Ford Grand Tourneo Connect w 2025 roku jest jednym z ciekawszych kombivanów na rynku, zwłaszcza pod względem możliwości ładunkowych. Samochód mierzy 4 853 mm (4 868 mm w Active), jego szerokość wynosi 1 931 mm, wysokość 1 836 mm, a rozstaw osi 2 760 mm.
Pojemność zbiornika paliwa standardowo wynosi 50 litrów (Diesel ma też 15-litrowy zbiornik AdBlue), a w przypadku hybrydy plug-in to 32,5 litra. Bagażnik pomieści od 650 litrów (w konfiguracji 7-miejscowej) przez 1 720 litrów w standardowej konfiguracji aż do 3 105 litrów przy złożonym drugim i trzecim rzędzie foteli. Co ciekawe, można także złożyć fotel pasażera z przodu, czym uzyskuje się jeszcze większą powierzchnię ładunkową. Samochód jest dostępny w dwóch konfiguracjach: 5- i 7-osobowej.
W tym newsie opisujemy Forda Grand Tourneo Connecta, a Fordowi Tourneo Connectowi poświęciliśmy osobny artykuł – Ford Tourneo Connect 2025. Wersje, silniki, PHEV, ceny, bagażnik. Wszystko, co powinniście wiedzieć. Jakie są różnice pomiędzy dwoma wersjami tego modelu, wyjaśniamy na końcu tekstu.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Ford Tourneo Courier 2025. Wersje, silniki, ceny. Co można kupić?
Ford Grand Tourneo Connect 2025 – wersje wyposażenia
Ford Grand Tourneo Connect jest dostępny w Polsce w trzech wersjach wyposażenia – Trend, Titanium i Active.
Bazowa wersja Trend jest już naprawdę nieźle wyposażona. Zawiera bowiem 10-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego z bezprzewodową obsługą Android Auto i Apple CarPlay, 10,25″ cyfrowe zegary i wskaźniki, przednie i tylne czujniki parkowania, tempomat z inteligentnym ogranicznikiem prędkości czy elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne. Standardem są 16″ felgi aluminiowe (17″ w Plug-in Hybrid), tapicerka materiałowa czy manualna klimatyzacja (automatyczna w PHEV). Wśród systemów bezpieczeństwa wskazać należy jeszcze na system rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości oraz system zapobiegania kolizjom z funkcją rozpoznawania pieszych i rowerzystów.
W Titanium wszystkie wersje mają już 17″ aluminiowe felgi oraz automatyczną klimatyzację. Wersja ta wyróżnia się też kamerą cofania, podgrzewaną przednią szybą, przyciemnianymi tylnymi szybami czy konsolą środkową z regulowanym podłokietnikiem, nawiewami na tylne siedzenia oraz dwoma dodatkowymi złączami USB-C. Są też już relingi dachowe oraz bezkluczykowy dostęp. Wśród systemów asystenckich nowościami w porównaniu do bazowej wersji jest tempomat adaptacyjny z funkcją stop&go, a także system monitorowania martwego o pola widzenia w lusterkach z funkcją ostrzegania o pojazdach nadjeżdżających z prawej lub lewej strony, podczas manewru wyjazdu tyłem z prostopadłego miejsca parkingowego oraz z funkcją ostrzegania o nadjeżdżających pojazdach podczas wysiadania
Wersja Active to najlepiej wyposażony Ford Tourneo Connect. Od Titanium różni się zarówno wyposażeniem, jak i stylem. W kwestii wyposażenia standardem są bowiem przednie reflektory Full LED, tylne światła LED, ładowarka indukcyjna do smartfonów czy panoramiczny dach. Active ma też kilka bardziej wyrazistych elementów, które nawiązują do aktywnego stylu życia. To m.in. czarne nakładki na błotniki, zmieniony przedni zderzak, specjalna krata wlotu powietrza czy oznaczenia Active – na zewnątrz oraz w środku.
Fot. Ford
Silniki, układy napędowe
Ford Grand Tourneo Connect obecnie jest dostępny w Polsce z jednym silnikiem benzynowym, dwoma jednostkami Diesla oraz zupełną nowością w ofercie – hybrydą plug-in. W ofercie są tylko samochody z napędem na przednie koła – wycięto Diesla z napędem AWD.
Jedyny benzyniak w ofercie – 1.5 EcoBoost o mocy maksymalnej 115 KM i 220 Nm maksymalnego momentu obrotowego jest dostępny zarówno z 6-biegowym manualem, jak i 7-biegowym automatem Powershift.
2.0 EcoBlue jest natomiast dostępny w dwóch wariantach – o mocy 102 KM i 280 Nm sprzężony z 6-biegowym manualem, a także o mocy 122 KM i 320 Nm z automatem Powershift.
Hybryda plug-in w Grand Tourneo Connect łączy 1.5-litrowy silnik EcoBoost z akumulatorem trakcyjnym o pojemności 13,6 kWh i silnikiem elektrycznym. Łączna moc całego układu wynosi 150 KM i 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a napęd przekazywany jest za pomocą dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów o 6 przełożeniach. Samochód może przejechać wyłącznie na prądzie do 110 km według WLTP.
Ile wynosi spalanie Forda Grand Tourneo Connecta według WLTP w cyklu mieszanym? Poniżej przedstawiamy dane podawane przez producenta:
- 1.5 EcoBoost 115 KM M6 – 6.6 l / 100 km;
- 1.5 EcoBoost 115 KM A7 – 6.7 l / 100 km;
- 2.0 EcoBlue 102 KM M6 – 5.4 l / 100 km;
- 2.0 EcoBlue 122 KM A7 – 5.6 l / 100 km;
- 1.5 PHEV 150 KM A7 – 1.4-2.9 l / 100 km.
Fot. Ford
Co można dokupić?
Grand Tourneo Connect w Polsce dostępny jest łącznie aż w dziesięciu kolorach. Ford Grand Tourneo Connect kolory lakieru to:
- zwykłe: Frozen White, Lava Red, Commet Grey – bez dopłaty;
- metalizowane: Graphite Grey, Maple Red, Ink Black, Midnight Blue, Stardust Silver, Dusky Silver, Boundless Blue – 2 460 zł.
Dawniej Ford oferował dla tego modelu sporo pakietów opcjonalnych, ale to już przeszłość. Obecnie nie ma takowych w ogóle – są jedyne pojedyncze opcje dodatkowe. Z najciekawszych należy wskazać:
- reflektory Full LED – 3 690 zł (Titanium, niedostępne dla Trend, standard w Active);
- tylne światła LED – 1 230 zł (Titanium, niedostępne dla Trend, standard w Active);
- tapicerka ze skóry ekologicznej – 3 690 zł (dostępna tylko dla Titanium);
- 18″ felgi aluminiowe – 922 zł (dostępne tylko dla Active);
- pełnowymiarowe koło zapasowe – 799 zł (standardem jest zestaw naprawczy);
- zamontowany na stałe hak holowniczy – 1 476 zł (niedostępny dla PHEV);
- wypinany hak holowniczy – 1 845 zł (niedostępny dla PHEV);
- podgrzewanie przednich foteli – 1 439 zł.
Wśród najciekawszych akcesoriów warto wskazać na uchwyt do przewozu rowerów na hak holowniczy (wersja na 3 rowery) w cenie 2 620 zł oraz odstraszacz kun z ochroną ultradźwiękami za 492 zł.
Fot. Ford
Ford Tourneo Connect 2025 – ceny
Cennik Ford Grand Tourneo Connecta w Polsce startuje od 127 449 zł za benzyniaka z manualem w wersji wyposażenia Trend. Pełen cennik modelu prezentuje się następująco:
- 1.5 EcoBoost 115 KM M6 – Trend od 127 449 zł;
- 1.5 EcoBoost 115 KM A7 – Titanium od 149 832 zł;
- 2.0 EcoBlue 102 KM M6 – Trend od 132 785 zł;
- 2.0 EcoBlue 122 KM A7 – Titanium od 158 489 zł, Active od 169 515 zł;
- 1.5 PHEV 150 KM A6 – Trend od 165 884 zł, Titanium od 181 626 zł, Active od 192 651 zł.
Różnice między Tourneo Connect a Grand Tourneo Connect
Różnice między krótszą a dłuższą wersją modelu sprowadzają się do kilku istotnych aspektów. Przede wszystkim Grand Tourneo Connect jest znacznie dłuższy od swojego krótszego brata – w standardowej wersji ma ma 4 853 mm, a mniejszy model 4 500 mm (+353 mm).
Powiązaną z tym różnicą jest szerokość otworu drzwi bocznych (797 mm do 666 mm) oraz długość przestrzeni ładunkowej (w wersji 5-osobowej 1 452 mm do 1 100 mm), a także pojemność bagażnika (w wersji 5-osobowej 1 720 litrów do 1 213 litrów). Przy złożonych siedzeniach w konfiguracji 2-osobowej Grand Tourneo Connect może pochwalić się pojemnością ładunkową na poziomie 3 105 litrów (Tourneo Connect 2 556 litrów).
Co istotne, wersja Grand w standardzie oferuje trzeci rząd siedzeń – nie trzeba za niego dopłacać (w Tourneo Connect to dopłata blisko 4 tysięcy złotych). Dodatkowo, 7-osobową wersję można mieć także w wersji hybrydowej plug-in oraz we wszystkich wersjach wyposażenia (w zwykłym Tourneo Connect nie).
