Lexus RX to obecnie trzeci najpopularniejszy model japońskiej marki premium w Polsce, po modelach NX i LBX. Samochód ma 4 890 mm długości, 1 920 mm szerokości i 1 695 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2 850 mm. Pojemność bagażnika w standardowej konfiguracji wynosi 612 litrów, a zbiornik paliwa ma natomiast 65 litrów w wersjach hybrydowych i 55 litrów w hybrydzie plug-in.
Lexus RX 2025 – silniki
Lexus RX jest dostępny w Polsce w trzech wersjach napędowych – 350h, 450h+ oraz 500h. Wszystkie dostępne są jedynie z napędem na cztery koła, ale nie jednolitym dla wszystkich. Dwie pierwsze mają system E-Four, a trzecia Direct 4.
350h to oczywiście słabsza hybryda o mocy 250 KM z napędem E-Four, która oparta jest o 2,5-litrowy silnik benzynowy i silnik elektryczny z tyłu pojazdu. 450h+ to jedyna w ofercie hybryda plug-in z litowo-jonową baterią o pojemności 18,1 kWh. Również oparta jest o 2,5-litrowego benzyniaka, którego uzupełnia tylny silnik elektryczny. Maksymalna moc całego układu wynosi 309 KM. Wyposażono ją w bezstopniowy automat e-CVT, podobnie jak 350h.
Najmocniejsza pełna hybryda 500h ma 371 KM mocy maksymalnej, 550 Nm momentu obrotowego i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,2 s. Poza silnikiem benzynowym 2.4 turbo samochód napędzają 2 silniki elektryczne, po jednym na każdą oś. Jak jedyna ma 6-stopniowy automat oraz napęd Direct 4 z tylną osią skrętną. W tym systemie napędu na cztery koła dwa silniki elektryczne oraz dwa falowniki (przedni i tylny) cały czas rozdzielają moc i moment obrotowy między przednią a tylną osią. Krótko mówiąc jest on bardziej precyzyjny niż E-Four.
Wersje RX 350h oraz 500h mają nową, bipolarną baterię niklowo-wodorkową, podczas gdy RX 450h+ wspomnianą standardową litowo-jonową. Różnica polega na mniejszej liczbie ogniw Ni-MH (216 do 240) i bardziej zwartej jednostce.
Ile wynosi spalanie Lexusa RX w poszczególnych wersjach? Poniżej znajdziecie dane dla cyklu mieszanego w ramach metodologii WLTP:
- RX 350h – 6,3-6,6 l / 100 km;
- RX 450h+ – 1,1-1,2 l /100 km;
- RX 500h – 8,0-8,3 l / 100 km.
Fot. Lexus
Lexus RX – wersje wyposażenia
RX w Polsce jest dostępny łącznie w siedmiu wersjach wyposażenia – Elegance, Business, Prestige, F Sport Design i Omotenashi dla 350h i 450h+ oraz F Sport Edition oraz F Sport dla 500h.
Już w bazowej wersji wyposażenia Elegance samochód jest naprawdę bogato wyposażony. Na pokładzie znajdziecie bowiem automatyczną, trzystrefową klimatyzację, skórzaną wielofunkcyjną kierownicę czy manetki do zmiany biegów. Standardem jest też aktywny tempomat działający w pełnym zakresie prędkości i rozpoznający znaki, kamera cofania czy podgrzewane i elektrycznie składane lusterka. Samochód już bazowo 14-calowy dotykowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego i w każdej wersji bezprzewodową obsługę Android Auto i Apple CarPlay. W wersji wyposażenia Elegance Lexusa NX wyposażono w 19-calowe aluminiowe felgi, a także niemal pełne oświetlenie LED. Niemal, bowiem do kompletu brakuje przednich kierunkowskazów. Jest też ogrom asystentów bezpieczeństwa, z których najciekawsze to system ochrony zderzeniowej z wykrywaniem pieszych, rowerzystów i motocyklistów oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu.
Wersja wyposażenia Business nie jest przesadnym ulepszeniem bazowej wersji. Przede wszystkim znajdują się w niej wspomniane przednie kierunkowskazy LED, podgrzewanie kierownicy (podgrzewanie przednich foteli jest standardem już w Elegance) czy lampy doświetlające zakręty. Jest też ambientowe oświetlenie, choć w tej wersji jeszcze nieprzesadnie rozbudowane – 1-kolorowe. Bez zmian pozostają natomiast systemy bezpieczeństwa czy szeroko pojęte elementy multimedialne.
Prestige, a więc najwyższa spośród standardowych wersji wyposażenia, zawiera już 21-calowe koła aluminiowe, tapicerkę ze skóry naturalnej czy wentylowane przednie fotele. Jest też pamięć ustawień fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych oraz czujniki parkowania z funkcją samoczynnego hamowania – rozpoznające obiekty, pojazdy i pieszych. Ulepszono także gamę systemów bezpieczeństwa – standardem w Prestige są bowiem system monitorowania martwego pola czy system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Lexus NX 2024. Wersje, silniki, opcje, ceny. Wszystko, co powinniście wiedzieć
Co w specjalnych wersjach?
F Sport Design to w gruncie rzeczy niemal wersja Prestige, tylko z drobnymi zmianami w zakresie designu i wyposażenia. W standardzie zawiera bowiem 21-calowe felgi w specjalnym wzorze oraz oświetlenie ambientowe z 64 kolorami.
F Sport Edition i F Sport to jedyne wersje wyposażenia, które nie mają bezstopniowej przekładni E-CVT, a 6-biegowy automat. Co więcej jako jedyne obok Omotenashi mają także adaptacyjne zawieszenie AVS i 10-calowy wyświetlacz head-up w standardzie. Do tego dochodzi specjalny wzór 21-calowych felg, czarne relingi dachowe (zamiast srebrnych dla innych wersji) czy specjalna tapicerka ze skóry naturalnej. We wnętrzu znajdują się wstawki aluminium, a także wiele elementów podkreślających wyjątkowość F Sport. F Sport Edition od F Sport różni się dosłownie kilkoma elementami wyposażenia. Ta druga ma choćby wentylowane tylne fotele, kamerę 360 stopni czy pokrywę bagażnika sterowaną ruchem nogi – czego nie ma pierwsza.
Wersja Omotenashi nieco różni się od usportowionych wersji. Co prawda także ma adaptacyjne zawieszenie, ale jest sparowana już ze standardowym E-CVT. Ma jednak kilka elementów wyposażenia, których nie ma nigdzie indziej w standardzie. To drewniane elementy we wnętrzu czy tapicerka ze skóry półanilinowej. Generalnie jednak pod względem wyposażenia bardziej odpowiada ona F Sport niż F Sport Edition. Te wersje jako jedyne mają bowiem choćby cyfrowe lusterko wewnętrzne czy kamerę 360 stopni. Dla wszystkich 3 wersji standardem jest natomiast 64-kolorowe oświetlenie ambientowe.
Fot. Lexus
Opcje dodatkowe, pakiety, możliwości personalizacji
Japoński SUV premium dostępny jest łącznie w jedenastu kolorach. Co istotne, wszystkie dostępne są bez dodatkowych opłat, ale różnicowane w zależności od wersji wyposażenia. Lexus RX kolory lakieru:
- Sonic Grey, Sonic Platinum, Graphite Black, Sonic Copper;
- Sonic White, Sonic Titanium, Morello Red, Terrane Khaki (niedostępne dla F Sport Design, F Sport Edition i F Sport);
- Deep Blue (niedostępny dla F Sport Edition i F Sport);
- F White, Sapphire Blue (dostępne tylko dla F Sport Design, F Sport Edition i F Sport).
Do wyboru jest także biała i czarna podsufitka, różne rodzaje tapicerki w czterech rodzajach skóry oraz kilka rodzajów wstawek.
RX wyróżnia się nie tylko wyżej opisanym aspektem. Oferuje bowiem też znaczącą większość elementów wyposażenia w ramach danych pakietów. Dokupić można bowiem tylko wybrane elementy. To sterowany elektrycznie szyberdach (tylko Business) za 6 200 zł albo panoramiczny dach za 8 500 zł dla Prestige, F Sport Design, F Sport i Omotenashi.
Dla Prestige i F Sport Design dostępny jest także Pakiet Technology (15 000 zł) obejmujący 10-calowy wyświetlacz head-up, panoramiczną kamerę, 64-calowe oświetlenie ambientowe czy rozszerzony pakiet systemów bezpieczeństwa.
Dla Lexusa w wersji F Sport przygotowano pakiet Sport, który za 15 000 zł zapewnia nowy wzór i kolor obręczy, podświetlenie przestrzeni pod drzwiami z logo F Sport i jasną tapicerkę.
Lexus oferuje też sporo akcesoriów dla tego modelu. I tak np. przegroda bagażnika dla psa kosztuje 2 152 zł, bagażnik dachowy od 4 900 zł (spora podwyżka względem 2023 r.), a uchwyt rowerowy 996 zł. Kompletne koła zimowe 21″ z czujnikami ciśnienia kosztują 19 900 zł, a hak holowniczy z wiązką 5 900 zł.
Fot. Lexus
RX 2025 – ceny
Cennik nowego Lexusa RX rozpoczyna się od naprawdę wysokiej kwoty – 372 900 zł – ale trudno się temu dziwić. Wyposażenie standardowe jest bowiem niezwykle rozbudowane i współgra z wizerunkiem japońskiej marki premium. Co istotne, samochód w wersjach 350h i 500h katalogowo podrożał w ciągu ostatniego roku odpowiednio o 10 i 15 tysięcy złotych, podczas gdy wersja 450h+… potaniała. Tak wygląda promowanie hybryd plug-in w praktyce.
Ceny poszczególnych wersji bez promocji prezentują się następująco:
- RX 350h. Elegance od 372 900 zł, Business od 382 900 zł, Prestige od 404 900 zł, F Sport Design od 409 900 zł, Omotenashi od 447 900 zł;
- RX 450h+. Elegance od 402 900 zł, Business od 412 900 zł, Prestige od 434 900 zł, F Sport Design od 439 900 zł, Omotenashi od 447 900 zł;
- RX 500h. F Sport Edition od 495 900 zł, F Sport od 515 900 zł.
