Mały, ale jary
Ten mało znany samochód jest niezwykle prostu konstrukcyjnie, a jednocześnie bardzo wszechstronny. Wyposażony w wytrzymałą i niezawodną mechanikę, dostępny jest również z napędem na cztery koła. Suzuki Ignis, bo o nim mowa, to unikalne na rynku auto, które choć nie aspiruje do wielkich przygód terenowych, może być zarówno interesującym pojazdem do wypraw po nieutwardzonych drogach, jak i idealnym miejskim samochodem.
Bez wątpienia największymi atutami tego Suzuki jest niezawodna i wytrzymała mechanika, która przekłada się na niezwykle niskie zużycie paliwa – zarówno w teorii, jak i w praktyce. Te cechy sprawiają, że Ignis jest jednym z najmniej znanych, a jednocześnie najbardziej wszechstronnych samochodów, doskonale sprawdzającym się zarówno w mieście, jak i poza asfaltem podczas mniej wymagających wypraw 4×4.
Przyjrzyjmy się bliżej niektórym cechom, które sprawiają, że ten samochód jest jedną z najbardziej interesujących opcji na rynku, zarówno dla osób poszukujących miejskiego auta do codziennej jazdy, jak i dla tych, którzy chcą od czasu do czasu zjechać z utwardzonych dróg. Suzuki Ignis, mierzący zaledwie 3,7 metra długości, sprawia, że stojąca obok Dacia Sandero Stepway (dłuższa o 40 centymetrów) wydaje się ogromna. Jest to najmniejszy pojazd o wyglądzie SUV-a lub crossovera na rynku, choć nie aspiruje do miana prawdziwego terenowego samochodu, jakim jest na przykład Suzuki Jimny.
Fot. Suzuki
Fot. Suzuki
Niezawodny silnik kluczem do sukcesu
Mówiąc o niezawodnej i wytrzymałej mechanice Ignisa, nie przesadzamy. W czasach, gdy popularne stały się kompaktowe, trzycylindrowe silniki z turbodoładowaniem, Suzuki Ignis wykorzystuje klasyczny, czterocylindrowy silnik wolnossący o pojemności 1,2 litra i mocy 83 KM. Dostępny jest z 5-biegową manualną skrzynią biegów, ale także z bardziej komfortową, choć równie wytrzymałą, bezstopniową przekładnią CVT (tylko dla wersji z napędem na przednie koła). Oba rozwiązania gwarantują niezawodność i trwałość.
Jeśli chodzi o osiągi w terenie, należy podkreślić, że Suzuki Ignis nie jest prawdziwym samochodem terenowym. Może radzić sobie na nieutwardzonych drogach, ale nie jest przeznaczony do bardziej wymagających prób terenowych. Mimo to, Ignis zachowuje esencję terenowego charakteru japońskiej marki, oferując system napędu na cztery koła. Wykorzystuje centralny dyferencjał, który w rzeczywistości rozdziela moc na tylne koła tylko w przypadku utraty przyczepności.
Standardowo wyposażony jest w system wspomagania ruszania pod górę, a w wersji z napędem na wszystkie koła również w kontrolę zjazdu ze wzniesień. Ponadto, w wersjach z napędem na cztery koła, Ignis wykorzystuje system Grip Control, który pomaga poprawić trakcję, szczególnie podczas ruszania na śliskich nawierzchniach, poprzez hamowanie koła tracącego przyczepność i koncentrowanie momentu obrotowego na kołach, które mogą się poruszać.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Suzuki Vitara 2024. Silniki, wersje, ceny, hybryda. Wszystko, co powinniście wiedzieć
Zaskakująco niskie spalanie i ceny
Zazwyczaj wykorzystanie czterocylindrowego silnika bez turbosprężarki wiąże się ze zwiększonym zużyciem paliwa. Jednak w przypadku Suzuki Ignis jest inaczej. Będąc bardzo kompaktowym i lekkim samochodem (895 kg masy własnej w wersji z napędem na przednie koła i 940 kg z napędem na wszystkie koła), Ignis nie tylko deklaruje niskie zużycie paliwa, ale także osiąga je w praktyce.
Oficjalnie zużycie w cyklu mieszanym WLTP wynosi 5,1 l/100 km dla wersji z napędem na przednie koła i manualną skrzynią biegów oraz 5,4-5,6 l/100 km zarówno dla wersji z napędem na przednie koła i bezstopniową przekładnią, jak i dla wersji z napędem na wszystkie koła. Kluczem do niskiego zużycia paliwa jest tzw. miękka hybryda, który zapewnia odzyskiwanie energii i dodatkowe wsparcie podczas przyspieszania przy skromnej mocy 83 KM.
Cena wyjściowa Suzuki Ignis w wersji podstawowej z napędem na przednie koła wynosi zaledwie 75 900 zł. Wersja z bezstopniową przekładnią kosztuje od 87 900 zł, a z CVT i napędem na cztery koła od 90 900 zł. Jasne, samochód nie jest żadną nowością (co widać głównie we wnętrzu), ale z pewnością wyróżnia się na drodze i w tej cenie jest naprawdę sensownym wyborem. Jeśli szukacie niezawodnego samochodu z wolnossącym silnikiem benzynowym, to Ignis jest jedną z niewielu pozostałych na rynku opcji małych samochodów z silnikami wolnossącymi.
Co ciekawe, jego sprzedaż w 2024 roku znacząco wzrosła względem poprzedniego roku. Od stycznia do lipca 2024 roku sprzedano 267 egzemplarzy wobec 128 w analogicznym okresie rok wcześniej. Ignis jest czwartym najpopularniejszym Suzuki w Polsce, przegrywając oczywiście z modelami Vitara, S-Cross i Swift.
