Co oferuje i ile kosztuje Toyota C-HR w 2025 roku w Polsce? Samochód od kilku lat jest jednym z bestsellerów Toyoty na naszym rynku, a od 2023 roku dostępna jest nowa generacja modelu. Średniej wielkości SUV ma 4 362 mm długości, 1 832 mm szerokości, 1 558 – 1 564 mm wysokości i 2 640 mm rozstawu osi.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi 43 litry, a pojemność bagażnika w zależności od wersji ma w standardzie od 348 do 388 litrów, przy czym hybryda plug-in ma jeszcze mniej – 310 l.
Toyota C-HR 2025 – wersje wyposażenia
C-HR w Polsce dostępna jest aż w sześciu wersjach wyposażenia – Comfort, Style, Executive, GR Sport, Executive Premiere Edition i GR Sport Premiere Edition.
Toyota C-HR w bazowej wersji Comfort oferuje już naprawdę sensowne wyposażenie. Znajdziecie w niej bowiem automatyczną klimatyzację, kamerę cofania, inteligentny tempomat adaptacyjny czy 17-calowe felgi aluminiowe. Standardem jest też system monitorowania martwego pola w lusterkach oraz sensowny pakiet multimediów – 8-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego z obsługą Android Auto oraz Apple CarPlay oraz 12,3-calowe cyfrowe wskaźniki i zegary. Wersja Comfort Plus dostępna jedynie dla hybrydy plug-in jest nieco lepiej wyposażona, zawierając np. podgrzewane przednie fotele.
Wersja Style zapewnia jeszcze większy komfort. W stosunku do Comfort dodano bowiem m.in. podgrzewaną kierownicę i przednie fotele, przednie i tylne czujniki parkowania, przyciemniane tylne szyby czy system bezkluczykowego dostępu do samochodu. W tej wersji standardem jest już też 12,3-calowy ekran systemu inforozrywki z nawigacją oraz 18-calowe felgi aluminiowe.
Toyota C-HR w wersji wyposażenia Executive stanowi znaczące ulepszenie względem wersji Style. W standardzie znajdziecie bowiem już 19-calowe felgi aluminiowe oraz zestaw elementów wyposażenia poprawiających komfort jazdy. To m.in. elektryczna regulacja fotela kierowcy (przód-tył, wysokości oraz stopnia pochylenia), system oświetlenia ambientowego czy elektrycznie unoszone drzwi bagażnika. Są też światła główne w technologii LED oraz sporo fortepianowej czerni – choćby wykończenie dachu, przedniego grilla i tylnego zderzaka.
Co w wersjach specjalnych?
Toyota C-HR 2025 w wersji wyposażenia GR Sport to oczywiście bardziej zaawansowana i sportowa iteracja modelu Executive. W tej wersji znajdziecie system kamer 360 stopni, światła główne w technologii Matrix LED czy adaptacyjne światła drogowe. Jest też system doświetlania zakrętów oraz nowi asystenci bezpieczeństwa – m.in. zaawansowany asystent parkowania czy system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu.
Tokyo Edition to nowa wersja specjalna Toyoty C-HR. Znajdziecie w niej 19-calowe, czarne felgi, wyświetlacz head-up, panoramiczny dach, czy system premium audio JBL z 9 głośnikami. Jest też zaawansowany asystent parkowania czy system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Ford Puma 2025. Wersje, silniki, hybrydy, ceny. Co można kupić? Wszystko, co powinniście wiedzieć
Fot. Toyota
Toyota C-HR 2025 – silniki
C-HR w Polsce jest dostępna z trzema układami napędowymi – dwoma hybrydowymi i hybrydowym plug-in. Japońska marka od lat promuje hybrydy, stopniowo usuwając wyłącznie benzynowe warianty z oferty, a ostatnio dodając także hybrydy plug-in.
Bazą jest 1.8 Hybrid, a więc układ napędowy, którego sercem jest 4-cylindrowy benzyniak o mocy 98 KM, a łączna moc wraz z silnikiem elektrycznym wynosi 140 KM. To poprawa o 18 KM względem poprzedniej wersji modelu. Wersja ta jest dostępna jedynie z bezstopniową automatyczną skrzynią biegów e-CVT.
Zdecydowanie mocniejsza jest druga propozycja – 2.0 Hybrid Dynamic Force. Bazuje na 2-litrowym benzyniaku o mocy 152 KM, a łączna moc całego układu napędowego wynosi 197 KM. W tym przypadku wzrost względem poprzedniej generacji wyniósł 13 KM. Podobnie jak słabsza wersja, jest dostępna jedynie z bezstopniowym automatem e-CVT, ale samochód w tej wersji jest dostępny zarówno z napędem na dwa, jak i na wszystkie koła.
Hybryda plug-in z napędem na przód także bazuje na 2-litrowym benzyniaku o mocy 152 KM. Razem z silnikiem elektrycznym o mocy 163 KM łączna moc układu napędowego wynosi jednak 223 KM. W modelu zastosowano litowo-jonową baterię o pojemności 13,6 kWh, która pozwala na przejechanie do 66 kilometrów wyłącznie na prądzie. Podobnie jak wszystkie inne wersje, samochód jest oczywiście dostępny tylko z e-CVT. Względem tradycyjnej hybrydy, ta ładowana z gniazdka jest też lepiej wyposażona, zawierając dodatkowe materiały wygłuszające czy innowacyjne zawieszenie z systemem dopasowującym siłę tłumienia do częstotliwości drgań.
Ile wynosi spalanie nowej Toyoty C-HR? Poniżej znajdziecie dane w cyklu mieszanym według WLTP:
- 1.8 Hybrid 140 KM e-CVT – 4,7-4,9 l / 100 km;
- 2.0 Hybrid Dynamic Force 197 KM e-CVT – 4,8-4,9 l / 100 km;
- 2.0 Hybrid Dynamic Force 197 KM e-CVT AWD-i – 5,0-5,1 l / 100 km;
- 2.0 Hybrid Dynamic Force Plug-in 223 KM e-CVT – 0,8-0,9 l / 100 km.
Fot. Toyota
Nowa C-HR – dostępne kolory
Toyota C-HR dostępna jest w ogromnej liczbie możliwości kolorystycznych. Zacznijmy od jednokolorowych wersji nadwozia, które są dostępne wyłącznie dla wersji wyposażenia Comfort, Comfort Plus i Style:
- Pure White – bez dopłaty;
- metalizowane Royal Grey, Dark Teal, Eclipse Black, Shimmering Silver – 2 500 zł;
- perłowy Platinum White Pearl – 3 500 zł;
- specjalny Imperial Red – 3 500 zł.
C-HR oferuje również osiem standardowych konfiguracji z dachem w kolorze Night Sky Black. Są one dostępne bez dopłaty dla wersji Style (po wybraniu pakietu Bi-tone), Executive oraz GR Sport. Samochód można wtedy skonfigurować w kolorach: Pure White, Platinum White Pearl, Shimmering Silver, Precious Silver, Royal Grey, Imperial Red, Dark Teal, Volcano Orange, Sulphur oraz Dynamic Grey.
Dla wersji specjalnych GR Sport z Pakietem Dynamic i Tokyo Edition stworzono specjalne, dwukolorowe wersje nadwozia (z czarnym dachem Night Sky Black), które są dostępne tylko dla nich bez dopłaty. To:
- dla GR Sport z Pakietem Dynamic: Platinum White Pearl, Precious Silver, Royal Grey, Imperial Red, Volcano Orange, Dynamic Grey;
- dla Tokyo Edition: Platinum White Pearl, Precious Silver, Royal Grey, Imperial Red, Volcano Orange, Dark Teal, Sulphur.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Używana Toyota C-HR I – silniki. Który najlepiej wybrać?
Opcje dodatkowe w nowej C-HR
Toyota od dawna nie oferuje zbyt wielu pakietów „doposażających”, ukrywając wszystko w standardzie. Takowe są bowiem tylko trzy:
- Pakiet Bi-tone (dla Style, 3 500 zł) – nadwozie w kolorze fortepianowej czerni;
- Pakiet Tech (dla Executive, 13 000 zł) – asystent zmiany pasa ruchu (LCA), zaawansowany asystent parkowania Toyota Teammate Advanced Park, system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu (FCTA), tapicerka skórzana (skóra naturalna i syntetyczna), monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni (PVM), kamera cofania z dynamicznymi liniami pomocniczymi, automatyczne samopoziomowanie reflektorów przednich, system doświetlania zakrętów, adaptacyjne światła drogowe (AHS), światła główne w technologii Matrix LED, kamera monitorująca kierowcę (DMC), aktywne wspomaganie kierownicy w razie ryzyka zderzenia (ESA + AS);
- Pakiet VIP (dla Executive, 13 000 zł) – wyświetlacz projekcyjny na przedniej szybie (HUD), system Premium Audio JBL, 9 głośników, cyfrowe lusterko wsteczne, dach panoramiczny z powłokami niskoemisyjnymi i redukcją podczerwieni;
- Pakiet Dynamic (dla GR Sport, 13 000 zł) – wyświetlacz projekcyjny na przedniej szybie (HUD), system Premium Audio JBL, 9 głośników, cyfrowe lusterko wsteczne, 20-calowe felgi aluminiowe oraz dach i tylna część auta w czarnym kolorze;
- Pakiet Skyview (GR Sport, 3 500 zł) – dach panoramiczny z powłokami niskoemisyjnymi i redukcją podczerwieni.
Do tego dochodzi niespecjalnie rozbudowana oferta akcesoriów i dodatkowych czynności. Obejmuje ona m.in. znakowanie pojazdu technologią syntetycznego DNA (1 000 zł, obecnie za darmo w promocji), zabezpieczenia antykradzieżowe Meta System w technologii Bluetooth Low Energy (690 zł) oraz ozdobne osłony, nakładki czy listwy. Te umieszczono w dwóch pakietach:
- Pakiet Undercover (2 400 zł, dla wszystkich wersji poza GR Sport) – ozdobne osłony pod zderzak przedni i tylny, ozdobne listwy dolne;
- Pakiet Piano Black (2 200 zł, dla Comfort, Comfort Plus, Style i Executive) – nakładka na przedni zderzak, listwa przedniego zderzaka i ozdobne listwy boczne w kolorze fortepianowej czerni.
W hybrydzie plug-in warto zwrócić uwagę, że Toyota w cenie samochodu daje także 7,5-metrowy kabel do ładowania Typu 2 oraz etui do niego.
Fot. Toyota
Toyota C-HR 2025 – ceny w Polsce
Ceny Toyoty C-HR w Polsce rozpoczynają się od 120 700 złotych. W tej cenie otrzymamy 140-konną C-HR w wersji wyposażenia Comfort. 197-konna Toyota C-HR kosztuje natomiast co najmniej 161 900 zł. Poniżej znajdziecie pełen cennik modelu:
- 1.8 Hybrid 140 KM e-CVT – Comfort od 120 700 zł, Style od 150 200 zł, Executive od 160 900 zł;
- 2.0 Hybrid Dynamic Force 197 KM e-CVT – Style od 161 900 zł, Executive od 172 600 zł, GR Sport od 187 200 zł, Tokyo Edition od 191 000 zł;
- 2.0 Hybrid Dynamic Force 197 KM e-CVT AWD-i – Style od 171 600 zł, Executive od 182 300 zł, GR Sport od 196 900 zł, Tokyo Edition od 200 700 zł;
- 2.0 Hybrid Dynamic Force Plug-in 223 KM e-CVT – Comfort Plus od 180 900 zł, Style od 185 900 zł, Executive od 196 900 zł, GR Sport od 211 900 zł, Tokyo Edition od 215 900 zł.
