Lexus NX 2025 to jeden z najpopularniejszych modeli marek premium w Polsce. Samochód ma 4 660 mm długości, 1 865 mm szerokości i 1 670 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2 690 mm. Pojemność bagażnika w standardowej konfiguracji wraz ze schowkiem pod podłogą wynosi 545 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń można ją powiększyć do 1 436 litrów. Zbiornik paliwa we wszystkich wersjach, także hybrydowej plug-in, ma natomiast 55 litrów.
Lexus NX – wersje wyposażenia
Lexus NX w Polsce jest dostępny w sześciu wersjach wyposażenia – Elegance, Business, Prestige, F Sport, Overtrail oraz Omotenashi.
Już w bazowej wersji wyposażenia Elegance samochód jest naprawdę bogato wyposażony. Na pokładzie znajdziecie bowiem automatyczną, dwustrefową klimatyzację, skórzaną wielofunkcyjną kierownicę czy manetki do zmiany biegów. Standardem jest też aktywny tempomat działający w pełnym zakresie prędkości i rozpoznający znaki, kamera cofania czy podgrzewane i elektrycznie składane lusterka. Samochód bazowo ma 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i zegarów oraz 9,8-calowy dotykowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego i w każdej wersji bezprzewodową obsługę Android Auto i Apple CarPlay. W wersji wyposażenia Elegance Lexusa NX wyposażono w 18-calowe, 10-ramienne felgi, a także niemal pełne oświetlenie LED. Niemal, bowiem do kompletu brakuje przednich kierunkowskazów. Jest też ogrom asystentów bezpieczeństwa, z których najciekawsze to system ochrony zderzeniowej z wykrywaniem pieszych, rowerzystów i motocyklistów oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu.
Wersja wyposażenia Business nie jest przesadnym ulepszeniem bazowej wersji. Przede wszystkim znajduje się w niej inteligentny, szerokopasmowy kluczyk, podgrzewane przednie fotele, czujniki parkowania rozpoznające obiekty i pieszych, a także elektrycznie zamykana i otwierana pokrywa bagażnika. Bez zmian pozostają natomiast systemy bezpieczeństwa czy szeroko pojęte elementy multimedialne.
Prestige, a więc najwyższa spośród standardowych wersji wyposażenia, zawiera już elektryczną regulację przednich siedzeń w 8 kierunkach (w poprzednich wersjach manualna w 6 kierunkach), a także czujniki parkowania wykrywające także pojazdy. Standardem jest także elektrycznie otwierana i zamykana pokrywa bagażnika sterowana ruchem nogi oraz przyciemniane tylne szyby nadwozia. W tej wersji pojawiają się także kolejne systemy bezpieczeństwa – m.in. system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu czy system zapobiegający otwarciu drzwi w sytuacji zagrożenia kolizją.
Co w specjalnych wersjach?
F Sport to jedna z dwóch wyjątkowych wersji Lexusa NX. Zawiera m.in. sportowe zawieszenie, sportowe tłumiki drgań nadwozia czy adaptacyjne zawieszenie o zmiennej sztywności. Jest też specjalna sportowa kierownica, sportowa dźwignia zmiany biegów czy fotele wykonane metodą pianki zintegrowanej. W aspekcie komfortu klienci mają do czynienia z podgrzewanymi tylnymi bocznymi fotelami oraz wentylowanymi przednimi. Jako jedyna ta wersja ma również dodatkowy tryb Sport S+, specjalne 20-calowe felgi oraz oczywiście specjalny pakiet stylizacyjny w czarnym kolorze z wieloma emblematami.
Wersja Omotenashi wyróżnia się 14-calowym dotykowym ekranem systemu informacyjno-rozrywkowego dostępnym także w F Sport, a również inteligentnym kluczykiem w formie karty (jako jedyna). Jako jedyna ma także w standardzie cyfrowe lusterko wewnętrzne oraz specjalne 20-calowe felgi. Podobnie jak w F Sport, także w Omotenashi tapicerka wykonana jest z naturalnej skóry, a kierowca ma do dyspozycji także 10-calowy wyświetlacz head-up.
W 2024 roku do gamy modeli dodano wersję wyposażenia Overtrail. Jak sama nazwa wskazuje, jest to nieco uterenowiona konfiguracja Lexusa NX. Samochód ma w niej zawieszenie podniesione o 15 mm, specjalnie zaprojektowane dla tego modelu 18-calowe felgi w czarnym kolorze z oponami typu AT. Jest też tryb Trail, który na luźnej lub śliskiej nawierzchni dopasuje pracę zawieszenia oraz systemów do warunków na drodze. Są też zmiany w designie, m.in. wiele pomalowanych na czarno elementów czy napis LEXUS na tylnej klapie w szarym kolorze. Tylko w tej wersji samochód jest dostępny w kolorze Moon Desert.
Fot. Lexus
NX – silniki, hybrydy
Lexus NX 2025 jest dostępny w Polsce z dwoma układami napędowymi i dwoma rodzajami napędu do wyboru. Oba dostępne do wyboru układy napędowe są oczywiście hybrydowe. Bazowym jest NX 350h, który bazuje na 2,5-litrowym silniku o mocy 141 kW/190 KM, który jest wspierany dwoma silnikami elektrycznymi – przednim o mocy 134 kW i tylnym o mocy 40 kW. Łączna moc całego układu napędowego wynosi 243 KM, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h – 7,7 sekundy w AWD i 8,7 s w FWD.
Mocniejsza hybryda to NX 450h+, który również bazuje na w/w silniku benzynowym, którego moc w tej wersji jest nawet mniejsza – 136 kW/185 KM. Do tego dochodzą dwa silniki elektryczne w identycznej konfiguracji, jak w 350h. Łączna moc układu napędowego jest jednak znacznie wyższa i wynosi 309 KM, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h – 6,3 s. Wszystko za sprawą znacznie większej baterii hybrydowej – ma ona aż 18,1 kWh, podczas gdy w 350h jedynie 1,1 kWh.
Lexus NX 350h jest dostępny zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła E-Four, podczas gdy NX 450h można kupić jedynie z napędem E-Four.
Ile wynosi spalanie Lexusa NX w poszczególnych wersjach? Poniżej znajdziecie dane dla cyklu mieszanego w ramach metodologii WLTP:
- NX 350h FWD – 5,7-5,9 l / 100 km;
- NX 350h E-Four – 6,0-6,4 l /100 km;
- NX 450h+ E-Four – 1,0-1,1 l / 100 km.
Fot. Lexus
Co za dodatkową opłatą?
Japoński SUV premium dostępny jest łącznie w jedenastu kolorach. Lexus NX kolory lakieru to:
- Black, Madder Red – bez dopłaty (niedostępne dla wersji Overtrail);
- metaliczny Moon Desert – bez dopłaty (tylko dla wersji Overtail);
- metaliczne: Sonic Grey, Sonic Titanium, Graphite Black, Sonic Copper, Terraine Khaki, Heat Blue – 5 000 zł;
- metaliczny Celestial Blue – 5 000 zł (niedostępny dla wersji Overtrail);
- metaliczny Sonic Quartz – 5 000 zł (niedostępny dla wersji F Sport);
- metaliczne: F White, Heat Blue – 5 000 zł (tylko dla wersji F Sport).
W NX-ie można mieć także otwierany dwuczęściowy dach panoramiczny, który kosztuje 8 000 zł, ale jest dostępny tylko dla wersji Prestige, F Sport, Overtrail i Omotenashi.
Lexus oferuje też ogrom akcesoriów dla tego modelu. I tak np. przegroda bagażnika dla psa kosztuje 1 999 zł, bagażnik dachowy od 3 430 zł, a dachowy uchwyt rowerowy 956 zł. Kompletne koła zimowe 18″ kosztują 12 900 zł, a zimowe 20-calówki 15 900 zł. Warto wspomnieć także o stopniach bocznych za 3 200 zł.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Mazda CX-5 e-Skyactiv G194 – test, opinie. Kres życia w najlepszej formie
Jakie pakiety doposażające samochód?
Samochody w poszczególnych wersjach można oczywiście doposażyć w dodatkowe elementy. Jak na Lexusa, możliwości jest naprawdę dużo. Najpopularniejsze pakiety opcjonalne to:
- Comfort (14 000 zł, Elegance) – m.in. inteligentny kluczyk szerokopasmowy, podgrzewane fotele przednie, czujniki parkowania z funkcją samoczynnego hamowania czy elektrycznie otwierana i zamykana pokrywa bagażnika;
- Design (23 000 zł, Prestige) – m.in. podgrzewanie kierownicy, elektryczna regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy, 14-calowy ekran infotainmentu, bezprzewodowa ładowarka indukcyjna do smartfonów, kierunkowskazy LED z przodu, dynamiczne adaptacyjne światła drogowe czy lampy doświetlające zakręty;
- Tazuna (6 000 zł, Prestige) – m.in. wyświetlacz cyfrowy kierowcy 7” w wysokiej rozdzielczości czy 10-calowy wyświetlacz head-up;
- Premium (14 000 zł 350h/15 000 zł 450h+, Prestige) – perforowana tapicerka z głądkiej skóry, pamięć ustawień fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych, oświetlenie ambientowe 64 kolory, wentylowane fotele przednie, kamera cofania z panoramicznym widokiem 360 stopni dookoła samochodu, podgrzewane tylne boczne fotele;
- Fuji (15 000 zł 350h/8 000 zł 450h+, F Sport) – kamera cofania 360 stopni, cyfrowe lusterko wewnętrzne, asystent wyprzedzania na drogach szybkiego ruchu, system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu, system audio Mark Levinson z 17 głośnikami.
Fot. Lexus
Lexus NX 2025 – ceny
Cennik nowego Lexusa NX rozpoczyna się od naprawdę wysokiej kwoty – 237 900 zł – ale trudno się temu dziwić. Wyposażenie standardowe oferuje bowiem sporo funkcji, które w innych modelach są zawarte w szczytowych wersjach wyposażenia. Co istotne, samochód w ciągu ostatniego roku podrożał o kilka tysięcy złotych, ale… tylko w wersjach hybrydowych. Hybryda plug-in bowiem nieco potaniała.
Ceny poszczególnych wersji prezentują się następująco:
- NX 350h FWD – Elegance od 237 900 zł, Business od 261 900 zł, Prestige od 269 900 zł;
- NX 350h E-Four – Elegance od 247 900 zł, Business od 271 900 zł, Prestige od 279 900 zł, F Sport od 332 900 zł, Overtrail od 335 900 zł, Omotenashi od 342 900 zł;
- NX 450h+ E-Four – Prestige od 309 900 zł, F Sport od 362 900 zł, Overtrail od 359 900 zł, Omotenashi od 372 900 zł.
