Współpraca między Volkswagenem a Rivian została przypieczętowana umową o wartości 5,8 miliarda dolarów, a jej pierwsze owoce już zaczynają być widoczne. Zbliżenie między obiema markami prowadzi do odkrywania kolejnych planów współpracy, z których pierwszym oficjalnie potwierdzonym jest właśnie Golf dziewiątej generacji.
Volkswagen postawił sobie za cel całkowite przeobrażenie Golfa, dlatego następna generacja będzie pojazdem w stu procentach nowym, zrywającym z dotychczasowymi rozwiązaniami. To właśnie z tego powodu Volkswagen i Rivian połączą siły przy rozwoju Golfa MK9, tworząc nową architekturę i oprogramowanie, które mają znacząco przewyższyć obecne możliwości techniczne gamy Volkswagena.
Szczegóły technologicznej współpracy
Zgodnie z obecnymi planami Volkswagena, Golf MK9 nie pojawi się na ulicach przed rokiem 2029, co daje producentom ponad cztery lata na stworzenie nowej generacji od podstaw. To pierwszy przypadek w historii Golfa, gdy model będzie tworzony we współpracy z innym producentem.
Choć samochód będzie konstrukcyjnie bazował na platformie SSP grupy Volkswagen, wszystko co związane z elektroniką i oprogramowaniem będzie stanowić całkowicie nową architekturę, zaprojektowaną wspólnie z Rivian. Co ciekawe, te same rozwiązania zostaną wykorzystane w nowych modelach Rivian R2 i R3.
Z technologicznej współpracy skorzystają również inne marki koncernu – Audi i Porsche, których pierwsze modele wykorzystujące nowe rozwiązania mogą zadebiutować już w 2027 roku. To pokazuje, jak szeroki wpływ będzie miała ta współpraca na cały koncern Volkswagena.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Volkswagen Golf VIII – silniki. Wady, zalety, opinie. Który wybrać?
Strategia elektryfikacji i okresu przejściowego
W planach rozwojowych Volkswagena, Golf MK9 ma być samochodem w pełni elektrycznym i docelowo zastąpić model ID.3. To znacząca zmiana w strategii niemieckiego producenta, który do tej pory konsekwentnie oddzielał samochody elektryczne w ramach swojej oferty.
Marka Golf powróci jako flagowy model w segmencie, jednak wyłącznie w wersji elektrycznej. Ta decyzja pokazuje, że Volkswagen zmienia swoje podejście do oznaczania modeli elektrycznych i wraca do wykorzystania uznanych nazw ze swojego portfolio.
Biorąc pod uwagę plany dekarbonizacji w Europie i stosunkowo powolne tempo adopcji samochodów elektrycznych, Volkswagen planuje kontynuować produkcję obecnej, ósmej generacji Golfa aż do 2035 roku. Model MK8, oferowany z różnymi rodzajami napędów spalinowych i w różnych wariantach elektryfikacji, będzie regularnie aktualizowany i odświeżany, co pozwoli producentowi zachować w ofercie samochód odpowiadający różnorodnym potrzebom klientów.
