Ford Transit Connect w 2025 roku to konstrukcja powstała we współpracy z Volkswagenem. W wielu miejscach zauważycie podobieństwa do Volkswagena Caddy, choć Ford zadbał też o wyróżnienie modelu z własnym znaczkiem. Samochód dostępny jest w Polsce w dwóch długościach – L1 (4 500 mm, 4 515 w Active i 2 755 mm rozstawu osi) oraz L2 (4 853 mm, 4 868 w Active i 2 790 mm rozstawu osi). Szerokość samochodu ze złożonymi lusterkami wynosi 1 931 mm, a wysokość od 1 833 do 1 836 mm w zależności od wersji.
Samochód poza dwoma długościami jest dostępny w dwóch wersjach – jako van oraz FlexCab, a więc wersja z oknami w drzwiach przesuwnych i tylną kanapą dla maksymalnie 3 pasażerów. Zbiornik paliwa ma 50 litrów (32,5 l w wersji hybrydowej plug-in), a zbiornik AdBlue liczy sobie 15 litrów. Przestrzeń ładunkowa w wariancie 2-osobowym wynosi od 2,5 m3 (L1) do 3,1 m3 (L2).
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Ford Tourneo Courier Active 1.0 125 KM – test, opinie. Komfort w praktyczności
Ford Transit Connect 2025 – silniki
Ford Transit Connect obecnie dostępny jest w Polsce z silnikami wysokoprężnymi oraz jako hybryda plug-in. W ofercie nie ma już natomiast wyłącznie silnika benzynowego.
Podstawą jest obecnie 2.0 EcoBlue o mocy 102 KM, który jest dostępny jedynie z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Maksymalny moment obrotowy tej jednostki wynosi 280 Nm. W ofercie jest też mocniejszy Diesel – 2.0 EcoBlue 122 KM, który z kolei dostępny jest jedynie z automatyczną skrzynią biegów Powershift. W tym przypadku maksymalny moment obrotowy wynosi 320 Nm.
Ile wynosi średnie spalanie silników wysokoprężnych w nowym Transicie Connect? Poniżej znajdziecie dane dla cyklu mieszanego według WLTP:
- 2.0 EcoBlue 102 KM – 5,4-5,5 l/100 km;
- 2.0 EcoBlue 122 KM – 5,6-5,7 l/100 km.
Szczytem oferty jest obecnie hybryda plug-in bazująca na silniku 1.5 EcoBoost o mocy 150 KM, który współpracuje z akumulatorem trakcyjnym i silnikiem elektrycznym. Maksymalny moment obrotowy 350 Nm trafia na koła za pośrednictwem 6-biegowej, automatycznej przekładnie dwusprzęgłowej. Zasięg w trybie elektrycznym wynosi do 110 kilometrów, a samochód można ładować prądem stałym o mocy do 50 kW i prądem przemiennym do 11 kW.
Fot. Ford
Nowy Ford Transit Connect – wersje wyposażenia
Transit Connect jest dostępny w Polsce w trzech wersjach wyposażenia – Trend, Limited i Active. Nie każda jest jednak dostępna w każdym rodzaju nadwoziu.
Bazowa wersja Trend jest dostępna zarówno dla nadwozia van, jak i FlexCab. W standardzie znajdziecie m.in. 17-calowe stalowe koła z kołpakami, czujniki parkowania z przodu i tyłu, tempomat z inteligentnym ogranicznikiem prędkości czy system zapobiegania kolizjom z funkcją rozpoznawania pieszych i rowerzystów. Jest też 10-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, cyfrowy zestaw wskaźników, bezprzewodowa obsługa Android Auto i Apple CarPlay czy klimatyzacja – manualna w Dieslu i automatyczna w hybrydzie plug-in. Transit Connect jest wiec naprawdę przyzwoicie wyposażony w standardzie.
Wersja Limited jest dostępna wyłącznie dla nadwozia van. Znajdziecie w niej dodatkowo choćby kamerę cofania, podgrzewaną przednią szybę, system monitorowania martwego pola z funkcją ostrzegania czy adaptacyjny tempomat z funkcją stop & go. Są też 17-calowe felgi aluminiowe, elektrycznie składane lusterka boczne czy bezprzewodowa ładowarka do smartfona.
Wersja Active jest nieco dłuższa od pozostałych, co wskazaliśmy wyżej, ale to nie jedyne różnice. Jest ona także dostępna wyłącznie dla nadwozia FlexCab, co nie może dziwić. W porównaniu z wersją Limited znajdziecie w niej dodatkowo przyciemniane tylne szyby, tapicerkę z niebieskimi przeszyciami czy srebrne relingi dachowe. Wersję tę wyróżniają też czarne nakładki na błotniki czy specjalny wzór kraty wlotu powietrza.
Fot. Ford
Co można dokupić?
Transit Connect w 2025 roku w Polsce dostępny jest łącznie aż w dziesięciu kolorach, więc wybór jest całkiem spory. Ford Transit Connect kolory lakieru to:
- zwykłe: Frozen White, Lava Red, Comet Grey – bez dopłaty;
- metalizowane: Graphite Grey, Dusky Silver, Midnight Blue, Stardust Silver, Ink Black, Boundless Blue – 2 000 zł;
- specjalny Maple Red – 2 000 zł.
Co ciekawe, Ford praktycznie nie oferuje pakietów doposażających – obejmują one jedynie różne pakiety siedzeń w cenie do 1 400 zł. W zakresie pojedynczych opcji dodatkowych warto zwrócić uwagę na:
- reflektory Full LED (dla Limited) – 3 000 zł (niedostępne dla Trend, standard w Active);
- tylne światła LED – 1 000 zł (niedostępne dla Trend, standard w Active);
- drzwi boczne odsuowane po obu stronach (standardowo jedynie po prawej ) – 2 000 zł (niedostępne dla Active), w wersji z oknem 2 500 zł;
- zapasowe koło pełnowymiarowe – 650 zł;
- hak holowniczy – zamontowany na stałe 1 200 zł, wypinany 1 500 zł (niedostępny dla PHEV).
Fot. Ford
Ford Transit Connect 2025 – ceny
Cennik Forda Transita Connecta w Polsce startuje od 96 900 zł netto za wersję Trend. Obecnie cały cennik objęty jest ofertą promocyjną. Pełen cennik nowego Transita Connecta prezentuje się następująco:
Van
- 2.0 EcoBlue 102 KM M6 – Trend L1 od 96 900 zł, Trend L2 od 99 450 zł, Limited L1 od 103 275 zł, Limited L2 od 105 825 zł;
- 2.0 EcoBlue 122 KM A7 – Trend L1 od 104 550 zł, Trend L2 od 107 100 zł, Limited L1 od 110 925 zł, Limited L2 od 113 475 zł;
- 1.5 PHEV 150 KM A6 – Trend L1 od 122 247 zł, Trend L2 od 124 797 zł, Limited L1 od 128 622 zł, Limited L2 od 131 172 zł.
FlexCab
- 2.0 EcoBlue 102 KM M6 – Trend L1 od 104 550 zł, Trend L2 od 107 100 zł;
- 2.0 EcoBlue 122 KM A7 – Active L1 od 121 321 zł, Active L2 od 123 871 zł;
- 1.5 PHEV 150 KM A6 – Trend L1 od 129 897 zł, Trend L2 od 132 447 zł, Active L1 od 139 018 zł, Active L2 od 141 568 zł.
