej wyposażona. Znajdziecie w niej 17-calowe felgi aluminiowe, ambientowe oświetlenie (10 kolorów), adaptacyjny tempomat czy 3-strefową automatyczną klimatyzację. Razem z samochodem w standardzie dostajecie również zapasowe koło dojazdowe i podnośnik, co jest dzisiaj rzadko spotykane. W wersji Special Edition znajdziecie już tylne lampy zespolone 3D LED oraz reflektory przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów, przyciemniane tylne szyby czy podświetlane listwy między reflektorami i tylnymi lampami. Jest też bezkluczykowy dostęp i bezdotykowe otwieranie/zamykanie pokrywy bagażnika
Wersja Elegance jest już znacznie droższa od poprzednich, co nie może dziwić. To też najlepiej wyposażona wersja nowego Tiguana. W standardzie ma bowiem tapicerkę z Alcantary, podgrzewaną kierownicę, rozbudowane oświetlenie ambientowe w 30 kolorach, podgrzewane przednie fotele z funkcją masażu, podwójną podłogę bagażnika czy 18″ felgi.
Szczytem oferty jest oczywiście sportowa wersja R-Line. Nie jest ona najlepiej wyposażona (brakuje kilku elementów dostępnych w Elegance), ale nadrabia sportowym charakterem. Samochód w standardzie ma specjalne 19″ felgi, czarną podsufitkę, mnóstwo dekoracyjnych wstawek R-Line, sportową kierownicę 3-ramienną, aluminiowe nakładki na pedały czy sportowe fotele. Zawieszenie zostało w standardzie obniżone o 15 mm w porównaniu do pozostałych wersji.
Fot. Volkswagen
Tiguan 2024 – silniki, układy napędowe
Volkswagen Tiguan w 2024 roku nadal oferuje naprawdę szeroki wybór jednostek napędowych. Do wyboru są bowiem benzyniaki (z tzw. miękką hybrydą), diesle, a także wersje hybrydowe plug-in.
Podstawą jest 1.5 eTSI o mocy 130 albo 150 KM. Rzecz jasna obie bazują na doskonale znanym silniku 1.5 TSI – słabsza o mocy 130 KM i 220 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a mocniejsza 150 KM i 250 Nm. W obu przypadkach silniki sparowano z automatyczną, 7-stopniową przekładnią DSG i napędem na przednie koła.
Są też dwa diesle bazujące na 2.0 TDI – o mocy 150 i 193 KM. Słabszy ma napęd na przednie koła i 360 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a mocniejszy to wersja 4Motion z 400 Nm. Obie są oczywiście sparowane z flagowym automatem Volkswagena – 7DSG.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Używany Volkswagen T-Roc – silniki. Opinie, wady, zalety. Wiele dobrych wyborów
Tiguan plug-in hybrid – co oferuje?
Hybrydy plug-in to nie nowość w Tiguanie, ale w tej konfiguracji już tak. Obie wersje bazują na silniku 1.5 TSI – tym samym, co wyżej opisany. Słabsza wersja na 150 KM, z którym współpracuje silnik elektryczny o mocy 116 KM i spora bateria o pojemności 19,7 kWh netto. Moc całego układu hybrydowego wynosi 204 KM, a zasięg w trybie elektrycznym nawet do 124 kilometrów. Mocniejsza wersja Tiguana plug-in hybrid różni się tylko silnikiem spalinowym – w tym przypadku ma on 177 KM, co pozwala na 272 KM łącznej mocy układu hybrydowego. Warto dodać, że baterię można ładować prądem przemiennym o mocy do 40 kW. Obie hybrydy plug-in maja do dyspozycji DSG, ale z 6 przełożeniami.
Ile wynosi średnie spalanie nowego Tiguana w cyklu mieszanym WLTP? Poniżej znajdziecie dane bez hybryd plug-in, ponieważ z zasięgiem przekraczającym 100 kilometrów spalanie w tej procedurze testowej wyniosłoby 0 litrów, co jest oczywiście bez sensu. A niemiecki producent nie chwali się danymi przy rozładowanej baterii. Dane:
- 1.5 eTSI 130 KM 7DSG – 6,1 l/100 km;
- 1.5 eTSI 150 KM 7DSG – 6,2-6,3 l/100 km;
- 2.0 TDI 150 KM 7DSG – 5,3-5,4 l/100 km;
- 2.0 TDI 4Motion 193 KM 7DSG – 6,4 l/100 km.
Fot. Volkswagen
Nowy Tiguan – pakiety, opcje dodatkowe, dostępne kolory
Tiguan ma liczne możliwości personalizacji. Volkswagen Tiguan kolory lakieru to:
- uniwersalny szary Urano – bez dopłaty;
- specjalny biały Pure – 1 360 zł;
- metaliczne: szary Dolphin, czerwony Persimmon, zielony Cipressino, srebrny Oyster, niebieski Nightshade – 3 190 zł;
- perłowy czarny Deep – 3 190 zł;
- perłowy biały Oryx – 5 200 zł.
Niemiecki producent nie byłby sobą, gdyby nie stosował licznych pakietów i opcji doposażenia. Warto jednak dodać, że bazową wersję można doposażyć tylko w jeden pakiet, którego nie opisaliśmy niżej – tym samym pomijamy poniżej, że wszystkie opisane opcje nie są możliwe do dokupienia dla bazowej wersji. Z najciekawszych należy wskazać m.in.:
- światła dzienne, mijania i drogowe w technologii LED Matrix (w pakiecie m.in. z tylnymi światłami w technologii LED z dynamicznymi kierunkowskazami) – 3 140 zł, dostępne tylko dla Elegance i R-Line;
- panoramiczny dach – 6 500 zł;
- elektrycznie rozkładany i składany hak holowniczy – 5 800 zł;
- gniazdo 230V w konsoli środkowej z tyłu zamiast gniazda 12V – 840 zł;
- Pakiet Zimowy Plus obejmujący m.in. ogrzewanie postojowe i wentylacja ze zdalnym sterowaniem radiowym i timerem – 9 640 zł;
- skórzana tapicerka – zawiera także m.in. wentylowane przednie fotele z funkcją ułatwionego wsiadania – 15 130 zł dla Life i Special Edition, 11 240 zł dla Elegance i 11 500 zł dla R-Line (te wersje mają niektóre elementy pakietu w standardzie);
- adaptacyjne zawieszenie DCC Pro – 5 770 zł, niedostępne dla R-Line;
- wyświetlacz head-up – 3 390 zł;
- pakiet z 15″ wyświetlaczem systemu inforozrywki, wyświetlaczem head-up czy ładowarką indukcyjną – 12 350 zł;
- system audio Harman Kardon – 4 160 zł.
Jeśli interesuje was skórzana tapicerka w nowym Tiguanie, to trzeba za nią dopłacić co najmniej 11 240 zł (jasnoszaro-czarna). Czarna z niebieskimi przeszyciami kosztuje 11 500 zł, a czarna 15 130 zł.
Fot. Volkswagen
Volkswagen Tiguan 2024 – ceny
Cena nowego Tiguana startuje od 153 390 zł, a więc od całkiem pokaźnej kwoty. Co istotne, wersje benzynowe i hybrydowe plug-in nie są dostępne w bazowej wersji – jest w niej dostępny jedynie jeden diesel. Sportowa wersja R-Line jest natomiast dostępna jedynie z dwoma układami napędowymi. Poniżej znajdziecie pełen cennik modelu:
- 1.5 eTSI 130 KM 7DSG – Life od 153 390 zł, Special Edition od 154 190 zł;
- 1.5 eTSI 150 KM 7DSG – Life od 161 790 zł, Special Edition od 162 590 zł, Elegance od 179 590 zł;
- 2.0 TDI 150 KM 7DSG – Tiguan od 163 890 zł, Life od 174 590 zł, Special Edition od 175 390 zł, Elegance od 192 390 zł;
- 2.0 TDI 4Motion 193 KM 7DSG – R-Line od 222 490 zł;
- 1.5 eHybrid 204 KM 6DSG – Elegance od 212 290 zł;
- 1.5 eHybrid 272 KM 6DSG – R-Line od 227 190 zł.
Warto też dodać, że Volkswagen w Polsce cały czas sprzedaje poprzednią, drugą generację modelu. W promocyjnej ofercie (rabaty sięgają ponad 30 tysięcy złotych) znajdziecie benzyniaki od 114 090 zł, diesle od 124 090 zł, a hybrydę plug-in od 157 190 zł.
