Rekordowe straty i drastyczne cięcia
Ostatnie wyniki finansowe Nissana są alarmujące – firma odnotowała historycznie rekordową stratę, co zmusiło ją do wprowadzenia radykalnych środków oszczędnościowych. Wśród nich znajduje się zwolnienie 20 tysięcy pracowników oraz zamknięcie 10 z 17 fabryk na całym świecie. Dodatkowo Nissan niemal całkowicie wstrzymał prace nad nowymi projektami, co wskazuje na skalę problemów, z jakimi boryka się producent.
Zarząd firmy próbuje zrzucić odpowiedzialność za obecny kryzys na Carlosa Ghosna, który kierował przedsiębiorstwem do 2018 roku. Takie tłumaczenie spotyka się jednak z krytyką, ponieważ w czasie jego rządów Nissan notował stabilny wzrost. Obwinianie byłego szefa za obecne niepowodzenia jest postrzegane jako próba odwrócenia uwagi od błędów popełnionych przez obecne kierownictwo.
Kluczowym problemem jest to, że po odejściu Ghosna Nissan nie dostosował swojej struktury operacyjnej do zmieniających się warunków rynkowych. Firma nadal funkcjonowała, jakby była w szczytowej formie, co doprowadziło do nadmiernych kosztów i utraty konkurencyjności. Teraz zarząd musi działać szybko, ale skala wyzwań sprawia, że nawet tak drastyczne kroki, jak masowe zwolnienia czy sprzedaż aktywów, mogą nie wystarczyć.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Jedna za drugą. Kolejne firmy analityczne skreślają Nissana
Sprzedaż siedziby to desperacki krok czy strategiczny ruch?
Jak donosi japoński dziennik Nikkei, Nissan rozważa sprzedaż swojej tokijskiej siedziby, która została otwarta w 2009 roku, jeszcze za czasów Carlosa Ghosna. Budynek, którego wartość szacuje się na około 700 milionów dolarów, miałby pomóc w poprawie płynności finansowej firmy.
Nie jest jasne, czy Nissan całkowicie opuści swoją siedzibę, czy sprzeda budynek, a następnie będzie go wynajmował. Niezależnie od scenariusza, sprzedaż miałaby na celu zasilić mocno nadwyrężony cash flow firmy. Nissan podkreśla, że dzięki zgromadzonym zyskom z lepszych lat wciąż ma wystarczające środki, by przetrwać obecny kryzys, ale rzeczywistość wydaje się mniej optymistyczna.
Sprzedaż siedziby to nie tylko kwestia finansowa, ale także symboliczna. Budynek, który miał być wizytówką nowoczesnego Nissana, stał się teraz obciążeniem, którego firma chce się pozbyć. To pokazuje, jak bardzo zmieniła się sytuacja japońskiego producenta, który jeszcze dekadę temu świętował swoje sukcesy, a dziś walczy o przetrwanie.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Nissan Juke 2025. Wersje, silniki, ceny, opcje. Wszystko, co powinniście wiedzieć
Czy Nissan zdoła wrócić na szczyt?
Nissan stoi przed jednym z najtrudniejszych momentów w swojej historii. Kryzys, w którym się znalazł, jest wynikiem nie tylko zewnętrznych czynników, takich jak zmiany na rynku motoryzacyjnym, ale przede wszystkim wewnętrznych błędów zarządzania. Firma postawiła na niewłaściwe strategie, które doprowadziły do utraty części klientów i nadmiernych kosztów operacyjnych.
Obecne działania, takie jak sprzedaż siedziby czy masowe zwolnienia, są próbą szybkiego zażegnania kryzysu, ale nie rozwiązują one fundamentalnych problemów Nissana. Firma musi nie tylko ciąć koszty, ale także odbudować swoją pozycję na rynku, co wymaga innowacji i nowych modeli, które przyciągną klientów. Tymczasem niemal całkowite wstrzymanie rozwoju nowych produktów może dodatkowo osłabić konkurencyjność Nissana.
Sprzedaż siedziby może zapewnić chwilową ulgę, ale bez gruntownych zmian w strategii i zarządzaniu japoński producent może mieć trudności z powrotem na ścieżkę wzrostu. Pytanie, czy Nissan zdoła odwrócić negatywny trend, pozostaje otwarte, a najbliższe lata będą dla firmy prawdziwym testem wytrzymałości.
