Odejście kluczowych postaci staje się faktem
W Mercedesie dochodzi do poważnych zmian w strukturze kierowniczej. Markus Schäfer, dotychczasowy dyrektor techniczny, nagle opuszcza firmę, mimo że jego kontrakt miał obowiązywać do maja 2026 roku. Początkowo zakładano nawet jego przedłużenie, ale te plany stały się nieaktualne.
Również obecny szef dywizji AMG, Michael Schiebe, traci swoje stanowisko, choć w jego przypadku nie oznacza to całkowitego rozstania z firmą – został przeniesiony na inną pozycję. Te zmiany są częścią większej reorganizacji, która ma na celu odwrócenie niekorzystnych trendów, z jakimi boryka się marka.
Mercedes przechodzi obecnie trudny okres, a odejście kluczowych menedżerów jest sygnałem, że zarząd dostrzega konieczność radykalnych działań. Schäfer i Schiebe, którzy w ostatnich latach nie cieszyli się najlepszą opinią, zostali obarczeni odpowiedzialnością za wiele nieudanych decyzji.
Fatalne wyniki sprzedaży Mercedesa
Trzeci kwartał 2025 roku zbliża się ku końcowi, a wraz z nim pojawią się raporty dotyczące wyników sprzedaży i finansów firm motoryzacyjnych. W przypadku Mercedesa oczekiwania są pesymistyczne, zwłaszcza po katastrofalnym drugim kwartale. Firma odnotowała 4-procentowy spadek sprzedaży w pierwszym kwartale i aż 9-procentowy w drugim, co wskazuje na wyraźny trend spadkowy.
Głównym problemem są samochody elektryczne, które w wykonaniu Mercedesa okazują się większym niepowodzeniem niż u konkurencji. Zainteresowanie tymi pojazdami znacząco spadło, co ciągnie w dół wyniki całej marki. Jednak nie tylko elektryki zawodzą – również tradycyjne modele Mercedesa tracą na popularności, co jest efektem zaniedbań w portfolio produktów.
Klienci coraz mniej chętnie wybierają ofertę Mercedesa, a firma płaci wysoką cenę za brak innowacji i nietrafione decyzje strategiczne. Sytuacja ta zmusiła zarząd do podjęcia drastycznych kroków, w tym zmian personalnych na najwyższych szczeblach.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Mercedes zmienił zdanie. „Tani” model zostanie, z silnikiem „made in China”
Odejście Markusa Schäfera i jego konsekwencje
Markus Schäfer, dotychczasowy szef działu rozwoju, opuszcza Mercedesa z dniem 1 grudnia. Jego kontrakt miał wygasnąć dopiero w maju 2026 roku, ale zarząd postanowił zakończyć współpracę wcześniej. Schäfer w ostatnich latach nie radził sobie najlepiej, a jego decyzje często spotykały się z krytyką.
Jego miejsce zajmie Jörg Burzer, dotychczasowy szef produkcji i zaopatrzenia, dla którego jest to awans zawodowy. Burzer będzie miał za zadanie wprowadzić nowe podejście do rozwoju technologicznego firmy, co jest kluczowe w obliczu obecnych wyzwań. Mercedes potrzebuje świeżych pomysłów, by odzyskać swoją pozycję na rynku.
Odejście Schäfera jest pierwszym krokiem w szeroko zakrojonej czystce w zarządzie. Dozorcza rada firmy zdaje sobie sprawę, że bez gruntownych zmian na poziomie kierownictwa nie uda się odwrócić negatywnego trendu, który obecnie dominuje w wynikach Mercedesa.
Zmiany w dywizji AMG i ich kulisy
Michael Schiebe, dotychczasowy szef dywizji AMG, również żegna się ze swoim stanowiskiem, choć w jego przypadku chodzi o przesunięcie na inną pozycję w firmie. Schiebe nie zyskał przychylności fanów marki, a wyniki sprzedaży aut AMG, należących do segmentu premium, również pozostawiają wiele do życzenia – w pierwszym półroczu 2025 roku odnotowano spadek o 5,1 procent.
Decyzja o zastąpieniu ośmiocylindrowych silników hybrydowymi jednostkami czterocylindrowymi spotkała się z chłodnym przyjęciem klientów. W odpowiedzi na krytykę Mercedes postanowił wycofać się z tej strategii – modele takie jak C63 otrzymają w przyszłości sześciocylindrowe silniki, a wyższe modele nowe V8, ale zmiany te wejdą w życie dopiero w 2027 roku.
Brak natychmiastowych rozwiązań oznacza, że dywizja AMG jeszcze przez jakiś czas będzie borykać się z trudnościami. Schiebe, jako jeden z architektów tej nieudanej strategii, nie jest odpowiednią osobą do naprawienia sytuacji, co skłoniło zarząd do zmiany na tym stanowisku.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Spektakularna porażka Mercedesa. Wymiana V8 na 4 cylindry w AMG okazała się katastrofą
Przyszłość Mercedesa pod znakiem zapytania
Mercedes stoi przed trudnym zadaniem odbudowy swojej pozycji na rynku. Odejście Schäfera i Schiebe to dopiero początek zmian, które mają przywrócić marce dawny blask. Szef rady nadzorczej, Martin Brudermüller, podkreślił potrzebę łączenia doświadczenia z nowymi pomysłami, co sugeruje, że firma szuka świeżego podejścia.
Nie ujawniono jeszcze, kto zastąpi Schiebe na stanowisku szefa AMG, ale oczekuje się, że nowy lider wniesie innowacyjne spojrzenie. Obecne kierownictwo, w tym dyrektor generalny Ola Källenius, również znajduje się pod presją, a ich decyzje będą kluczowe dla przyszłości firmy.
Mercedes musi zmierzyć się z konsekwencjami lat zaniedbań i błędnych decyzji strategicznych. Czystka w zarządzie to sygnał, że marka jest gotowa na zmiany, ale przed nią jeszcze długa droga do odzyskania zaufania klientów i poprawy wyników sprzedaży.
