Hyundai i20 2025 to jeden z najpopularniejszych miejskich samochodów w Polsce. Jego długość wynosi 4 065 mm, szerokość 1 775 mm, wysokość 1 450 mm, a rozstaw osi 2 570 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 40 litrów, a bagażnik pomieści od 352 do 1 165 litrów przy złożonej tylnej kanapie.
Samochód po liftingu z 2023 roku nieco urósł, ale jednocześnie ma mniejszy zbiornik paliwa, co z kolei pozwoliło zwiększyć pojemność bagażnika. Wszystkie wersje mają już zestaw naprawczy zamiast koła dojazdowego, które było spotykane jeszcze w wersji sprzed liftingu. Wszystkie samochody mają też wliczoną w cenę 5-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Hyundai i10 2025. Wersje, silniki, LPG, ceny. Wszystko, co powinniście wiedzieć
Hyundai i20 2025 – silniki
Hyundai i20 jak na przedstawiciela znikającego segmentu miejskich samochodów ma do wyboru niewielką gamę silnikową. To dwa układy napędowe dostępne do skonfigurowania łącznie w trzech wersjach.
Bazą jest 4-cylindrowy silnik 1.2 MPI z wtryskiem wielopunktowym o mocy maksymalnej 79 KM i 118 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jest on dostępny jedynie z manualną, 5-biegową skrzynią biegów.
Do wyboru jest także 3-cylindrowy, turbodoładowany silnik 1.0 T-GDI o mocy maksymalnej 100 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy wynosi natomiast 172 Nm. Jest on dostępny zarówno z 6-biegową, manualną skrzynią biegów, jak i dwusprzęgłowym automatem DCT o 7 przełożeniach.
Spalanie nowego i20 w cyklu mieszanym według metodologii WLTP prezentuje się następująco:
- 1.2 MPI 79 KM 5MT – 5,2-5,6 l/100 km;
- 1.0 T-GDI 100 KM 6MT – 5,1-5,6 l/100 km;
- 1.0 T-GDI 100 KM 7DSG – 5,3-5,8 l/100 km.
Fot. Hyundai
Wersje wyposażenia
Hyundaia i20 2025 można obecnie kupić w czterech wersjach wyposażenia – Pure, Modern, Smart i usportowionej N Line.
Bazowa wersja Pure oferuje podstawowe wyposażenie z miłymi zaskoczeniami. Znajdziecie w niej tylne światła przeciwmgielne, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka boczne, przednie szyby sterowane elektrycznie czy tempomat z ogranicznikiem prędkości. Jest też manualna klimatyzacja, tylne czujniki parkowania czy kamera cofania z pomocniczymi liniami. Multimedia to 4,2-calowy wyświetlacz komputera pokładowego oraz będący standardem dla wszystkich wersji 10,25-calowy ekran systemu multimedialnego z możliwością podłączenia Android Auto i Apple CarPlay. Standardem dla bazowej wersji są 15-calowe felgi stalowe z kołpakami i tapicerka materiałowa, którą znajdziecie zresztą we wszystkich wersjach samochodu.
Wersja wyposażenia Modern jest naprawdę przyzwoicie wyposażona. W standardzie znajdziecie bowiem 16-calowe felgi aluminiowe, światła do jazdy dziennej LED, czy 10,25-calowe cyfrowe zegary. W zakresie systemów asystenckich należy wskazać na asystenta utrzymywania pasa ruchu czy asystenta unikania kolizji czołowych z wykrywaniem pieszych i pasażerów. Egzemplarze z silnikiem 1.0 T-GDI mają w standardzie także wykończenie grilla w czarnym kolorze oraz zderzaki z ozdobnymi listwami w tym samym kolorze.
Hyundai i20 w wersji Smart po pierwsze oferuje nieco lepsze wyposażenie. Poza tym można go opcjonalnie (o tym poniżej) wyposażyć w dodatkowe funkcjonalności niedostępne dla Modern. Standardem dla Modern są już reflektory LED z funkcją doświetlania zakrętów, światła tylne LED, elektrycznie składane boczne lusterka, automatyczna klimatyzacja czy oświetlenie ambientowe. Do tego dochodzą podgrzewane i sportowe przednie fotele i podgrzewana kierownica. W zakresie systemów wsparcia kierowcy doszło natomiast m.in. elektrochromatyczne lusterko wsteczne czy czujnik deszczu.
Usportowiona wersja N Line w Hyundai i20 odpowiada wersji wyposażenia Modern z kilkoma dodatkami. Znajdziecie w niej bowiem przyciemniane tylne szyby, tylne światłą LED, czarne listwy okienne, przedni grill, boczne progi i obszytą skórą kierownicę w stylistyce N Line. Podobnie jak w Smart są też podgrzewane i sportowe przednie fotele.
Fot. Hyundai
Dodatkowe opcje
Nowy i20 jest dostępny łącznie w dziewięciu kolorach. Hyundai i20 kolory lakieru to:
- metaliczny Mangrove Green – bez dopłaty;
- specjalny Atlas White – 1 000 zł;
- perłowe: Aurora Grey, Meta Blue, Vibrant Blue, Dragon Red, Lumen Gray, Phantom Black – 2 100 zł;
- metaliczny Lucid Lime – 2 500 zł.
Wszystkie poza Aurora Grey można skonfigurować z czarnym dachem.
i20 jest dostępny także z fabryczną instalacją LPG. Jej koszt to 6 739 zł, a jest dostępna oczywiście dla silnika 1.2 MPI 79 KM.
Co istotne, Hyundai nie sprzedaje pojedynczych elementów wyposażenia, zawierając wszystko w konkretnych pakietach. Do najciekawszych pakietów należą:
- Pakiet Comfort (2 800 zł, dla Modern) zawierający m.in. podgrzewane przednie fotele i kierownicę, przesuwany przedni podłokietnik ze schowkiem, automatyczną klimatyzację czy czujnik deszczu;
- Pakiet LED (2 000 zł, dla Modern) zawierający m.in. reflektory LED z funkcją doświetlania zakrętów, asystenta świateł drogowych i światła pozycyjne LED;
- Pakiet Design (4 500 zł, dla Smart) zawierający m.in. przyciemniane tylne szyby, 17″ felgi aluminiowe, czarny dach, bezkluczykowy dostęp czy ładowarkę indukcyjną do smartfonów;
- Pakiet Safety (4 900 zł, dla Smart) zawierający m.in. asystenta unikania kolizji podczas cofania, inteligentny tempomat, system monitorowania martwego pola, system monitorowania ruchu poprzecznego, asystenta parkowania czy przednie i tylne czujniki parkowania;
- Pakiet Tech (4 500 zł, dla N Line). Zawiera bezkluczykowy dostęp, system premium audio Bose, elektrycznie składane boczne lusterka, oświetlenie ambientowe, dwupoziomową podłogę bagażnika czy bezprzewodową ładowarkę do smartfonów.
Fot. Hyundai
Hyundai i20 2025 – cennik
Ceny miejskiego Hyundaia rozpoczynają się od 79 600 zł za wersję 1.2 MPI 79 KM z manualem w wyposażeniu Pure. Obecnie cała oferta objęta jest ofertą promocyjną, ale samochód podrożał o kilka tysięcy względem zeszłego roku. Poniżej znajdziecie cennik Hyundaia i20:
- 1.2 MPI 79 KM 5MT – Pure od 79 600 zł, Modern od 80 600 zł;
- 1.0 T-GDI 100 KM 6MT – Modern od 86 100 zł, N Line od 92 100 zł;
- 1.0 T-GDI 100 KM 7DCT – Modern od 92 100 zł, Smart od 100 600 zł, N Line od 98 100 zł.
