Koniec 22-letniej dominacji na tokijskiej giełdzie
Toyota zdobyła tytuł największego producenta samochodów na świecie w 2008 roku, odbierając wówczas prymat innym potentatom branży motoryzacyjnej. Od 2020 roku nieprzerwanie utrzymuje pozycję lidera globalnej sprzedaży, głównie dzięki popularności swoich hybryd, a coraz częściej również modeli elektrycznych. Jednak poza rynkiem samochodowym istniał inny obszar, w którym japońska marka była bezkonkurencyjna przez dwie dekady.
Od 2004 roku Toyota nieprzerwanie zajmowała pierwsze miejsce jako najwyżej wyceniana spółka notowana na giełdzie w Tokio. Przez 22 lata żadna inna japońska firma nie była w stanie zagrozić tej pozycji, nawet gdy branże technologiczne przeżywały kolejne fale dynamicznego wzrostu. To wyjątkowe osiągnięcie sprawiło, że producent samochodów stał się symbolem stabilności i siły japońskiej gospodarki.
Teraz ta era dobiegła końca. Mimo że Toyota planuje ambitną ekspansję – jej prezes zapowiedział historyczne przejęcie warte 37 miliardów euro – spółka nie była w stanie powstrzymać rywala, którego napędza zupełnie inna siła niż silniki spalinowe czy elektryczne. Wycena Toyoty wynosi obecnie około 257,4 miliarda dolarów, co okazało się niewystarczające, by utrzymać pozycję lidera.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Toyota od 2021 roku testuje wodór w motorsporcie. W czerwcu 2026 robi kolejny krok – i to na 24h Le Mans
SoftBank i sztuczna inteligencja. Historia spektakularnego wzrostu
SoftBank to japoński konglomerat inwestycyjny założony w 1981 roku, początkowo jako dystrybutor oprogramowania komputerowego. Z biegiem lat firma konsekwentnie rozszerzała swoją działalność, inwestując w technologię, energetykę i finanse na całym świecie. Dziś jest jednym z największych dostawców bezprzewodowych usług sieciowych w Japonii, ale prawdziwy skok wartości dokonał się za sprawą zupełnie innego megatrendu.
Dzięki intensywnym inwestycjom w sektor sztucznej inteligencji wycena giełdowa SoftBanku wzrosła do 305,9 miliarda dolarów, co w przeliczeniu daje ponad 262 miliardy euro. Tylko w bieżącym roku 2026 akcje spółki zyskały na wartości aż 85 procent. Dla porównania, w tym samym okresie akcje Toyoty straciły 15 procent swojej wartości, co dodatkowo pogłębiło przepaść między oboma gigantami.
Kluczowym katalizatorem ostatniego skoku notowań SoftBanku była informacja o planowanej inwestycji rzędu 75 miliardów euro w centrum technologiczne związane ze sztuczną inteligencją. Sama ta wiadomość, ogłoszona w ostatnim tygodniu, wystarczyła, by akcje konglomeratu wzrosły o 14 procent w ciągu zaledwie kilku dni. To wyraźnie pokazuje, jak ogromnym sentymentem inwestorzy darzą obecnie wszystko, co wiąże się z AI.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Toyota Aygo X 2026. Silniki, wyposażenie, ceny, opcje. Wszystko, co powinniście wiedzieć
Gorączka AI. Eksperci nie wróżą Toyocie rychłego powrotu na szczyt
Analitycy finansowi nie mają wątpliwości co do źródeł tej zmiany. Globalna gorączka inwestycyjna wokół sztucznej inteligencji – ta sama, która skłoniła największe fundusze na świecie do masowych zakupów akcji takich spółek jak Tesla – jest bezpośrednim powodem utraty przez Toyotę giełdowego tronu w Tokio. Kapitał inwestycyjny wyraźnie przemieszcza się w stronę technologii przyszłości, a branża motoryzacyjna, nawet z mocnym komponentem elektrycznym, nie jest w stanie konkurować z tempem wzrostu sektora AI.
Tomo Kinoshita, analityk japońskiej firmy doradczej Invesco AM, w rozmowie z agencją Bloomberg News wyjaśnił mechanizm tego zjawiska wprost. „SoftBank znalazł swoje zasoby zarządzania w biznesach związanych ze sztuczną inteligencją i z powodzeniem wykorzystał globalny technologiczny boom” – stwierdził ekspert. Jego ocena sytuacji nie pozostawia złudzeń co do trwałości nowego układu sił na japońskim rynku kapitałowym.
Kinoshita nie przewiduje, by Toyota w najbliższym czasie odzyskała pozycję lidera tokijskiej giełdy. W jego opinii pierwsza pozycja SoftBanku będzie się jedynie umacniać, o ile globalne zainteresowanie inwestycjami w sztuczną inteligencję nie osłabnie. Dla Toyoty oznacza to nie tylko wizerunkową porażkę, ale też realne wyzwanie strategiczne. Producent samochodów musi na nowo zdefiniować swoją rolę w świecie, w którym technologia AI staje się głównym motorem wzrostu wartości największych korporacji.
