Alfa Romeo Stelvio w 2025 roku to jedna z najciekawszych włoskich propozycji w segmencie SUV-ów. Model ma 4 687 mm długości (4 702 mm w Quadrifoglio), 1 903 mm szerokości (1 955 mm w Quadrifoglio), 1 671 mm wysokości (1 680-1 689 w Quadrifoglio) oraz 2 818 mm rozstawu osi.
Standardowa pojemność bagażnika to 525 litrów, która po złożeniu tylnych siedzeń wzrasta do 1 600 litrów. Pojemność zbiornika paliwa Stelvio to natomiast 64 litry w wersjach benzynowych i 58 litrów w Dieslach.
Alfa Romeo Stelvio 2025 – wersje wyposażenia
Jeśli chodzi o wersje wyposażenia naszego nowego Stelvio, klienci mają do wyboru cztery warianty.
Bazowa wersja Sprint jest naprawdę dobrze wyposażona. Znajdziecie w niej adaptacyjny tempomat, przednie i tylne czujniki parkowania, kamerę cofania czy matrycowe reflektory LED. Jeśli chodzi o asystentów bezpieczeństwa, to standardem są m.in. czujnik martwego pola, system rozpoznawania znaków drogowych czy system utrzymywania pasa ruchu. Są też aluminiowe nakładki na pedały, podwójne końcówki rury wydechowej czy ładowarka indukcyjna. W zakresie multimediów bazowa Alfa Stelvio ma 8,8-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego z nawigacją oraz obsługą Android Auto i Apple CarPlay, a także 12,3-calowe wirtualne zegary i wskaźniki TFT. Standardem są 19-calowe felgi aluminiowe i tapicerka materiałowa Alfatex.
Wersja Veloce jest drugą, ale tak naprawdę najbogatszą standardową. Dwie pozostałe są bowiem wersjami specjalnymi. W Veloce standardem jest już czarna, skórzana tapicerka i 20-calowe felgi aluminiowe. Pojawiają się też lakierowane na czerwono zaciski hamulcowe czy podgrzewane przednie fotele i kierownica. Veloce wyróżnia też logotyp wersji w srebrnym kolorze, wiele elementów w czarnym kolorze (m.in. obramowania szyb, nadkola czy listwy progowe) oraz dostępny w standardzie mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
Intensa to ostatnia ze standardowych wersji Stelvio. Znajdziecie w niej 20-calowe ciemne aluminiowe felgi, czarne zaciski hamulcowe czy czarne sportowe fotele z jasnobrązowymi przeszyciami. Jest też system audi premium Harman Kardon, system zawieszenia dynamicznego SDC (Synaptic Dynamic Control) czy sportowa kierownica obszyta skórą.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Volvo XC90 czy BMW X5? Porównanie dużych SUV-ów z segmentu premium
Wersja specjalna Stelvio – Quadrifoglio
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio to znana od lat sportowa wersja tego SUV-a. Wyróżnia się przede wszystkim niesamowitym silnikiem V6 o dużej mocy (o jednostkach napędowych poniżej), a w zakresie wyposażenia jest pomiędzy wersjami Veloce i Tributo Italiano (bliżej tej drugiej). Nie ma bowiem czerwonych przeszyć na skórzanej tapicerce czy opisanego wyżej systemu audio Harman Kardon. Wyróżnia ją też wykończenie wnętrza z włókna węglowego 3D, podczas gdy inne wersje są wykończone z aluminium. Specyfiką tej wersji są też anodyzowane zaciski hamulcowe, wzmocniony system hamulcowy czy mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Quadrifoglio ma też oczywiście swoje logo, podobnie jak Veloce. Standaedem dla tej wersji są 20″ felgi.
Fot. Alfa Romeo
Silniki
Gama silnikowa Alfy Romeo Stelvio składa się z czterech niezwykle ciekawych jednostek napędowych – dwóch benzyniaków i dwóch Diesli. Tak więc włoska marka w przypadku tego modelu nie sięgnęła jeszcze po jakąkolwiek elektryfikację, nawet w postaci miękkiej hybrydy.
Oba Diesle w Alfie Stelvio to 2.2-litrowe, 4-cylindrowe silniki JTDM. Słabsza wersja ma 160 KM i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego (dostępny tylko w wersjach Sprint i Veloce), a mocniejsza 210 KM i 470 Nm. Obie wersje są dostępne jedynie z automatem ZF o 8 przełożeniach, który jest zresztą standardem dla wszystkich wersji tego modelu.
Benzynowe Stelvio dostępne jest w dwóch konfiguracjach. Ta bazowa – słabsza – to 4-cylindrowe 2.0 Turbo o mocy 280 KM i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jej prędkość maksymalna to 230 km/h, a przyspieszenie 0-100 km/h to 5,7 sekundy.
Emocje rozpala za to mocniejsza wersja benzynowa. To bowiem 2.9 GME V6 o mocy 520 KM i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego dedykowane tylko dla wersji Quadrifoglio. Samochód z tym silnikiem pierwszą setkę osiąga w 3,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 283 km/h.
Fot. Alfa Romeo
Co można dokupić?
Paleta kolorów nie jest przesadnie rozbudowana. Alfa Romeo Stelvio kolory lakieru to:
- niemetalizowany czerwony Alfa Red – bez dopłaty;
- niemetalizowany biały Alfa White – 2 600 zł (niedostępny dla Quadrifoglio);
- metalizowane: szary Moonlight (niedostępny dla Quadrifoglio), czarny Vulcano, niebieski Misano, szary Vesuvio – 4 600 zł;
- specjalny zielony Montreal – 10 530 zł;
- specjalny czerwony Etna – 15 000 zł.
Jeśli chodzi o dodatkowe opcje, nowe Stelvio oferuje tylko cztery pakiety oraz kilka opcji dodatkowych, głównie dla wersji Quadrifoglio.
Pakiety opcjonalne w Alfie Stelvio to:
- Pakiet Premium (14 300 zł, tylko dla Sprint). Zawiera m.in. podgrzewane przednie fotele i kierownicę, skórzane przednie fotele, zestaw zewnętrznych elementów w kolorze czarnym czy elektryczne regulacje foteli kierowcy i pasażera;
- Pakiet Techno (7 500 zł, dla Sprint i Veloce). Zawiera m.in. system kontroli prędkości, system asystenta ruchu na autostradzie czy system asystenta ruchu w korku;
- Pakiet Harman & Kardon (13 500 zł, Sprint i Veloce). Zawiera deskę rozdzielczą obszytą skórą, schowki w konsoli środkowej z wysuwaną pokrywą oraz system audio Harman Kardon z 14 głośnikami.
Wybrane dodatkowe opcje:
- elektrycznie otwierany panoramiczny dach – 7 500 zł;
- elektrycznie wysuwany i chowany hak holowniczy – 7 000 zł;
- sportowe fotele Sparco ze zintegrowanym zagłówkiem oraz tylnym szkieletem z włókna węglowego – 17 000 zł (tylko Quadrifoglio);
- powiększone tarcze hamulcowe ceramiczno-węglowe – 35 000 zł (tylko Quadrifoglio);
- układ wydechowy Akrapović – 20 000 zł (tylko Quadrifoglio).
Fot. Alfa Romeo
Alfa Romeo Stelvio 2025 – ceny
Cennik Alfy Romeo Stelvio startuje bardzo wysoko, ale trudno się temu dziwić. Bogate wyposażenie w standardzie mocne silnika i renoma włoskiej marki na rynku samochodów premium robią swoje. Poniżej znajdziecie wszystkie ceny Stelvio w Polsce:
- 2.2 JTDM 160 KM AT8 Q2 (RWD) – Sprint od 264 400 zł, Veloce od 289 600 zł;
- 2.2 JTDM 210 KM AT8 Q4 (AWD) – Sprint od 278 400 zł, Veloce od 303 600 zł, Intensa od 324 900 zł;
- 2.0 GME Turbo 280 KM AT8 Q4 (AWD) – Sprint od 264 400 zł, Veloce od 289 600 zł, Intensa od 310 900 zł;
- 2.9 GME Bi-Turbo V6 520 KM AT8 Q4 (AWD) – Quadrifoglio od 545 300 zł.
