Amerykański wojownik rzuca wyzwanie japońskiej legendzie
Ford Bronco to prawdziwy, czystej krwi terenowy pojazd, bliższy koncepcyjnie Jeepowi Wranglerowi niż Toyocie Land Cruiser. Oferuje imponujący prześwit wynoszący prawie 24 centymetry oraz potężny silnik V6. Co więcej, amerykański producent pozycjonuje swojego terenowego wojownika taniej niżej niż japoński rywal. Toyota Land Cruiser od lat cieszy się niekwestionowaną reputacją w segmencie prawdziwych samochodów terenowych, zdobywając uznanie za niezawodność i świetne osiągi w terenie. Wraz z wprowadzeniem nowej generacji te cechy zostały jeszcze bardziej uwydatnione, jednak wiązało się to również ze znaczącym wzrostem ceny.
Obecnie Toyota Land Cruiser jest dostępna w Polsce tylko w wariancie Invincible od 408 900 zł. Wszystkie pozostałe wersje (Prado, Prestige, Executive i First Edition) rozeszły się bowiem jak ciepłe bułęczki. Taka polityka otwiera drzwi dla konkurencji, szczególnie dla Forda Bronco, który prezentuje się jako jeszcze bardziej bezkompromisowy pojazd terenowy. Porównując ceny bazowych wersji obu modeli, różnica na korzyść amerykańskiego producenta wynosi prawie 70 tysięcy złotych.
Ford Bronco w wersji Outer Banks jest dostępny w cenie od 339 300 zł, co oznacza znaczącą różnicę cenową w porównaniu z japońskim konkurentem. Co istotne, nawet wersja Badlands jest tańsza od jedynej dostępnej wersji Land Cruisera, bowiem kosztuje od 360 300 zł. Sytuacja jest co najmniej zaskakująca, bowiem charakterystyczne cechy amerykańskiego modelu sprawiają, że może być on postrzegany jako bardziej egzotyczny i emocjonujący wybór niż Land Cruiser.
Fot. Ford
Fot. Ford
Techniczne aspekty rywalizacji
Ford Bronco wyposażony jest w potężny silnik V6 o pojemności 2,7 litra i mocy 335 KM, co przekłada się na znacznie lepsze osiągi niż w przypadku japońskiego konkurenta o mocy 205 KM. W sprincie do setki amerykański zawodnik potrzebuje zaledwie 6,7 sekundy, podczas gdy Land Cruiser osiąga ten wynik w czasie 9,9 sekundy. Toyota pozostaje wierna swojemu sprawdzonemu czterocylindrowemu silnikowi Diesla o pojemności 2,8 litra, który może być jednym z najbardziej niezawodnych silników na świecie ze względu na swoją mechaniczną prostotę i trwałość.
W kwestii możliwości terenowych, Bronco może pochwalić się prześwitem wynoszącym 23,7 centymetra, co daje mu przewagę 2,2 centymetra nad Land Cruiserem. Jego opony, mimo że zamontowane na „zaledwie” 18-calowych felgach, mają imponujący profil wysokości 7 centymetrów, co jest o pół centymetra więcej niż w przypadku japońskiego konkurenta. Amerykański pojazd imponuje również kątami natarcia i zjazdu, które wynoszą odpowiednio 38,1 i 31,4 stopnia.
Istotny jest fakt, że w jednym aspekcie terenowym Toyota ma przewagę nad Fordem – jest to kąt rampowy. Land Cruiser oferuje 23 stopnie, podczas gdy Bronco tylko 21,9 stopnia, co oznacza, że amerykański model może częściej zahaczać podwoziem o przeszkody podczas pokonywania bardziej wymagających wzniesień. Oba pojazdy są jednak dobrze przygotowane do jazdy terenowej, posiadając zaawansowane systemy wspomagające.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Sprzedaż pick-upów w Polsce 2024. Ranger zwiększa przewagę
Styl i wyposażenie
Ford Bronco prezentuje się jako pojazd o znacznie bardziej surowym charakterze, przypominający stylistycznie Jeepa Wranglera. Jego design jest bezkompromisowy i wyraźnie terenowy, co czyni go bliższym koncepcyjnie do Wranglera niż do Land Cruisera. Masywne opony i agresywna stylistyka nadwozia jednoznacznie wskazują na jego terenowe przeznaczenie, a jego linie są znacznie bardziej dzikie i surowe niż w przypadku japońskiego konkurenta.
Wnętrze Bronco charakteryzuje się prostą, wręcz spartańską konstrukcją deski rozdzielczej i skromniejszymi materiałami wykończeniowymi. Podczas gdy Toyota w swojej najnowszej generacji bardziej niż kiedykolwiek wcześniej zbliżyła się stylistycznie do segmentu luksusowych SUV-ów, Ford konsekwentnie trzyma się surowej, terenowej estetyki. Ta różnica jest szczególnie widoczna w jakości materiałów i ogólnym poziomie wykończenia wnętrza.
Oba pojazdy są wyposażone w zaawansowane systemy wspomagające jazdę w terenie, w tym blokady przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego oraz reduktor. Toyota oferuje system Crawl do kontroli prędkości w trudnym terenie, podczas gdy Ford odpowiada własnym rozwiązaniem o nazwie Trail Control, które również zapewnia precyzyjną kontrolę prędkości w warunkach niskiej przyczepności.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Dacia Duster dostanie godnego rywala. Ford szykuje wielki powrót
Dostępność i pozycjonowanie rynkowe
Na polskich drogach Ford Bronco pozostaje niezwykle rzadkim widokiem, co znacząco podkreśla jego ekskluzywny charakter. Jest to zdecydowanie mniej spotykany pojazd niż nowa generacja Toyoty Land Cruiser, która mimo wysokiej ceny zaczyna być coraz częściej widywana na europejskich drogach.
Bronco swoimi proporcjami i stylistyką nawiązuje do najbardziej bezkompromisowych pojazdów terenowych dostępnych na rynku. W porównaniu z Land Cruiserem, który ewoluuje w kierunku luksusowego SUV-a, amerykański model prezentuje znacznie bardziej surowe i dzikie podejście do designu, wyraźnie manifestując swój terenowy charakter.
Różnica w cenie między podstawowymi wersjami obu modeli może nie być kluczowym argumentem w tej klasie cenowej, jednak Bronco, ze swoim charakterystycznym wyglądem, potężnym silnikiem V6 i bezkompromisowym podejściem do jazdy terenowej, jawi się jako wybór znacznie bardziej emocjonujący i nietuzinkowy niż japoński konkurent. To propozycja dla tych, którzy szukają czegoś wyjątkowego i nie boją się wyróżniać z tłumu.
