CSL początkowo oznaczało „Coupé Sport Leichtbau”, co można przetłumaczyć jako „lekkie sportowe coupe”. Z biegiem czasu znaczenie tego akronimu ewoluowało, ale jego duch pozostał ten sam – oznacza on zawsze samochody lekkie, sportowe i wyjątkowe.
Obecnie skrót CSL rozwijany jest jako „Competition Sport Leichtbau”, co pozwala na stosowanie go nie tylko w przypadku coupe, ale także innych typów nadwozia. Niezależnie od zmiany nazewnictwa, filozofia stojąca za modelami CSL pozostaje niezmienna.
Początki legendy – BMW 3.0 CSL z 1971 roku
Fot. BMW
Pierwszym modelem, który nosił oznaczenie CSL, było BMW 3.0 CSL z 1971 roku. Ten elegancki samochód, znany również jako E9, powstał na bazie istniejącego modelu 3.0 CS. Celem jego stworzenia było osiągnięcie sukcesu w wyścigach samochodów turystycznych.
Zamiast skupiać się na zwiększaniu mocy silnika, inżynierowie BMW postawili na radykalne odchudzenie samochodu. Stal zastąpiono aluminium w masce i drzwiach, a w innych częściach nadwozia zastosowano cieńszą stal. Boczne i tylne szyby wykonano z pleksiglasu zamiast szkła, a fotel kierowcy został odchudzony.
W rezultacie tych zmian, BMW 3.0 CSL ważyło zaledwie 1165 kg, co oznaczało redukcję masy o imponujące 225 kg w porównaniu do modelu CS. To podejście do projektowania stworzyło prawdziwą legendę, zarówno na drogach, jak i na torach wyścigowych.
Powrót legendy – BMW M3 CSL E46 z 2003 roku
Fot. BMW
Po 32 latach przerwy, BMW ponownie wykorzystało oznaczenie CSL w modelu M3 CSL generacji E46. Dla wielu entuzjastów marki jest to wciąż najlepszy M3 w historii, mimo że był wyposażony wyłącznie w półautomatyczną skrzynię biegów SMG II.
Podobnie jak w przypadku poprzednika, głównym celem było odchudzenie samochodu i udoskonalenie podwozia, a nie tylko zwiększenie mocy silnika. Mimo to, sześciocylindrowy silnik S54 o pojemności 3,2 litra zyskał dodatkową moc, osiągając 360 KM przy 7900 obr/min.
M3 CSL ważył 1385 kg (według normy DIN), co oznaczało redukcję masy o 110 kg w porównaniu do standardowego M3. Osiągnięto to dzięki zastosowaniu włókna węglowego w dachu, konsoli środkowej i wewnętrznych panelach drzwi, a także przez usunięcie zbędnego wyposażenia i zastosowanie cieńszej szyby tylnej.
Najnowsza interpretacja – BMW M4 CSL
Fot. BMW
Najnowszym modelem noszącym oznaczenie CSL jest BMW M4 CSL. Wraz z jego wprowadzeniem, BMW zdecydowało się na zmianę znaczenia skrótu CSL na „Competition Sport Leichtbau”, co pozwala na stosowanie go w różnych typach nadwozia, nie tylko w coupe.
Mimo zmiany nazwy, filozofia stojąca za modelem pozostała ta sama. M4 CSL charakteryzuje się znaczną redukcją masy, udoskonalonym podwoziem i umiarkowanym wzrostem mocy o 40 KM w porównaniu do standardowego M4.
Warto zauważyć, że oprócz CSL, BMW stosuje również oznaczenie CS (Competition Sport) w swoich modelach. Początkowo CS oznaczało „Coupé Sport”, ale podobnie jak w przypadku CSL, znaczenie to zostało zmienione, aby mogło być stosowane w różnych typach nadwozia, w tym w sedanach i potencjalnie nawet w SUV-ach.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Volvo XC90 czy BMW X5? Porównanie dużych SUV-ów z segmentu premium
Wpływ modeli CSL na wizerunek marki BMW
Modele CSL odegrały kluczową rolę w budowaniu sportowego wizerunku BMW. Choć produkowane w ograniczonych seriach, miały ogromny wpływ na postrzeganie marki przez entuzjastów motoryzacji na całym świecie.
3.0 CSL, znany również jako „Batmobile” ze względu na swój charakterystyczny wygląd, stał się ikoną motorsportu lat 70. Jego sukcesy w wyścigach przyczyniły się do ugruntowania pozycji BMW jako producenta samochodów o sportowym charakterze. M3 CSL E46 z kolei jest uważany przez wielu za szczyt rozwoju klasycznego M3 z silnikiem sześciocylindrowym. Jego precyzyjne prowadzenie i wyjątkowe osiągi sprawiły, że stał się on obiektem pożądania kolekcjonerów i entuzjastów.
Koncepcja CSL ewoluowała na przestrzeni lat, ale jej rdzeń pozostał niezmienny. Od samego początku modele CSL były synonimem lekkości, sportowego charakteru i wyjątkowych osiągów. Choć znaczenie akronimu uległo zmianie, filozofia stojąca za tymi modelami pozostała taka sama. BMW zawsze starało się, aby modele CSL były kwintesencją sportowego ducha marki. Każdy z nich był projektowany z myślą o entuzjastach motoryzacji, którzy cenią sobie nie tylko moc, ale przede wszystkim precyzję prowadzenia i dynamikę jazdy.
