Hyundai i10 2025 to jeden z najpopularniejszych małych mieszczuchów w Polsce, który stosunkowo niedawno przeszedł lifting. Jego długość wynosi 3 670 mm (3 675 mm w N Line), szerokość 1 680 mm, wysokość 1 480 mm (1 483 mm w N Line), a rozstaw osi 2 425 mm.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi 36 litrów, a bagażnik pomieści od 252 do 1 050 litrów przy złożonej tylnej kanapie. Wszystkie opisane niżej wersje nie mają koła zapasowego, a jedynie zestaw naprawczy. Warto zaznaczyć, że samochód objęty jest 5-letnią gwarancją bez limitu kilometrów i 5-letnią usługą assistance wliczonymi w cenę.
Hyundai i10 2025 – silniki
Hyundai i10 jak na miejskiego malucha ma całkiem kompleksową ofertę jednostek napędowych. Dostępne są bowiem aż cztery rodzaju układu napędowego. Wszystkie z nich są benzynowe, a dodatkowo nie sposób nie zauważyć podobieństw do siostrzanej Kii Picanto.
Podstawowym silnikiem jest 3-cylindrowy, litrowy benzyniak o mocy maksymalnej 63 KM dostępny jedynie z 5-biegowym manualem. Mocniejszy motor ma 4 cylindry, 1.2 litra pojemności i moc maksymalną na poziomie 79 koni mechanicznych. Jest on dostępny zarówno z w/w 5-biegową manualną skrzynią biegów, jak i zautomatyzowaną wersją także o 5 przełożeniach.
Szczytem oferty i10 w Polsce jest 1.0 T-GDI o mocy 90 KM, który jest dedykowany usportowionej wersji i10 N Line. Jest on dostępny jedynie z 5-biegowym manualem, co oznacza, że obecnie nie ma możliwości kupienia najmniejszego Hyundaia z automatem.
Co istotne, wszystkie silniki w ostatnim czasie osłabły, co jest z pewnością związane z normami emisji spalin. 1.0 MPI o 4 KM, 1.2 MPI o 5 KM, a 1.0 T-GDI aż o 10 KM.
Ile wynosi spalanie Hyundaia i10? Poniżej znajdziecie dane dla cyklu mieszanego według metodologii WLTP:
- 1.0 MPI 67 KM 5MT – 5,1-5,6 l / 100 km;
- 1.2 MPI 84 KM 5MT – 5,2-5,8 l / 100 km;
- 1.2 MPI 84 KM 5AMT – 5,4-6,1 l / 100 km;
- 1.0 T-GDI 5MT – 5,4 l / 100 km.
Fot. Hyundai
Wersje wyposażenia
Hyundaia i10 można zakupić w czterech wersjach wyposażenia – trzech standardowych i jednej specjalnej, N Line.
Bazą jest wersja Pure, które jest dostępna wyłącznie z silnikiem o mocy 67 KM. Trzeba przyznać, że podstawowa wersja jest obecnie nieźle wyposażona, bo w wersji przed liftingiem była niezwykle uboga. Standardem są już bowiem elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne, światła do jazdy dziennej i pozycyjne LED. Jest także 8-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego z obsługą Android Auto i Apple CarPlay (przed liftingiem w tej wersji nie było nawet radia!), manualna klimatyzacja czy cyfrowe zegary z 4,2″ wyświetlaczem. Standardem jest sensowna gama asystentów bezpieczeństwa, obejmująca m.in. asystenta utrzymywania pasa ruchu, asystenta unikania kolizji czołowych z wykrywaniem pieszych i rowerzystów czy podążanie na pasie ruchu. Jest też tempomat i ogranicznik prędkości. Standardem dla Pure są 14-calowe felgi stalowe z kołpakami.
Wersja wyposażenia Modern ma już automatyczną klimatyzację oraz szereg innych udogodnień. To m.in. przyciemniane tylne szyby, kierunkowskazy w lusterkach bocznych, przednie światła przeciwmgielne, tylne czujniki parkowania czy sterowane elektrycznie także tylne szyby (w Pure jedynie przednie). Największym minusem są także 14-calowe stalowe felgi w standardzie, ale z możliwością płatnej zamiany na 15″ (w Pure nie ma takiej możliwości).
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Renault Clio 2024. Silniki, wersje, LPG, hybryda, ceny. Wszystko, co powinniście wiedzieć
Co w najbogatszych wersjach?
Wersja wyposażenia Smart w standardzie oferuje m.in. tylne światła LED, elektrycznie składane boczne lusterka, 16-calowe felgi aluminiowe czy podgrzewane przednie fotele i kierownicę. Jest też ambientowe oświetlenie, dwupoziomowa podłoga bagażnika, kamera cofania czy bezkluczykowy dostęp. To już naprawdę przyzwoicie wyposażony Hyundai i10, oczywiście biorąc pod uwagę swój segment.
Usportowiona wersja N Line oferuje przede wszystkim sportowy charakter samochodu. Przejawia się on głównie w czarnym kolorze, którym wykończone są boczne lusterka, grill czy klamki. Są też metalowe nakładki na pedały, specjalne 16-calowe felgi N Line oraz szereg oznaczeń w różnych miejscach samochodu. Kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów są natomiast obszyte skórą z logo N Line. Wyposażenie jest niemal tożsame z wersją Smart, tyle że bezkluczykowy dostęp został zastąpiony składanym kluczykiem z pilotem. To też zmiana przy okazji liftingu, bowiem wcześniej N Line był znacznie słabiej wyposażony od Smart.
Fot. Hyundai
Dodatkowe opcje
Samochód jest dostępny łącznie w ośmiu kolorach. Hyundai i10 kolory lakieru to:
- perłowy Mangrove Green Pearl – bez dopłaty;
- specjalny Atlas White – 1 000 zł;
- metaliczny Lucid Lime – 2 000 zł;
- perłowe: Aurora Gray, Phantom Black, Dragon Red, Meta Blue, Lumen Gray – 2 000 zł.
Wszystkie poza Aurora Grey można skonfigurować z czarnym dachem. Meta Blue nie można natomiast mieć w wersji N Line.
Czy możliwy jest Hyundai i10 LPG? Tak, model ten nadal oferuje fabryczną instalację LPG, która jest dostępna dla wszystkich wersji wyposażenia poza Pure. Jej koszt to 6 739 zł.
Jakie są jeszcze opcje dodatkowe w i10? Przy najnowszej aktualizacji modelu i zmniejszeniu mocy maksymalnej silników dodatkowe możliwości ograniczono zaledwie do jednego pakietu. To pakiet Comfort dedykowany wersji Modern i kosztujący 2 500 zł. Zawiera wykończenie wnętrza w kolorze Shale Gray lub Purple Gray, fotel kierowcy z podłokietnikiem, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, a także automatyczną klimatyzację.
Fot. Hyundai
Hyundai i10 2025 – ceny
Ceny małego Hyundaia rozpoczynają się od 69 300 zł za 1.0 MPI 5MT 63 KM w wersji wyposażenia Pure. Samochód sporo podrożał w porównaniu do wersji sprzed liftingu, a zmniejszenie mocy wszystkich wersji silnikowych przyniosło kolejną falę podwyżek. Swoje zrobiły trendy rynkowe, ale przede wszystkim podniesienie standardów poszczególnych wersji wyposażenia. Obecnie cały cennik objęty jest promocyjną ofertą i właśnie takie ceny znajdziecie niżej. Cennik Hyundaia i10 2025:
- 1.0 MPI 5MT 63 KM – Pure od 69 300 zł, Modern od 72 800 zł;
- 1.2 MPI 5MT 79 KM – Modern od 73 800 zł, Smart od 82 300 zł, N Line od 83 300 zł;
- 1.2 MPI 5AMT 79 KM – Modern od 77 300 zł, Smart od 85 800 zł;
- 1.0 T-GDI 5MT 90 KM – N Line od 87 300 zł.
