Renault Captur w 2025 r. jest jednym z najpopularniejszych małych SUV-ów w Polsce. Dane techniczne francuskiego modelu to 4 239 mm długości, 1 797 mm szerokości, 1 575 mm wysokości i 2 639 mm rozstawu osi.
Pojemność zbiornika paliwa we wszystkich wersjach wynosi 48 litrów, a pojemność bagażnika w standardowej konfiguracji waha się od 326 litrów (hybryda z kanapą odsunięta maksymalnie do tyłu) do 536 litrów.
Renault Captur 2025 – silniki
Gama silników Renault Captura biorąc pod uwagę obecne czasy jest naprawdę rozbudowana. Znajdziecie w niej wersje benzynową, LPG, miękkie hybrydy oraz pełną hybrydę.
Bazą jest 3-cylindrowy, benzynowy silnik TCe o mocy 90 KM, który można sparować wyłącznie z 6-biegową, manualną skrzynią biegów. Podobnie wygląda sprawa z TCe 100, a więc jedyną możliwością z fabryczną instalacją LPG. W tym przypadku uzupełnieniem 48 litrowego zbiornika na paliwa jest 40-litrowy na gaz.
Do wyboru są także miękkie hybrydy: z manualem o mocy 140 KM oraz z automatem EDC 0 7 przełożeniach o mocy 160 KM. Rzecz jasna obie bazują na 4-cylindrowym silniku benzynowym 1.3 TCe, który uzupełnia niewielki akumulator trakcyjny 12V o pojemności 0,13 kWh.
W ofercie znajduje się także pełna hybryda, nazwana E-Tech 145 full hybrid. Jak sama nazwa wskazuje moc maksymalna całego układu hybrydowego wynosi 145 KM, a jednostka bazuje 1.6-litrowym benzyniaku o mocy 90 KM. W tej wersji nie zastosowano automatu EDC, a automatyczną skrzynię biegów Multi-mode. Akumulator litowo-jonowy ma natomiast pojemność 1,2 kWh.
Spalanie poszczególnych wersji Captura według WLTP w cyklu mieszanym prezentuje się następująco:
- TCe 90 – 5,8-6,2 l / 100 km ;
- TCe 100 LPG – 5,8-6,3 l / 100 km w trybie benzynowym i 7,5-8,1 l / 100 km w trybie LPG;
- mild hybrid 140 manual – 5,7-6,1 l / 100 km;
- mild hybrid 160 EDC – 5,8-5,9 l / 100 km;
- E-Tech 145 full hybrid – 4,8 l / 100 km.
Fot. Renault
Wersje wyposażenia
Renault Captur dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia. To evolution, techno oraz esprit Alpine.
Bazowa wersja evolution jest już nieźle wyposażona. Znajdziecie w niej bowiem tylne czujniki parkowania, kamerę cofania, 7″ cyfrowe zegary i wskaźniki czy 10,4″ ekran systemu informacyjno-rozrywkowego. Standardem jest manualna klimatyzacja, materiałowa tapicerka oraz 17-calowe stalowe felgi. Wśród systemów bezpieczeństwa wskazać należy na system awaryjnego utrzymywania pasa ruchu oraz aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów.
W wersji wyposażenia techno znajdziecie już dużo lepsze wyposażenie. To m.in. automatyczna klimatyzacja, indukcyjna ładowarka do smartfonu, bezkluczykowy dostęp, tylne światła LED czy przyciemniane tylne szyby. Standardem są 18-calowe felgi aluminiowe oraz tapicerka materiałowa ze wstawkami ze skóry ekologicznej. Boczne lusterka w tej wersji są już elektrycznie składane oraz podgrzewane.
Najlepiej wyposażony Captur to wersja esprit Alpine, która jest znacznie droższa od dwóch poprzednich. Wyróżnia się 19-calowymi felgami aluminiowymi, dwukolorowym nadwoziem, wstawkami i oznaczeniami esprit Alpine czy tapicerką ze skóry syntetycznej. Ma też przednie, tylne i boczne czujniki parkowania, podgrzewaną kierownicę czy 10,25″ cyfrowe zegary i wskaźniki. Zestaw asystentów uzupełniono choćby o inteligentny aktywny regulator prędkości.
Fot. Renault
Jakie możliwości personalizacji?
Francuski SUV dostępny jest w siedmiu kolorach. Renault Captur kolory lakieru:
- czerwony flamme (dostępny także z czarnym dachem) – bez dopłaty;
- czarny etoile (dostępny także z szarym dachem) – 2 200 zł;
- szary kasjopea (dostępny także z czarnym albo szarym dachem w innym odcieniu) – 2 200 zł;
- szary rafale (dostępny także z czarnym albo szarym dachem w innym odcieniu) – 2 400 zł
- biała perła (dostępna także z czarnym dachem) – 2 800 zł;
- biała perła z szarym dachem – 2 400 zł;
- niebieski iron (dostępny także z czarnym albo szarym dachem) – 2 800 zł.
Standardem dla wersji evolution i techno jest nadwozie jednokolorowe, a za to dwukolorowe trzeba dopłacić 1 500 zł. Bez dodatkowych dopłat jest ono jednak dostępne w najwyższej wersji wyposażenia.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Renault Megane hatchback 2024. Wersje, silniki, opcje, cennik. Wszystko, co powinniście wiedzieć
Dodatkowo płatne opcje
Mamy wrażenie, że producenci samochodów powoli odchodzą od bardzo rozbudowanej listy dodatkowych opcji, „upychając” coraz więcej rzeczy w standardowej ofercie. Renault jednak to nie dotyczy, a możliwości personalizacji są naprawdę rozbudowane. Najciekawsze pakiety opcjonalne to:
- pakiet winter techno – 1 400 zł (techno). Zawiera podgrzewaną kierownicę i podgrzewane przednie fotele;
- pakiet infotainment Harman Kardon – 3 200 zł (techno). Zawiera czujniki parkowania przód/tył/bok, 10,4″ ekran systemu informacyjno-rozrywkowego z nawigacją, nagłośnienie Harman Kardon oraz 10,25″ cyfrowe zegary i wskaźniki;
- pakiet winter premium – 2 300 zł (esprit Alpine). Zawiera podgrzewaną przednią szybę, podgrzewane przednie fotele oraz fotel kierowcy z regulacją elektryczną. Za podgrzewaną kierownicę trzeba osobno zapłacić 500 zł;
- pakiet parking 360 – 2 800 zł (esprit Alpine). Zawiera system kamer 360 stopni oraz system hands free parking.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Renault Captur mild hybrid 160 EDC – test, opinie. Ma jeden problem
Jeśli chodzi o pojedyncze opcje dodatkowe, warto wskazać na:
- podgrzewane przednie fotele – 1 000 zł (evolution, dla pozostałych tylko w pakiecie);
- zapasowe koło dojazdowe – 700 zł (wszystkie wersje, ale niedostępne dla LPG);
- relingi dachowe – 800 zł (wszystkie wersje);
- otwierany dach szklany (wyklucza relingi dachowe) – 4 000 zł (techno i esprit Alpine).
Fot. Renault
Renault Captur 2025 – ceny
Ceny Renault Captura rozpoczynają się od 88 900 zł za TCe 90 w wersji wyposażenia evolution. Z tym silnikiem samochód jest dostępny jeszcze jedynie w wersji techno – od 97 700 zł. Captur z LPG kosztuje natomiast od 89 500 zł (evolution). Poniżej znajdziecie pełen cennik:
- TCe 90 – evolution od 88 900 zł, techno od 97 700 zł;
- TCe 100 LPG – evolution od 89 500 zł, techno od 98 300 zł;
- mild hybrid 140 manual – techno od 108 000 zł;
- mild hybrid 160 EDC – techno od 116 000 zł, esprit Alpine od 127 000 zł;
- E-Tech 145 full hybrid – techno od 120 800 zł, esprit Alpine od 131 800 zł.
