Początki problemów Recaro sięgają wcześniejszych zmian właścicielskich, kiedy to firma przeszła w ręce funduszu private equity. W tym trudnym okresie pracownicy zgodzili się nawet na częściową redukcję wynagrodzeń, by ratować miejsca pracy. Utrata znaczącego kontraktu stała się jednak przysłowiową kroplą, która przelała czarę goryczy, stawiając pod znakiem zapytania przyszłość 215 pracowników fabryki w niemieckim Kircheim.
Historia zmian właścicielskich Recaro jest złożona i sięga roku 2011, przy czym ostatnia znacząca zmiana miała miejsce stosunkowo niedawno, bo w 2020 roku. Obecne przejęcie przez Proma Group stanowi kolejny rozdział w dziejach tej znanej marki, choć przynosi ze sobą znaczące zmiany organizacyjne.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Suzuki Vitara 2024. Silniki, wersje, ceny, hybryda. Wszystko, co powinniście wiedzieć
Włoska rewolucja w strukturach Recaro
Proma Group, jako nowy właściciel Recaro, zapowiada płynne przejście w nową rzeczywistość organizacyjną. Włoski gigant przemysłowy już teraz informuje jednak o planach przeniesienia całej produkcji foteli i komponentów do swoich zakładów we Włoszech. Firma ta, zatrudniająca ponad 5000 pracowników i zarządzająca 25 fabrykami na trzech kontynentach, specjalizuje się nie tylko w produkcji struktur foteli, ale także elementów karoserii, zawieszeń i innych komponentów.
Decyzja o przejęciu Recaro przez Proma Group ma głębokie uzasadnienie strategiczne. Włoski koncern zyskuje dostęp do produktów najwyższej jakości oraz lukratywnych kontraktów. Połączenie doświadczenia obu firm może przynieść znaczące korzyści w długoterminowej perspektywie rozwoju.
Warto zauważyć, że Proma Group nie zamierza całkowicie zrywać związków z Niemcami. W kraju tym pozostanie niewielka struktura obejmująca działy handlowy, technologiczny oraz zarządzający, choć większość pracowników produkcyjnych prawdopodobnie zasili szeregi bezrobotnych.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Weekendy poza miastem? Ten mały, hybrydowy SUV idealnie sprawdzi się w miejskiej dżungli, jak i poza nią
Przyszłość marki i wpływ na branżę motoryzacyjną
Zgodnie z planami nowego właściciela, produkcja foteli Recaro we włoskich zakładach ma ruszyć w styczniu 2025 roku. Jest to kluczowa informacja dla branży motoryzacyjnej, szczególnie w kontekście obecnego wstrzymania produkcji, które dotknęło między innymi firmę Ineos, zmuszając ją do całkowitego zatrzymania produkcji modelu Grenadier w fabryce w Hambach.
Reorganizacja nie będzie miała wpływu na działalność komercyjną Recaro w Stanach Zjednoczonych i Japonii. Te oddziały będą kontynuować swoją działalność bez zmian, co świadczy o selektywnym charakterze wprowadzanych przekształceń organizacyjnych.
Podobna sytuacja dotyczy pozostałych dywizji Recaro – zarówno dział lotniczy, jak i detaliczny będą funkcjonować według dotychczasowych zasad. Ta stabilność w innych segmentach działalności firmy może stanowić pewien bufor bezpieczeństwa w okresie transformacji głównego nurtu produkcyjnego.
