Renault Austral to w 2025 r. jeden z najpopularniejszych modeli francuskiej marki. Austral ma 4 510 mm długości, 1 825 mm szerokości (bez lusterek), 1 644 mm wysokości i 2 667 mm rozstawu osi. Pojemność zbiornika paliwa we wszystkich wersjach wynosi aż 55 litrów, co należy uznać za duży plus. Łatwo można bowiem policzyć, że w hybrydowej wersji może to pozwolić na przejechanie ponad 1000 kilometrów na jednym baku.
Pojemność bagażnika waha się od 527 litrów do aż 1 761 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. Straty wynikające z hybrydowego ukladu napędowego są stosunkowo niewielkie – wspomniane 527 litrów to pojemność właśnie dla HEV, podczas gdy dla mikrohybrydy to 555 litrów.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Peugeot 408 1.2 PureTech czy Renault Arkana 1.3 TCe? Porównujemy francuskie crossovery
Renault Austral 2025 – układy napędowe, hybryda
Gama silników Renault Australa obejmuje dwa benzynowe układy napędowe.
Bazą jest mild hybrid 160, ale niech ta nazwa was nie zmyli. To tzw. mikrohybrydy z układem 12V wspierającym silnik benzynowy. Samochód jest wyposażony w malutki akumulator trakcyjny (0,15 kWh), który tak naprawdę obsługuje tylko system start-stop oraz nieco pomaga podczas ruszania i przyspieszania. Ukłąd bazuje na 4-cylindrowym benzyniaku 1.3 o mocy 158 KM i 270 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W tej wersji Austral jest dostępny jedynie z automatyczną skrzynią biegów CVT.
Od niedawna w ofercie jest też prawdziwa, pełna hybryda – full hybrid 200. Jej bazą jest 3-cylindrowy silnik benzynowy o mocy 130 KM i 205 Nm, ale do tego dochodzą dwa silniki elektryczne. Pierwszy o mocy 68 KM wspiera silnik spalinowy i może samodzielnie napędzać pojazd – to kluczowa jednostka w całym układzie. Drugi o mocy 34 KM pełni raczej funkcję generatora prądu do ładowania akumulatora i wspiera pierwszy silnik elektryczny. Całkowita moc hybrydowego układu napędowego w Australu wynosi 199 KM, a litowo-jonowa bateria ma pojemność 2 kWh. W tym przypadku automat to Multi-mode MMT.
Na chwilę obecną Australa można skonfigurować jedynie z napędem na przednie koła. Jego średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP wynosi natomiast 6,2-6,5 l/100 km dla mikrohybrydy i 4,6-4,8 l/100 km dla pełnej hybrydy.
Fot. Renault
Wersje wyposażenia
Renault Austral jest dostępny w czterech wersjach wyposażenia. To evolution, techno, iconic oraz iconic esprit Alpine.
W bazowej wersji Austral jest już naprawdę dobrze wyposażony, co jeszcze niedawno nie było standardem w Renault. Wersja evolution obejmuje bowiem 12,3-calowy zestaw cyfrowych zegarów i wskaźników i 9-calowy dotykowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego z wbudowaną nawigacją Google Maps i obsługą Android Auto i Apple CarPlay. W standardzie jest też bezkluczykowy dostęp do samochodu (karta), czujniki parkowania z tyłu i z przodu, kamera cofania oraz spora gama asystentów bezpieczeństwa. To m.in. system rozpoznawania znaków drogowych, system awaryjnego utrzymywania pasa ruchu czy aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych, rowerzystów oraz wspomagania skrętu w lewo. Standardem są też przednie LED-y oraz 17-calowe, aluminiowe koła.
Wersja techno to spore ulepszenie bazowej equilibre. Zawiera bowiem 19″ felgi aluminiowe, 12-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego czy ładowarkę indukcyjną. Są też przyciemniane tylne szyby, podwójna podłoga bagażnika, ambientowe oświetlenie czy możliwość przesuwania tylnej kanapy o 16 cm. Całości dopełnia lusterko wewnętrzne bezramkowe elektrochromatyczne z funkcją „child assist”.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Używany Renault Koleos II – silniki. Wady, zalety, opinie. Który warto kupić?
Co w najlepiej wyposażonych wersjach?
Wersja iconic skupia się głównie na poprawie komfortu pasażerów i kierowcy. Na pokładzie znajduje się bowiem system kamer 360 stopni, czujniki parkowania z boku, elektrycznie i bezdotykowo podnoszoną klapę bagażnika czy podgrzewane przednie fotele i kierownica. Fotel kierowcy jest regulowany elektrycznie w sześciu kierunkach i ma regulację podparcia lędźwiowego i masaż. Są też nowe systemy bezpieczeństwa – system wspomagania wyjeżdżania z miejsca parkingowego tyłem czy system kontroli martwego pola z asystentem zmiany pasa ruchu. Całości dopełniają już 20″ felgi aluminiowe.
Ostatnia wersja to iconic esprit Alpine, która jest stosunkowo niewielkim ulepszeniem iconic w kwestii wyposażenia. Znajdziemy w niej system ostrzegania o nadmiernej prędkości z funkcją rozpoznawania znaków drogowych, fotel pasażera regulowany elektrycznie w sześciu kierunkach czy relingi dachowe. Szkopuł kryje się w zmienionym designie nawiązującym do sportowej marki Grupy Renault, Alpine. To m.in. listwy w kolorze czarnym, tapicerka z elementami Alcantary z niebieskimi przeszyciami, czarne logotypy Renault czy specjalne felgi 20″.
Fot. Renault
Jakie możliwości personalizacji?
Standardem dla wszystkich wersji Australa jest jednokolorowe nadwozie. Za czarny dach trzeba dopłacić 3 000 zł, ale opcja nie jest dostępna dla bazowej wersji evolution. Renault Austral kolory lakieru to:
- niemetalizowany biel alpejska – bez dopłaty dla evolution i techno, niedostępny dla iconic i iconic esprit Alpine;
- metalizowany czerwony flamme – niedostępny dla evolution, 3 800 zł dla techno, bez dopłaty dla iconic i iconic esprit Alpine;
- perłowy biała perła – 3 800 zł, ale niedostępny dla evolution;
- metalizowane: czarny etoile, niebieski iron, szary schiste – 3 000 zł.
- satynowy szary schiste satin – dostępny tylko dla iconic esprit Alpine – 7 500 zł.
W kontekście opcji i pakietów warto natomiast zwrócić uwagę na kilka elementów:
- panoramiczny szklany dach – 4 500 zł dla iconic i iconic esprit Alpine, 5 000 zł dla techno (w pakiecie z relingami dachowymi), niedostępny dla evolution;
- pakiet winter premium (m.in podgrzewana kierownica, przednia szyba i fotele) – 3 800 zł dla techno, niedostępny dla evolution, standard dla wyższych wersji;
- system audio Harman Kardon z 12 głośnikami – 4 500 zł, dostępne tylko dla iconic i iconic esprit Alpine;
- światła przednie full LED Matrix vision z kierunkowskazami sekwencyjnymi – 4 000 zł, dostępne tylko dla iconic i iconic esprit Alpine.
Dodatkowo, głównie dla iconic i techno są pakiety doposażające je w dodatkowe systemy asystenckie. Są one dostępne w cenie od 2 do 5 tysięcy złotych.
Fot. Renault
Austral 2025 – ceny
Cennik Renault Australa rozpoczyna się od 149 200 zł za słabszą wersję w bazowej wersji evolution. To naprawdę wysoki próg wejściowy, choć auto oferuje mocny silnik i sensowne wyposażenie. Co więcej, ceny nieco wzrosły w ciągu ostatniego półrocza (ale tylko miękkiej hybrydy), choć w ofercie nic się nie zmieniło. Poniżej znajdziecie wszystkie ceny modelu:
- mild hybrid 160 – evolution od 149 200 zł, techno od 160 200 zł, iconic od 175 200 zł, iconic esprit Alpine od 182 200 zł;
- E-Tech full hybrid 200 – evolution od 162 900 zł, techno od 173 900 zł, iconic od 188 900 zł, iconic esprit Alpine od 195 900 zł.
