Peugeot 208 w 2025 roku jest jednym z najpopularniejszych miejskich samochodów dostępnych w Polsce. Samochód mierzy 4 055 mm, jego szerokość wynosi 1 745 mm, wysokość 1 430 mm, a rozstaw osi 2 540 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi od 40 do 44 litrów w zależności od wersji, a pojemność bagażnika w standardowej konfiguracji wynosi 352 litry. Po złożeniu tylnej kanapy można ją zwiększyć do 1 163 litrów.
W tekście opisujemy wyłącznie spalinowe wersje samochodu – jest też dostępna w pełni elektryczna wersja, ale wtedy nazywa się e-208. Jednocześnie w tekście zamieszczamy zdjęcia właśnie elektrycznej wersji, bowiem Peugeot w ogóle nie posiada katalogowych zdjęć spalinowego 208 po liftingu! To prawdopodobnie francuski sposób promowania elektromobilności.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Peugeot 2008 2025. Wersje, silniki, hybryda, ceny, personalizacja. Wszystko, co powinniście wiedzieć
Peugeot 208 – wersje wyposażenia
Peugeot 208 jest dostępny w Polsce w czterech wersjach wyposażenia. To Style, Business, Allure oraz GT.
Bazowa wersja Style nie jest nadzwyczajnie wyposażona, ale oferuje uczciwy stosunek jakości do ceny. W standardzie znajdziecie w niej bowiem reflektory i światła do jazdy dziennej w technologii LED, tylne czujniki parkowania, regulator i ogranicznik prędkości, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne czy manualną klimatyzację. W zakresie multimediów standardem jest 10-calowy dotykowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego z bezprzewodową obsługą Android Auto i Apple CarPlay oraz 3,5″ analogowy zestaw wskaźników. 208 Style standardowo zawiera 16-calowe felgi stalowe oraz materiałową tapicerkę.
Business to nowa wersja wyposażenia, znajdująca się pomiędzy Style a Allure, choć bliżej tej pierwszej. Znajdziecie w niej dodatkowo kamerę cofania, przyciemniane tylne szyby, a przede wszystkim 10-calowy i-Cockpit – cyfrowy zestaw zegarów i wskaźników.
W wersji Allure znajdziecie już przednie czujniki parkowania (wizualne i dźwiękowe) czy automatyczną klimatyzację. Jest też podwyższona konsola centralna z podłokietnikiem i elektrycznym hamulcem postojowym. Co istotne, lusterka boczne są już składane elektrycznie. Standardem dla tej wersji są 16-calowe, dwukolorowe felgi aluminiowe oraz tapicerka materiałowa z elementami skóry ekologicznej.
GT to rzecz jasna bardziej usportowiona wersja pojazdu, nawet jeśli nie można mówić o sportowym charakterze któregokolwiek układu napędowego. Znajdziecie w niej specjalne 17-calowe felgi aluminiowe, kamerę cofania, bezkluczykowy dostęp czy oświetlenie ambientowe (8 kolorów). Standardem są też reflektory Full LED, czarna podsufitka, aluminiowe pedały w sportowym stylu czy wiele elementów z oznaczeniem GT. Warto także zwrócić uwagę na bezprzewodowe ładowanie smartfona (15 W).
Fot. Peugeot
Silniki, hybrydowe układy napędowe
Peugeot 208 obecnie oferuje trzy napędy. To jeden silnik benzynowy oraz dwa hybrydowe układy napędowe. Z oferty dość dawno zniknął już Diesel, potem najmocniejszy benzyniak, a ostatnio najsłabszy benzyniak (75 KM).
Podstawą, jeśli chodzi o benzyniaki jest 3-cylindrowy, 1.2-litrowy, turbodoładowany silnik 1.2 PureTech. Jest on dostępny jednak tylko w jednej konfiguracji. To PureTech 100 – o mocy maksymalnej 100 KM i 205 Nm maksymalnego momentu obrotowego z manualną, 6-biegową skrzynią biegów. Jednostki tej nie można obecnie kupić z automatem.
Jeśli chodzi o hybrydy, do wyboru są wersje Hybrid 110 oraz Hybrid 145. Jak łatwo się domyślić, obie bazują na wyżej wspomnianym silniku 1.2 PureTech, a łączna moc układu hybrydowego wynosi odpowiednio 110 (205 Nm) i 145 KM (230 Nm). Obydwu napędom niedawno zwiększono moc – odpowiednio ze 100 i 136 KM.
Hybrydy są wyposażone w 6-biegowy automat oraz małą baterię litowo-jonową 48V o pojemności użytkowej 0,432 kWh. To jednak pełna hybryda, bowiem pozwala na pokonywanie krótkich dystansów wyłącznie na napędzie elektrycznym.
Ile wynosi spalanie Peugeota 208 według WLTP? Poniżej podajemy wartości dla wszystkich układów napędowych w cyklu mieszanym:
- PureTech 100 M6 – 5,0-5,2 l/100 km;
- Hybrid 110 e-DCS6 – 4,5-4,7 l/100 km;
- Hybrid 145 e-DCS6 – 4,6-4,7 l/100 km.
Fot. Peugeot
Co można dokupić?
Miejski samochód francuskiej marki jest dostępny łącznie w siedmiu kolorach. Peugeot 208 kolory lakieru:
- niemetaliczny biały Okenite – 2 400 zł;
- metaliczny żółty Agueda – bez dopłaty;
- metaliczne: szary Artense, szary Selenium, czarny Perla Nera (szary Selenium niedostępny dla Style i Business) – 2 400 zł;
- specjalne: czerwony Elixir, niebieski Vertigo (niedostępne dla Style i Business) – 3 100 zł.
Dla wersji GT za dopłatą 1 300 zł samochód można natomiast wyposażyć w czarny dach.
Peugeot oferuje kilka pakietów doposażających albo dodatkowych opcji, które jednak są skierowane głównie do najwyższych wersji wyposażenia. Jeśli chodzi o najciekawsze pakiety opcjonalne, warto wskazać:
- Pakiet Drive Assist (2 500 zł, Allure). Zawiera aktywny tempomat z funkcją 30 km/h – tylko dla manualnych skrzyni biegów;
- Pakiet Drive Assist Plus (2 700 zł, Allure i GT). Zawiera jazdę półautonomiczną na poziomie 2, adaptacyjny tempomat z funkcją stop&go oraz system utrzymania pasa ruchu – tylko dla automatycznych skrzyni biegów;
- Pakiet Access (1 400 zł, Allure). Zawiera bezkluczykowy dostęp oraz ładowarkę indukcyjną 15W;
- Pakiet Alcantara Executive (5 000 zł, GT). Zawiera podgrzewane siedzenia, tapicerkę ze skóry ekologicznej i Alcantary, fotel kierowcy z elektryczną regulacją i funkcją masażu, fotel pasażera z przodu z ręczną regulacją wysokości.
Jeśli chodzi o pojedyncze opcje dodatkowe, warto wskazać na otwierany dach z mechanicznie sterowaną osłoną wewnętrzną za 4 000 zł (tylko GT).
Fot. Peugeot
Peugeot 208 2025 – ceny
Cennik Peugeota 208 w Polsce startuje od 77 330 zł w najsłabszej wersji benzynowej, a hybrydę od 91 690 zł. Samochód w ciągu ostatniego roku potaniał o kilka tysięcy złotych. Ceny poszczególnych wersji prezentują się następująco:
- PureTech 100 M6 – Style od 77 330 zł, Business od 80 330 zł, Allure od 89 530 zł;
- Hybrid 110 e-DCS6 – Style od 91 690 zł, Business od 94 690 zł, Allure od 103 890 zł, GT od 112 890 zł;
- Hybrid 145 e-DCS6 – Allure od 109 890 zł, GT od 118 890 zł.
