Ford Focus w 2025 roku jest cały czas jednym z najważniejszych modeli amerykańskiego producenta w Polsce. Samochód dostępny jest w wersjach hatchback oraz kombi (stosunkowo niewielka dopłata w porównaniu z hatchbackiem – szczegóły niżej). Samochód mierzy 4 382 mm (4 672 mm kombi) albo 4 397 mm/4 693 mm w wersji Active, jego szerokość wynosi 1 848 mm, wysokość zależnie od wersji pomiędzy 1 454 a 1 502 mm, a rozstaw osi 2 700 mm.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi 52 litry (47 w Dieslu), a bagażnik pomieści od 358 litrów/593 litrów w kombi do 1 320 litrów/1 620 litrów w kombi przy złożonej tylnej kanapie.
Focus 2025 – silniki
Ford Focus obecnie dostępny jest w Polsce z trzema silnikami benzynowymi i jednym Diesla. Amerykański producent jest więc jednym z coraz bardziej nielicznych, którzy nadal oferują silniki wysokoprężne. Jednocześnie wszystkie benzyniaki są wypożone w dodatkowy rozrusznik-generator, tzw. miękką hybrydą. Ford niedawno usunął ostatni wyłącznie benzynowy silnik z oferty Focusa.
Bazowym silnikiem obecnie jest więc 1.0 EcoBoost o 125 KM mocy maksymalnej i 170 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który jest dostępny jedynie z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach. Na litrowym benzyniaku bazuje także mocniejszy silnik o mocy 155 KM i 190 Nm. Ten jest z kolei dostępny jedynie z 7-biegowym Powershiftem, a więc dwusprzęgłowym automatem.
Focus ST jest dostępny ze znacznie mocniejszym i większym silnikiem. 2.3 EcoBoost rozwija nawet 280 KM i 420 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jest dostępny zarówno z manualem, jak i automatem. Uwaga, przekładnia automatyczna w tym przypadku to 7-biegowy produkt Forda, nie Powershift.
Ofertę uzupełnia jedyny Diesel w Focusie. 1.5 EcoBlue ma 115 KM mocy maksymalnej i jest dostępny jedynie z 8-biegowym automatem. Tak więc jeden model, a aż trzy wersje automatycznej skrzyni biegów.
Nowy Focus – spalanie
Ile wynosi spalanie Forda Focusa według WLTP w cyklu mieszanym? Poniżej przedstawiamy dane podawane przez producenta:
- 1.0 EcoBoost MHEV 125 KM M6 – 5,2-5,6 l / 100 km hatchback, 5,3-5,8 l / 100 km kombi;
- 1.0 EcoBoost MHEV 155 KM Powershift – 5,2-5,7 l / 100 km hatchback, 5,3-5,8 l / 100 km kombi;v
- 2.3 EcoBoost 280 KM M6 – 8-8,1 l / 100 km hatchback i kombi;
- 2.3 EcoBoost 280 KM A7 – 8 l / 100 km hatchback, 7,9 l / 100 km kombi;
- 1.5 EcoBlue 115 KM A8 – 4,9-5,2 l / 100 km hatchback, 5,0-5,4 l / 100 km kombi.
Fot. Ford
Ford Focus 2025 – wersje wyposażenia
Focus jest dostępny w Polsce w pięciu wersjach wyposażenia – Titanium, Titanium X, ST-Line X, Active X, ST X i ST X Edition. Musimy przyznać, że ta oferta jest naprawdę sensownie poukładana.
Bazowa wersja Titanium jest już naprawdę dobrze wyposażona. Zawiera bowiem automatyczną klimatyzację dwustrefową, 16-calowe felgi aluminiowe, tempomat z ogranicznikiem prędkości czy czujniki parkowania zarówno z przodu, jak i z tyłu. Jest też system unikania kolizji Pre Collision Assist, podgrzewane i składane elektrycznie lusterka bocznie czy system utrzymania samochodu na pasie ruchu. Co istotne, jeśli chodzi o multimedia Ford także zaczyna z „grubej rury”. Standardem jest bowiem 13,2-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego oraz bezprzewodowa obsługa Android Auto i Apple CarPlay. W wersji Titanium X, która jest niewiele droższa (o czym niżej) dodano dodatkowo m.in. 12,3-calowe cyfrowe zegary i wskaźniki, bezprzewodową ładowarkę do smartfona, kamerę cofania czy bezkluczykowy dostęp.
W wersji ST-Line X samochodowi dodano oczywiście sportowego charakteru. W standardzie znajdziecie bowiem sportowe zawieszenie, pakiet stylizacyjny nadwozia ST-Line, specjalne 17-calowe felgi aluminiowe czy kierownicę i uchwyt dźwigni zmiany biegów w stylizacji ST-Line. Charakteru dodaje także podsufitka w ciemnej tonacji oraz czarne relingi bagażnika dachowego. Dodatkowym „bajerem” są manetki do zmiany biegów przy kierownicy przy wersji z automatem.
Usportowiona, na wyjazdy za miasto i na wyjazdy… na tor
Active X to natomiast stylizacja przybliżająca Focusa do crossovera. Znajdziecie w niej bowiem zawieszenie ze zwiększonym prześwitem oraz relingi bagażnika dachowego w czarnym kolorze. Jest też wiele elementów stylizacyjnych Active oraz specjalne 17-calowe koła. Krótko mówiąc Ford ma bogate wyposażenie standardowe, a w ST-Line i Active oferuje po prostu wersje wyposażenia, które spokojnie można też nazwać pakietami stylizacyjnymi. Co istotne, wersje ST-Line X i Active X zostały wycenione dokładnie tak samo.
Była wersja usportowiona i bardziej praktyczna, to przyszedł czas także na sportową już w 100%. Mowa oczywiście o Focusie ST, który w Polsce jest dostępny w tej jeszcze lepiej wyposażonej wersji ST X. Zawiera ona sportowe zawieszenie, specjalny pakiet stylizacyjny, tylny spojler czy kierownicę ST. Koła mają oczywiście specjalny wzór, a poza tym są znacznie większe niż w pozostałych wersjach – aż 19-calowe. Są też fotele kubełkowe Ford Performance czy Launch Control. Poza sportowym charakterem ulepszono także wyposażenie – jest m.in. wyświetlacz head-up czy elektryczna regulacja przednich foteli aż w 12 kierunkach. Co więcej, wygląd samochodu można jeszcze podrasować dzięki Pakietowi Performance, o którym więcej niżej.
ST X Edition to specjalna wersja zaprezentowana w 2024 roku i przygotowana przez Ford Perfomance. Zawiera dodatkowe ulepszenia w stosunku do ST X. Przede wszystkim to zawieszenie gwintowane Ford Performance z możliwością regulacji, układ hamulcowy Brembo z przodu z zaciskami wielotłoczkowymi czy wiele dodatkowych elementów stylistycznych w kolorze czarnym. Jest też kamera cofania o wysokiej rozdzielczości, system premium audio B&O, podgrzewana kierownica i przednia szyba czy dodatkowi asystenci bezpieczeństwa. To adaptacyjny tempomat, system monitorowania martwego pola z funkcją zapobiegania kolizjom, funkcja ostrzegania i zapobiegania kolizjom podczas wyjazdów tyłem czy system rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości. Do tego dochodzi sporo niebieskich akcentów we wnętrzu. Krótko mówiąc to doskonale wyposażony samochód ze sportową duszą.
Fot. Ford
Co można dokupić?
Ford Focus w 2025 roku w Polsce dostępny jest łącznie aż w dziesięciu kolorach, więc wybór jest naprawdę duży. Ford Focus kolory lakieru to:
- lakier zwykły Race Red – bez dopłaty (niedostępny dla ST X Edition);
- lakier zwykły Frozen White – 750 zł (niedostępny dla ST X Edition);
- lakiery metalizowane: Moondust Silver, Chrome Blue, Desert Island Blue – 2 300 zł (niedostępne dla ST X oraz ST X Edition);
- lakier metalizowany specjalny Agate Black – 2 300 zł (niedostępny dla ST X Edition);
- lakier metalizowany Magnetic Grey – 2 800 zł (niedostępny dla ST X Edition);
- lakier metalizowany specjalny Fantastic Red – 5 100 zł (niedostępny dla ST X Edition);
- lakier metalizowany specjalny Mean Green tylko dla wersji ST X – 5 100 zł;
- lakier zwykły Azura Blue – bez dopłaty, dostępny tylko dla ST X Edition.
Pakiety opcjonalne w Focusie podzielono na kilka grup. Poniżej znajdziecie najciekawsze z nich wraz z cenami:
- Pakiet Driver Assistance (cena zależnie od wersji wynosi między 2 000 zł a 3 200 zł, standard dla ST X Edition). Zawiera m.in. tempomat adaptacyjny, kamerę cofania o wysokiej rozdzielczości, system rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości, system monitorowania martwego pola z funkcją zapobiegania kolizji czy funkcję ostrzegania i zapobiegania kolizjom podczas manewru wyjazdu tyłem z miejsca parkingowego;
- Pakiet Parking (cena zależnie od wersji wynosi między 1 400 zł a 2 850 zł). Zawiera kamerę cofania o wysokiej rozdzielczości, system wspomagający parkowanie równoległe i prostopadłe oraz aktywne zabezpieczenie krawędzi drzwi;
- Pakiet Winter (1 900 zł, 1 000 zł dla ST X, standard dla ST X Edition). Zawiera podgrzewane przednie fotele, przednią szybę oraz kierownicę;
- Pakiet ST-Line X (1 800 zł, tylko dla ST-Line X). Zawiera tylny spojler w kolorze nadwozia, czerwone zaciski hamulcowe, aluminiowe nakładki na pedały i nakładki na progi przednich drzwi ST-Line.
Jak jeszcze można doposażyć Focusa?
Pakiet Performance jest natomiast dostępny dla Focusa ST X i kosztuje 16 500 zł (standard w ST X Edition). Zawiera zawieszenie gwintowane Ford Performance z możliwością regulacji, przedni układ hamulcowy Brembo z większymi tarczami oraz zaciskami w kolorze czerwonym czy inne 19-calowe koła z oponami Pirelli P-Zero Corsa. Jest też wiele dodatkowych elementów w kolorze czarnym. To m.in. górna krata wlotu powietrza, elementy dolnej części zderzaka, dach i obudowy lusterek bocznych czy tylny dyfuzor. Krótko mówiąc, to elementy, które są standardem dla ST X Edition.
Jeśli chodzi o pojedyncze opcjonalne elementy możliwe do dokupienia to warto wskazać na:
- wyświetlacz head-up – 2 000 zł (standard w ST X i ST X Edition);
- reflektory Full LED matrycowe z funkcją doświetlania zakrętów – 4 900 zł (standard w ST X i ST X Edition);
- system nagłośnienia Bang&Olufsen – 3 200 zł (standard w ST X Edition);
- panoramiczny dach – 6 200 zł (niedostępny dla ST X Edition oraz ST X z Pakietem Performance);
- autoalarm (obwodowy i pojemnościowy, z dwuetapowym ryglowaniem zamków) – 1 700 zł;
- dojazdowe koło zapasowe 16″ – 600 zł (500 zł w ST X, niedostępne dla ST X Edition).
Fot. Ford
Ford Focus 2025 – ceny
Ceny Forda Focusa w Polsce startują od 101 850 zł brutto za wersję Titanium. Istotny jest także fakt, że to cena hatchbacka – tak jak wszystkie poniżej. Ford Focus kombi jest dostępny w dokładnie tych samych możliwościach, a dopłata za większe nadwozie wynosi zawsze 3 000 zł. Wyjątkiem jest wariant ST X Edition, który nie jest dostępny jako kombi.
Model jest znacznie tańszy niż w analogicznym okresie zeszłego roku, a dodatkowo cała oferta objęta jest promocyjnymi cenami. Ford nadal sprzedaje bowiem modele z rocznika 2024, nie mając jeszcze w ogóle oferty na samochody z rocznika 2025.
Pełen cennik nowego Focusa prezentuje się następująco:
- 1.0 EcoBoost MHEV 125 KM M6 – Titanium od 101 850 zł, Titanium X od 109 350 zł, ST-Line X od 110 750 zł, Active X od 110 750 zł;
- 1.0 EcoBoost MHEV 155 KM Powershift – Titanium X od 121 800 zł, ST-Line X od 123 200 zł; Active X od 123 200 zł;
- 2.3 EcoBoost 280 KM M6 – ST X od 160 400 zł, ST X Edition od 182 400 zł;
- 2.3 EcoBoost 280 KM A7 – ST X od 170 350 zł;
- 1.5 EcoBlue 115 KM A8 – Titanium X od 123 800 zł, ST-Line X od 125 200 zł, Active X od 125 200 zł.
Warto zauważyć, że Ford wycofał z oferty usługę Ford Protect w cenie samochodu. To usługa obejmująca ochronę pogwarancyjną do 4 lat albo 80 000 km i bezpłatne przeglądy serwisowe co 2 lata do 4 roku eksploatacji. Do niedawna była dostępna w cenie, ale teraz trzeba za nią dodatkowo zapłacić, co tłumaczy kilkutysięczne obniżki cen samochodów.
Sprawdźcie również oferty popularnych SUV-ów Forda:
