Niedoceniony SUV z napędem 4×4 i przestronnym bagażnikiem
Subaru Outback z lat 2009-2013 to samochód, który zasługuje na większą uwagę na rynku wtórnym. Ten model czwartej generacji łączy w sobie cechy, które mogą zainteresować wielu kierowców poszukujących praktycznego, wszechstronnego i niezawodnego pojazdu. Outback wyróżnia się swoją niezawodnością i doskonałymi osiągami w różnorodnym terenie, co czyni go prawdziwym wzorem samochodu z napędem 4×4.
Jedną z największych zalet tego modelu jest jego przestronność. Bagażnik o pojemności 526 litrów sprawia, że Outback jest idealnym wyborem dla rodzin lub osób, które potrzebują dużo miejsca na bagaż. Ta cecha sprawia, że nie musimy żałować, że nie zdecydowaliśmy się na zakup typowego SUV-a.
Outback to propozycja szczególnie interesująca dla tych, którzy szukają samochodu przestronnego, wygodnego w podróży i zdolnego do jazdy poza utwardzonymi drogami. Jest to pojazd, który łączy w sobie zalety komfortowego samochodu rodzinnego z możliwościami terenowymi, co czyni go uniwersalnym wyborem dla wielu kierowców.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Weekendy poza miastem? Ten mały, hybrydowy SUV idealnie sprawdzi się w miejskiej dżungli, jak i poza nią
Subaru od zawsze kojarzy się z napędem na wszystkie koła
Marka Subaru od zawsze wyróżniała się na rynku motoryzacyjnym swoim podejściem do napędu na wszystkie koła. Symmetrical All Wheel Drive stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów samochodów tej marki. Subaru zrozumiało, że zalety napędu 4×4 są pożądane nie tylko przez kierowców, którzy regularnie jeżdżą w trudnym terenie, ale także przez tych, którzy cenią bezpieczeństwo i pewność prowadzenia w różnych warunkach drogowych.
Kolejnym charakterystycznym elementem samochodów Subaru są silniki typu bokser. Te jednostki napędowe o przeciwległych cylindrach są stosowane zarówno w wersjach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Połączenie napędu Symmetrical All Wheel Drive z silnikami bokser tworzy unikalne doświadczenie jazdy, które wyróżnia Subaru na tle konkurencji. Model Outback doskonale reprezentuje tę filozofię marki. Czwarta generacja tego samochodu, która była sprzedawana od 2009 do końca 2014 roku, to doskonały przykład tego, jak Subaru łączy funkcjonalność, komfort i zdolności terenowe w jednym pojeździe.
Fot. Subaru
Outback to historia sukcesu Subaru
Subaru było jedną z marek, które najsilniej promowały koncepcję pojazdów o zdolnościach terenowych. Jeszcze przed pojawieniem się SUV-ów pod koniec lat 90., model Forester stał się jedną z najbardziej innowacyjnych propozycji na rynku. Łączył on w sobie cechy samochodu terenowego i rodzinnego kombi, oferując podwyższone zawieszenie, dodatkową ochronę podwozia i zderzaków oraz napęd na wszystkie koła.
Seria Outback narodziła się w połowie lat 90. jako pochodna gamy Legacy. Do czasu pojawienia się czwartej generacji model ten przeszedł znaczącą ewolucję. Szczególnie istotne było wprowadzenie silnika diesel typu bokser, co znacznie zwiększyło atrakcyjność marki w Europie, zwłaszcza na rynkach takich jak polski, gdzie w tamtym okresie dominowały samochody z silnikami wysokoprężnymi.
Outback czwartej generacji nie był typowym samochodem terenowym i nie miał takich ambicji. Zamiast tego, był to rodzinny samochód o stylistyce crossovera, który mógł pewnie i bezpiecznie poruszać się po nieutwardzonych drogach i trudnym terenie, jednocześnie zapewniając wysoki komfort jazdy na autostradzie. Ta równowaga między zdolnościami terenowymi a komfortem codziennego użytkowania stanowiła o jego wyjątkowości.
Fot. Subaru
Silnik i napęd
Subaru Outback, o którym mowa, trafił do salonów w 2009 roku z doskonałą kombinacją napędową. Sercem samochodu był zrównoważony silnik diesel typu bokser o mocy 150 KM, współpracujący z napędem Symmetrical All-Wheel Drive. Ta konfiguracja zapewniała akceptowalne zużycie paliwa, które w testach wynosiło od 5 do 6 litrów na 100 kilometrów podczas jazdy po autostradzie z dozwoloną prędkością, choć w mieście lub przy dynamicznej jeździe wartości te były znacznie wyższe.
Początkowo Outback był dostępny wyłącznie z manualną skrzynią biegów. Jednak w 2013 roku Subaru wprowadziło możliwość połączenia silnika diesla z automatyczną skrzynią biegów Lineartronic. Jest to przekładnia bezstopniowa, która oferuje również tryb manualny, obsługiwany łopatkami przy kierownicy. Mimo że skrzynia bezstopniowa nie ma tradycyjnych przełożeń, tryb sekwencyjny symuluje zmiany biegów w sposób bardzo realistyczny. Ta generacja Outbacka była również dostępna z silnikami benzynowymi o mocy 167 KM. Co ciekawe, wersja benzynowa mogła być wyposażona w instalację LPG.
Zdolności terenowe i komfort jazdy
Ważne jest, aby podkreślić, że Subaru Outback nigdy nie był typowym samochodem terenowym i nie miał takich aspiracji. Ta generacja nie była wyposażona w reduktor, ale posiadała napęd na wszystkie koła Symmetrical All-Wheel Drive. System ten, wyposażony w centralny mechanizm różnicowy z lepkosprzęgłem, w normalnych warunkach rozdzielał moment obrotowy po równo między osie, dostosowując rozdział mocy w przypadku utraty przyczepności.
Prześwit Outbacka wynoszący 20 centymetrów okazał się wystarczający do pokonywania przeszkód terenowych, z którymi nie poradziłby sobie zwykły samochód osobowy, ale które byłyby do pokonania dla SUV-a. Kąt natarcia wynosi 18,6°, a kąt zejścia 23°.
Jeśli mielibyśmy wskazać najlepszą cechę tego samochodu w kontekście jego zdolności terenowych, byłby to komfort jazdy na bardzo nierównych nawierzchniach oraz dobra przyczepność zapewniana przez stały napęd na wszystkie koła w połączeniu z dobrymi oponami typu M+S.
Oprócz zdolności terenowych, kluczowymi zaletami tego samochodu są przestronność wnętrza i komfort jazdy na drodze. Nadwozie typu kombi zapewnia naprawdę obszerny bagażnik o pojemności 526 litrów, z szerokim otworem załadunkowym. Otwór ten jest nieco wyżej umieszczony niż w typowym samochodzie osobowym lub kompaktowym, ale niżej niż w większości SUV-ów. Standardowo samochód był wyposażony w zestaw do naprawy przebitej opony, chociaż w podwójnym dnie bagażnika było wystarczająco dużo miejsca na koło zapasowe lub zbiornik gazu w wersjach LPG.
Tylne siedzenia również okazały się satysfakcjonujące, bardzo wygodne dla dwóch pasażerów. Nieco mniej dla trzeciego ze względu na ograniczenia środkowego miejsca, które nie oferowało takiego samego komfortu jak zewnętrzne siedzenia – oczywiście przez tunel.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Nowego już nie kupisz. To praktyczne i zabawne auto w dobrej cenie
Atrakcyjna opcja na rynku wtórnym
Oferta Subaru Outback na rynku wtórnym nie jest bardzo rozległa, ponieważ ten model nigdy nie był sprzedawany w dużych ilościach. Jednak w zależności od przebiegu i wyposażenia możliwe jest znalezienie egzemplarzy za mniej niż 25 tys. zł. Bardziej realistyczny budżet to 30-35 tys. zł, jeśli szukamy samochodów w dobrym stanie, odpowiednim do przebiegu i dobrze wyposażonych. Łatwo można znaleźć wersje z silnikiem diesla zarówno z manualną skrzynią biegów, jak i z przekładnią Lineartronic. Popularne są również wersje z silnikiem benzynowym o mocy 167 KM, rzadziej spotykane są adaptacje LPG.
Subaru Outback nadal jest produkowany i dostępny w sprzedaży. Jeśli szukamy nowszych egzemplarzy z późniejszych generacji, przy budżecie od 90 tys. zł mamy do wyboru wiele opcji. Na przykład, możemy znaleźć modele piątej generacji, zarejestrowane między 2017 a 2019 rokiem. Dla tych, którzy szukają najnowszego modelu, szósta generacja Subaru Outback weszła na rynek w 2021 roku i jest dostępna w cenie od ok. 205 tys. zł (Subaru podaje ceny w euro – bazowa to 47,5 tys. euro).
